一种燃气管道止回阀制造技术

本实用新型专利技术的燃气管道止回阀，包括阀体、阀盖、以及设在阀体内部的阀瓣机构；阀瓣机构包括阻尼机构、芯杆、以及浮板机构；浮板机构包括板部、以及浮子体；板部设有通孔，低压差通气阀；浮子体包括筒体、设在筒体底部的镂空板、以及设在筒体内的浮子，筒体上还设有过位感应器；过位感应器电性连接有控制器。本实用新型专利技术有利于减少噪音，不会造成不适感、危机感，减轻了由于流体来回冲击造成的振动影响。可以实现在压差较低时，也可以保证管道内燃气的顺畅通行。为了防止偶尔出现的高压力造成的噪音，对阻尼体的阻尼状态进行分级控制，实现了在较低压差状态下既减少振动，又不会增加阻力；在异常高压差状态下，增加阻尼阻力，有效降低振动。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气管道止回阀
本技术涉及燃气管道设备，更具体地，涉及一种燃气管道止回阀。
技术介绍
燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供城市居民和工业企业使用。燃气的种类很多，主要有天然气、人工燃气、液化石油气和沼气、煤制气。通常，燃气从燃气站通过燃气管道为城市居民和工业企业进行燃气供给。这些输送管道一般都会布置有止回阀，以防止倒吸、倒灌。燃气在运输过程中，一方面常常需要频繁的开启和关闭止回阀，阀门在开启和关闭的过程中，阀瓣受流体的冲击来回运动，产生振动，这会发出较多的噪音，给人一种不舒适的感觉；另一方面燃气管道里为气相流体，压力较小，而阀瓣的运动阻力较大，容易出现供气不及时的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述缺陷和不足，提供一种多级控制、适合低压差燃气管道、缓冲效果好、噪音小、密封性强的燃气管道止回阀。为了实现上述目的，本技术采用的具体技术方案为：本技术所述的燃气管道止回阀，包括阀体、阀盖、以及设在阀体内部的阀瓣机构；所述阀瓣机构包括阻尼机构、芯杆、以及浮板机构；其中所述阻尼机构与阀盖连接，所述阻尼机构包括多个设在顶部的阻尼体、与阻尼体抵接的推板、以及与推板连接的传动杆，所述传动杆与芯杆的一端连接；所述芯杆的另一端与浮板机构连接；所述浮板机构包括板部、以及浮子体；所述板部设有通孔，所述通孔的顶部设有低压差通气阀；所述浮子体包括筒体、设在筒体底部的镂空板、以及设在筒体内的浮子，所述筒体上还设有过位感应器；所述过位感应器电性连接有控制器，所述控制器与阻尼体电性连接。为了达到更好的缓冲、减震效果，所述阻尼体包括一端与推板连接的弹簧、与弹簧另一端连接的活塞、与活塞连接的活塞杆、以及与活塞杆连接的驱动装置；所述驱动装置与控制器电性连接。为了方便控制阻尼体上下运动，所述驱动装置为液压控制、气动控制、或电动控制的一种。为了利于低压差流体的通过，更好的实现多级控制效果，所述低压差通气阀包括具有格栅孔的顶盖、一端与顶盖连接的低压差弹簧、以及与低压差弹簧另一端连接的低压差浮板。为了增加浮子受力面，使得浮子感应压力较为灵敏，所述浮子为球型结构。为了提高结构的稳定性，同时保证通气量，所述镂空板为花形镂空板。为了增加板部的受力面积，使得板部感应压力更加灵敏，所述板部倾斜设置。为了提高阀门的密封性，所述板部端部边缘底面设有密封圈。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本技术采用阻尼机构有效缓解了由于流体频繁性的来回冲击造成阀瓣机构的振动，这样有利于减少噪音，不会造成不适感、危机感。具体地，阻尼机构包括多个设在顶部的阻尼体、与阻尼体抵接的推板、以及与推板连接的传动杆，传动杆用以传递芯杆的动力，进而通过推板将动力传递至阻尼体，阻尼体具有缓冲作用进行阻尼运动，进而减轻了由于流体来回冲击造成的振动的影响。本技术进一步地在阀瓣机构中板部设有通孔，所述通孔的顶部设有低压差通气阀，低压差通气阀开启所需要的压力小于芯杆运动所需要的压力，这样可以实现在压差较低时，也可以保证管道内燃气的顺畅通行。本技术所述浮子体包括筒体、设在筒体底部的镂空板、以及设在筒体内的浮子，所述筒体上还设有过位感应器；所述过位感应器电性连接有控制器，所述控制器与阻尼体电性连接。这样的结构可以实现当管道内的压力足够使得芯杆运动，而不足以使浮子运动时，阻尼体处于低阻力状态，而当压力继续增加使浮子上升，经过过位感应器时，通过控制器加大阻尼体的阻尼效果。因为，燃气管道常常为低压差状态，为了防止偶尔出现的高压力造成的振动而产生噪音的情况，对阻尼体的阻尼状态进行分级控制，实现了在较低压差状态下既减少振动，又不会增加太多的阻尼阻力；在异常高压差状态下，增加阻尼阻力，有效降低振动的使用效果。下面结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术优选实施方式中阀体内部结构示意图。图2为本技术优选实施方式中阀瓣机构立体结构示意图。图3为本技术优选实施方式中阀瓣机构剖面结构示意图。图4为本技术优选实施方式中浮子体立体结构示意图。图5为本技术优选实施方式中低压差通气阀立体结构示意图。图6为本技术优选实施方式中低压差通气阀剖面结构示意图。附图标记说明：1阀体、2阀盖、3阀瓣机构、31阻尼机构、32芯杆、33浮板机构、311阻尼体、312推板、313传动杆、331板部、332浮子体、333通孔、334低压差通气阀、335筒体、336镂空板、337浮子、338过位感应器、339控制器、3111弹簧、3112活塞、3113活塞杆、3114驱动装置、3341格栅孔、3342顶盖、3343低压差弹簧、3344低压差浮板、4密封圈。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术做进一步的解释及说明，应当理解下面的实施方式的目的是为了使本技术的技术方案更加清楚、易于理解，并不限制权利要求的保护范围。如图1～3所示，本实施方式的燃气管道止回阀，包括阀体1、阀盖2、以及设在阀体1内部的阀瓣机构3。阀瓣机构3包括阻尼机构31、芯杆32、以及浮板机构33。其中阻尼机构31与阀盖2连接，阻尼机构31包括多个设在顶部的阻尼体311、与阻尼体311抵接的推板312、以及与推板312连接的传动杆313，传动杆313与芯杆32的一端连接。芯杆32的另一端与浮板机构33连接。浮板机构33包括板部331、以及浮子体332。板部331设有通孔333，通孔333的顶部设有低压差通气阀334。浮子体332包括筒体335、设在筒体335底部的镂空板336、以及设在筒体335内的浮子337，筒体335上还设有过位感应器338。过位感应器338电性连接有控制器339，控制器339与阻尼体311电性连接。如图1、3所示，在优选的实施方式中，为了达到更好的缓冲、减震效果阻尼体311包括一端与推板312连接的弹簧3111、与弹簧3111另一端连接的活塞3112、与活塞3112连接的活塞杆3113、以及与活塞杆3113连接的驱动装置3114。驱动装置3114与控制器339电性连接。为了方便控制阻尼体上下运动，驱动装置3114为液压控制、气动控制、或电动控制的一种。如图5～6所示，在优选的实施方式中，为了利于低压差流体的通过，更好的实现多级控制效果，低压差通气阀334包括具有格栅孔3341的顶盖3342、一端与顶盖3342连接的低压差弹簧3343、以及与低压差弹簧3343另一端连接的低压差浮板3344。如图1、4所示，在优选的实施方式中，为了增加浮子受力面，使得浮子感应灵敏，浮子337为球型结构。为了提高结构的稳定性，同时保证通气量，镂空板336为花形镂空板。如图1所示，在优选的实施方式中，为了增加板部的受力面积，使得板部感应压力更加灵敏，板部331倾斜设置。为了提高阀门的密封性，板部331端部边缘底面设有密封圈4。本技术具体工作方式如下：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气管道止回阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀盖(2)、以及设在阀体(1)内部的阀瓣机构(3)；所述阀瓣机构(3)包括阻尼机构(31)、芯杆(32)、以及浮板机构(33)；其中所述阻尼机构(31)与阀盖(2)连接，所述阻尼机构(31)包括多个设在顶部的阻尼体(311)、与阻尼体(311)抵接的推板(312)、以及与推板(312)连接的传动杆(313)，所述传动杆(313)与芯杆(32)的一端连接；所述芯杆(32)的另一端与浮板机构(33)连接；所述浮板机构(33)包括板部(331)、以及浮子体(332)；所述板部(331)设有通孔(333)，所述通孔(333)的顶部设有低压差通气阀(334)；所述浮子体(332)包括筒体(335)、设在筒体(335)底部的镂空板(336)、以及设在筒体(335)内的浮子(337)，所述筒体(335)上还设有过位感应器(338)；所述过位感应器(338)电性连接有控制器(339)，所述控制器(339)与阻尼体(311)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃气管道止回阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀盖(2)、以及设在阀体(1)内部的阀瓣机构(3)；所述阀瓣机构(3)包括阻尼机构(31)、芯杆(32)、以及浮板机构(33)；其中所述阻尼机构(31)与阀盖(2)连接，所述阻尼机构(31)包括多个设在顶部的阻尼体(311)、与阻尼体(311)抵接的推板(312)、以及与推板(312)连接的传动杆(313)，所述传动杆(313)与芯杆(32)的一端连接；所述芯杆(32)的另一端与浮板机构(33)连接；所述浮板机构(33)包括板部(331)、以及浮子体(332)；所述板部(331)设有通孔(333)，所述通孔(333)的顶部设有低压差通气阀(334)；所述浮子体(332)包括筒体(335)、设在筒体(335)底部的镂空板(336)、以及设在筒体(335)内的浮子(337)，所述筒体(335)上还设有过位感应器(338)；所述过位感应器(338)电性连接有控制器(339)，所述控制器(339)与阻尼体(311)电性连接。


2.根据权利要求1所述的燃气管道止回阀，其特征在于：所述阻尼体(311)包括一端与推板(312)连接的弹簧(3111)、与弹簧(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦桂明，许永予，张国桃，陈健新，霍杰航，官其光，陈德俭，陈建武，
申请(专利权)人：广州番禺新奥燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44