一种新型制动管路连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型制动管路连接结构，包括连接座、第一卡槽和插管，所述连接座的一侧设置有第一螺母，所述第一螺母远离连接座的一侧设置有螺纹座，其中，所述连接座的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有防尘套，所述第一对接管的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内部注塑设置有密封垫，所述第一卡槽开设在第一支管靠近螺纹座的外侧表面上，所述插管和连接座的内部进行连接，所述插管的内部设置有第二对接管。该新型制动管路连接结构，旋转插第二螺母带动插管和连接座进行螺纹对接，当插管和连接座完全夹紧时，使得插管一端的表面挤压凹槽中的密封垫，从而使得密封垫和插管的表面之间紧密贴合，进而对该制动管路的连接起到密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型制动管路连接结构
本技术涉及制动管路连接
，具体为一种新型制动管路连接结构。
技术介绍
市场上销售的制动软管都是带有接头的制动软管总成。按其汽车制动形式的不同，分为液压制动软管、气压制动软管和真空制动软管，而传统制动管路连接为钢材与钢材硬连接，使得管路连接的密封性能较差，为此，我们通过注塑工艺将一刹车软管接头的连接密封面处注塑一种橡胶层，使之连接密封效果更好，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，新型制动管路连接结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对制动管路进行密封连接时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的新型制动管路连接结构虽然种类和数量非常多，但是新型制动管路连接结构有这样的缺点：制动管路对接时橡胶管容易脱落，制动管路连接结构对接时密封性能差和制动管路连接结构的缝隙处容易沾染灰尘等杂质。因此要对现在的新型制动管路连接结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型制动管路连接结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的制动管路对接时橡胶管容易脱落，制动管路连接结构对接时密封性能差和制动管路连接结构的缝隙处容易沾染灰尘等杂质的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型制动管路连接结构，包括连接座、第一卡槽和插管，所述连接座的一侧设置有第一螺母，所述第一螺母远离连接座的一侧设置有螺纹座，所述螺纹座的内侧中间位置处设置有第一支管，其中，所述连接座的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有防尘套，所述第一螺母靠近连接座的内侧中央处设置有第一对接管，所述第一对接管的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内部注塑设置有密封垫，所述第一卡槽开设在第一支管靠近螺纹座的外侧表面上，所述第一支管外侧连接有橡胶管，所述螺纹座的外侧设置有旋钮；所述插管和连接座的内部进行连接，所述插管的内部设置有第二对接管，所述插管远离连接座的一侧设置有支座，所述支座的外侧边缘处开设有第二卡槽，所述支座和远离插管的一侧设置有第二螺母，所述第二螺母远离支座一侧的中央处设置有第二支管。优选的，所述防尘套两端的边缘处为圆弧形，且防尘套的内部截面尺寸和滑槽的截面尺寸相吻合，并且防尘套一端的圆弧边缘和第二卡槽之间连接部分的截面尺寸相匹配，而且防尘套通过第二卡槽和支座之间构成卡合结构。优选的，所述凹槽的形状为圆环形，且凹槽的截面形状为“C”字型，并且凹槽的内部截面尺寸和密封垫的截面尺寸相匹配，而且凹槽的轴心线和第一对接管的轴心线重合。优选的，所述第一卡槽的轴心线和第一支管的轴心线重合，且第一卡槽的直径大于橡胶管的内部直径。优选的，所述旋钮的截面形状为“U”字型，且旋钮的内部一侧表面上设置有螺纹，并且旋钮内部的深度和螺纹座的长度相匹配，而且旋钮和螺纹座之间构成螺纹连接。优选的，所述插管的长度和连接座的深度相匹配，且插管的外侧设置有螺纹，并且插管的截面尺寸和连接座内部的截面尺寸相匹配，而且插管和连接座之间构成螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）、该新型制动管路连接结构，将橡胶管和第一支管外侧的第一卡槽进行对接，使得橡胶管一端的收紧力和第一卡槽进行卡合，然后使用旋钮和螺纹座进行螺纹对接，通过旋钮的最内圈表面对第一卡槽外侧的橡胶管进行夹紧固定，从而避免橡胶管从第一卡槽中松动脱落；（2）、该新型制动管路连接结构，旋转插第二螺母带动插管和连接座进行螺纹对接，当插管和连接座完全夹紧时，使得插管一端的表面挤压凹槽中的密封垫，从而使得密封垫和插管的表面之间紧密贴合，进而对该制动管路的连接起到密封效果；（3）、该新型制动管路连接结构，当插管和连接座之间完成管路连接后，向支座的一侧推动滑槽中的防尘套，使得防尘套一端的圆弧边缘和支座外侧的第二卡槽进行卡合，从而通过紧密对接在连接座和支座之间的防尘套，可以有效减少制动管路对接的缝隙处堆积灰尘等污染杂质。附图说明图1为本技术制动管路连接结构主视结构示意图；图2为本技术制动管路连接结构主视截面结构示意图；图3为本技术制动管路连接结构打开的主视截面结构示意图；图4为本技术制动管路连接结构图2中A处局部放大结构示意图。图中：1、连接座；2、第一螺母；3、螺纹座；4、第一支管；5、滑槽；6、防尘套；7、第一对接管；8、凹槽；9、密封垫；10、第一卡槽；11、橡胶管；12、旋钮；13、插管；14、第二对接管；15、支座；16、第二卡槽；17、第二螺母；18、第二支管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新型制动管路连接结构，包括连接座1、第一螺母2、螺纹座3、第一支管4、滑槽5、防尘套6、第一对接管7、凹槽8、密封垫9、第一卡槽10、橡胶管11、旋钮12、插管13、第二对接管14、支座15、第二卡槽16、第二螺母17和第二支管18，所述连接座1的一侧设置有第一螺母2，所述第一螺母2远离连接座1的一侧设置有螺纹座3，所述螺纹座3的内侧中间位置处设置有第一支管4，其中，所述连接座1的外侧开设有滑槽5，所述滑槽5的内部连接有防尘套6，所述防尘套6两端的边缘处为圆弧形，且防尘套6的内部截面尺寸和滑槽5的截面尺寸相吻合，并且防尘套6一端的圆弧边缘和第二卡槽16之间连接部分的截面尺寸相匹配，而且防尘套6通过第二卡槽16和支座15之间构成卡合结构，利用防尘套6通过第二卡槽16和支座15之间构成的卡合结构，可以有效减少灰尘等污染杂质在连接座1和支座15之间的缝隙处堆积，所述第一螺母2靠近连接座1的内侧中央处设置有第一对接管7，所述第一对接管7的外侧开设有凹槽8，所述凹槽8的形状为圆环形，且凹槽8的截面形状为“C”字型，并且凹槽8的内部截面尺寸和密封垫9的截面尺寸相匹配，而且凹槽8的轴心线和第一对接管7的轴心线重合，设置凹槽8的轴心线和第一对接管7的轴心线重合，可以保证凹槽8中的密封垫9和插管13的表面之间紧密贴合，从而实现管路对接的密封性，所述凹槽8的内部注塑设置有密封垫9，所述第一卡槽10开设在第一支管4靠近螺纹座3的外侧表面上，所述第一卡槽10的轴心线和第一支管4的轴心线重合，且第一卡槽10的直径大于橡胶管11的内部直径，设置第一卡槽10的直径大于橡胶管11的内部直径，可以保证橡胶管11和第一支管4连接的稳定性和密封性，所述第一支管4外侧连接有橡胶管11，所述螺纹座3的外侧设置有旋钮12，所述旋钮12的截面形状为“U”字型，且旋钮12的内部一侧表面上设置有螺纹，并且旋钮12内部的深度和螺纹座3的长度相匹配，而且旋钮12和螺纹座3之间构成螺纹连接，设置旋钮12和螺纹座3之间构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型制动管路连接结构，包括连接座（1）、第一卡槽（10）和插管（13），其特征在于：所述连接座（1）的一侧设置有第一螺母（2），所述第一螺母（2）远离连接座（1）的一侧设置有螺纹座（3），所述螺纹座（3）的内侧中间位置处设置有第一支管（4），其中，/n所述连接座（1）的外侧开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部连接有防尘套（6），所述第一螺母（2）靠近连接座（1）的内侧中央处设置有第一对接管（7），所述第一对接管（7）的外侧开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部注塑设置有密封垫（9），所述第一卡槽（10）开设在第一支管（4）靠近螺纹座（3）的外侧表面上，所述第一支管（4）外侧连接有橡胶管（11），所述螺纹座（3）的外侧设置有旋钮（12）；/n所述插管（13）和连接座（1）的内部进行连接，所述插管（13）的内部设置有第二对接管（14），所述插管（13）远离连接座（1）的一侧设置有支座（15），所述支座（15）的外侧边缘处开设有第二卡槽（16），所述支座（15）和远离插管（13）的一侧设置有第二螺母（17），所述第二螺母（17）远离支座（15）一侧的中央处设置有第二支管（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型制动管路连接结构，包括连接座（1）、第一卡槽（10）和插管（13），其特征在于：所述连接座（1）的一侧设置有第一螺母（2），所述第一螺母（2）远离连接座（1）的一侧设置有螺纹座（3），所述螺纹座（3）的内侧中间位置处设置有第一支管（4），其中，
所述连接座（1）的外侧开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部连接有防尘套（6），所述第一螺母（2）靠近连接座（1）的内侧中央处设置有第一对接管（7），所述第一对接管（7）的外侧开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部注塑设置有密封垫（9），所述第一卡槽（10）开设在第一支管（4）靠近螺纹座（3）的外侧表面上，所述第一支管（4）外侧连接有橡胶管（11），所述螺纹座（3）的外侧设置有旋钮（12）；
所述插管（13）和连接座（1）的内部进行连接，所述插管（13）的内部设置有第二对接管（14），所述插管（13）远离连接座（1）的一侧设置有支座（15），所述支座（15）的外侧边缘处开设有第二卡槽（16），所述支座（15）和远离插管（13）的一侧设置有第二螺母（17），所述第二螺母（17）远离支座（15）一侧的中央处设置有第二支管（18）。


2.根据权利要求1所述的一种新型制动管路连接结构，其特征在于：所述防尘套（6）两端的边缘处为圆弧形，且防尘套（6）的内部截面尺寸和滑槽（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立金，胡明习，徐继飞，
申请(专利权)人：青岛金源汽车油管有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37