润滑油组合物的高通过量筛选方法技术

提供了一种测定大量的不同润滑油组合物样品（２１２）的氧化稳定性的方法。所述的方法可有利地用组合化学优化，其中得到润滑油组合物的组合的数据库。随着市场条件变化和／或产品需求或客户技术规格变化，可在很少停工或没有停工的条件下确定适合生产所希望的产品的条件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
1.
一般来说，本专利技术涉及。2.相关技术描述材料合成组合方法的应用是一个相对新的研究领域，旨在使用快速合成和筛选方法来建立聚合材料、无机材料或固态材料的信息库。例如，反应器技术的进展使化学家和工程师能在发现新药物的研究中迅速得到单个有机分子的大型信息库，它已导致称为组合化学的研究分支的不断发展。组合化学通常涉及建立各种材料或化合物的收集的方法和材料(通常称为信息库)并且涉及针对所需性质评价或筛选信息库的技术和仪器。目前，润滑油工业的研究分别涉及制成候选的润滑油组合物，然后用大量要测试的候选物进行候选组合物的大规模分析。此外，用于测试每一个候选组合物的方法都需要手工操作。这就使可测试和识别为主导流润滑油组合物的数目大大下降。与传统筛选程序有关的缺点如下。例如，政府和汽车工业要求，用作例如小客车和重负荷柴油发动机油的润滑油组合物的磷和硫含量下降，导致新的研究来确认可满足某些试验的油品组合物，例如氧化试验、磨损试验和相容性试验，同时又含有少量的磷和硫。在这方面，现在由日本和美国汽车学会规定的United States MilitaryStandards MIL-L-46152E和the ILSAC Standards要求发动机油的磷含量等于或小于0.10重量％，而提出未来磷含量甚至更低，例如2004年1月小于0.08重量％，2006年1月小于0.05重量％。此外，目前对发动机油中的硫含量没有工业标准要求，但是已提出在2006年1月硫含量小于0.2重量％。因此，进一步降低润滑油中的磷和硫的数量是希望的，从而符合未来对发动机油中磷和硫含量的工业标准，同时仍保留较高磷和硫含量的发动机油的抗氧化或耐腐蚀性质和抗磨损性质。为了实现这一点，必需测试提出的大量润滑油，以便确定哪些组合物有用。此外，技术规格的类似变化和日益变化的客户需求也在其它润滑油应用方面推动尝试新配方，例如传动液、液压液、齿轮油、船用汽缸油、压缩机油、冷冻润滑油等。但是，正如上述，在润滑油工业中现有的研究未能使新配方以高效方式出现。因此，存在对更有效、更经济和更系统的制备润滑油组合物和筛选这样的组合物的技术需求，以便得到与组合物实际有用性质相关联的信息。例如，用于例如小汽车或卡车内燃机的润滑油在使用过程中经受所要求的环境。所述的环境导致润滑油经受氧化，所述的氧化受油品中存在的杂质物质例如铁化合物催化，同时也被使用过程中润滑油经受的升温加速。油品的催化氧化致使腐蚀性氧化产物和淤渣在润滑油中形成，也可引起润滑油粘度升高或甚至固化。因此，利用少量的每个样品迅速筛选大量样品候选润滑油组合物的氧化稳定性是希望的。用这一方法，可实现高通过量制备和筛选大量的不同的组合物，以便确定主导的润滑油组合物。专利技术概述这里提供了一种确定润滑油性能的高通过量筛选方法。根据本专利技术的一个实施方案，提供了一种在程序控制下筛选润滑油组合物的高通过量方法，该方法包括以下步骤(a)提供大量的含有以下组分的不同的润滑油组合物样品(i)主要量的至少一种有润滑粘度的基础油和(ii)少量的至少一种润滑油添加剂，每一个样品在大量试验容器中的各自一个试验容器中；(b)测量每一个样品的氧化稳定性以提供每一个样品的氧化稳定性数据；以及(c)输出步骤(b)的结果。本专利技术的方法能以有效的方式根据可调节的选择标准有利地允许自动筛选很多不同的润滑油组合物样品，以便确定这些样品的氧化稳定性。附图简述下面参考附图来描述不同实施方案，其中附图说明图1为用于制备大量的不同润滑油组合物的系统的示意图；图2为用于高通过量氧化筛选各种润滑油组合物的系统的示意图；以及图3为用于测量基材上的沉积物形成的光电池系统的示意图。优选实施方案详述本专利技术涉及一种通过将大量的不同的润滑油组合物样品放在大量试验容器中各自一个试验容器中测量氧化稳定性来测定大量的不同润滑油组合物的润滑性能的高通过量筛选方法。这里使用的表述“高通过量”应理解为表示迅速制备和分析相对大量的不同润滑油组合物。在本专利技术筛选方法的第一步中，将不同数量的至少一种有润滑粘度的基础油和至少一种润滑油添加剂引入各自的试验储器，以致每一个储器装有不同组成的不同润滑油组合物，其组成取决于每一个容器中与有润滑粘度的基础油组合的添加剂的百分含量和/或类型。将关于每一个样品的组成的数据贮存在数据库中。所述的步骤有利地在程序控制下地完成，并通过例如微处理机或其它计算机控制设备来自动控制。这里使用的表述“程序控制”应理解为这里用来提供大量润滑油组合物的设备被微处理机或其它计算机控制设备自动化和控制。用于本专利技术的高通过量筛选方法的润滑油组合物包含主要量的有润滑粘度的基础油作为第一组分，例如按组合物的总重计，其数量大于50重量％、优选大于约70重量％、更优选约80至约99.5重量％和最优选约85至约98重量％。这里使用的表述“基础油”应理解为表示一种基础油料或基础油料的调合物，它是一种由单一制造商按相同技术规格生产的润滑剂组分(与原料来源或制造商的位置无关)；它符合同一制造商的技术规格；以及它用独特的配方、产品识别号或两者来鉴别。这里使用的基础油可为目前已知的或以后发现的用于配制任何和所有这类应用的润滑油组合物的具有润滑粘度的基础油，例如发动机油、船用汽缸油、功能液例如液压油、齿轮油、传动液等。此外，这里使用的基础油可任选含有粘度指数改进剂，例如聚合的甲基丙烯酸烷基酯；烯属共聚物，例如乙烯-丙烯共聚物或苯乙烯-丁二烯共聚物；等及其混合物。正如熟悉本专业的技术人员能轻易理解的那样，基础油的粘度视应用而定。因此，这里使用的基础油的粘度通常在100℃下为约2至约2000厘沲(cSt)。通常，用作发动机油的基础油各自的运动粘度在100℃下为约2cSt至约30cSt、优选约3cSt至约16cSt、最优选约4cSt至约12cSt，并根据所希望的最终用途和成品油中的添加剂来选择和调合，以便制得所需等级的发动机油，例如有SAE ViscosityGrade为0W、0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、0W-60、5W、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、5W-60、10W、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W、15W-20、15W-30或15W-40的润滑油组合物。用作齿轮油的油品的粘度在100℃可为约2cSt至约2000cSt。基础油料可用各种不同的方法来制造，包括但不限于蒸馏、溶剂精制、氢加工、低聚、酯化和再精制。再精制的油料应基本上不含通过制造、污染或以前使用而引入的物质。本专利技术润滑油组合物的基础油可为任何天然的或合成的润滑基础油。适合的烃类合成油包括但不限于由乙烯聚合或由1-烯烃聚合得到例如聚α烯烃或PAO油的聚合物制得的油品，或使用一氧化碳和氢气由烃类合成步骤例如费-托合成法制得的油品。例如，适合的基础油为这样一种基础油，它含有很少(如果有的话)重质馏分；例如，很少(如果有的话)100℃下的粘度为20cSt或更高的润滑油馏分。基础油可由天然润滑油、合成润滑油或其混合物制得。适合的基础油包括由合成蜡和含油蜡的异构化制得的基础油料以及原油的芳族组分和极性组分加氢裂化(而不是溶剂萃取)生产的加氢裂化基础油料。适合的基础油包括在所有API本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在程序控制下筛选润滑油组合物的高通过量方法，该方法包括：　　　　（ａ）提供大量的含有以下组分的不同的润滑油组合物样品：（ｉ）主要量的至少一种有润滑粘度的基础油和（ｉｉ）少量的至少一种润滑油添加剂，每一个样品在大量试验容器中的各自一个试验容器中；　　　　（ｂ）测量每一个样品的氧化稳定性以提供每一个样品的氧化稳定性数据；以及　　　　（ｃ）输出步骤（ｂ）的结果。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：RH沃伦贝格，TJ鲍克，
申请(专利权)人：切夫里昂奥罗尼特有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]