排气净化催化剂装置制造方法及图纸

一种排气净化催化剂装置(100)，具有：包含第1载体粒子和铑的上层(10)、以及包含第2载体粒子的下层(20)，上层(10)之中，在从排气气流的下游侧端部起直到上层长度的超过50％且80％以下的范围(a)、且从上层最表面起沿深度方向低于20μm的范围(b)，具有铑富集部(11)，铑富集部(11)包含上层(10)所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气净化催化剂装置
本专利技术涉及排气净化催化剂装置。
技术介绍
排气净化催化剂被用于净化来自汽车等的内燃机的排气所含的例如HC、CO、NOx等。这样的排气净化催化剂典型地具有基材和形成于基材上的催化剂被覆层，催化剂被覆层包含无机氧化物和贵金属。这样的排气净化催化剂中，提出了通过将催化剂被覆层设为含有Pd的下层和含有Rh的上层这2层结构来提高催化性能的技术(专利文献1)。另外，提出了通过使下层所含的Pd和上层所含的Rh分别向各层的表层附近偏向存在来提高Pd和Rh的利用效率的技术(专利文献2)。再者，作为使用贵金属溶液在基材担载贵金属的方法，已知专利文献3。然而以往，如上所述的排气净化催化剂装置中的催化剂被覆层本身形成在不具有排气净化能力的基材上、例如堇青石制的蜂窝基材上。但是近年来，提出了在由无机氧化物粒子构成的基材上担载贵金属的排气净化催化剂(专利文献3)。现有技术文献专利文献1：日本特开平7-6017号公报专利文献2：日本特开2011-255378号公报专利文献3：日本特开20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气净化催化剂装置，具有：包含第1载体粒子和铑的上层、以及包含第2载体粒子的下层，/n所述上层中，在从排气气流的下游侧端部起直到上层长度的超过50％且80％以下的范围、且从上层最表面起沿深度方向低于20μm的范围，具有铑富集部，/n所述铑富集部包含上层所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180221 JP 2018-0290331.一种排气净化催化剂装置，具有：包含第1载体粒子和铑的上层、以及包含第2载体粒子的下层，
所述上层中，在从排气气流的下游侧端部起直到上层长度的超过50％且80％以下的范围、且从上层最表面起沿深度方向低于20μm的范围，具有铑富集部，
所述铑富集部包含上层所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑。


2.根据权利要求1所述的排气净化催化剂装置，
排气气流方向上的所述铑富集部的范围是从上层的排气气流的下游侧端部起直到上层长度的70％以下的范围。


3.根据权利要求2所述的排气净化催化剂装置，
深度方向上的所述铑富集部的范围是从上层最表面沿深度方向直到18μm以下的范围。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的排气净化催化剂装置，
在将所述上层中的第1载体粒子的总质量设为100质量％时，所述上层中的氧化铈的含有率超过5质量％且为25质量％以下。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：大石隼辅，太田贵也，齐藤良典，仲东圣次，镇西勇夫，铃木宏昌，
申请(专利权)人：株式会社科特拉，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP