废气净化用三元催化剂制造技术

本发明专利技术提供铂族元素的使用量少、能够迅速地升温至催化活性温度、即使设置于发动机正下方也可抑制由废气中包含的催化剂毒物引起的性能劣化、净化性能优异的废气净化用三元催化剂等。废气净化用三元催化剂，其至少具备催化剂载体11和催化剂层21，催化剂层21具有层叠结构，所述层叠结构依次至少具有第一催化剂层L1、第二催化剂层L2和第三催化剂层L3，第一催化剂层L1含有钯负载于第一母材粒子而成的第一复合催化剂粒子，第二催化剂层L2含有铑负载于第二母材粒子而成的第二复合催化剂粒子，第三催化剂层L3含有钯负载于第三母材粒子而成的第三复合催化剂粒子，催化剂层L1、L2、L3的总涂布量Wt(其中,不包括各催化剂层中包含的铂族元素。)相对于催化剂载体11的单位容积而言合计为110g/L以上且225g/L以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】废气净化用三元催化剂
本专利技术涉及使用钯及铑作为催化活性成分、且具备层叠结构的催化剂层的废气净化用三元催化剂。
技术介绍
从汽车等的内燃机排放的烃(HC)、一氧化碳(CO)、及氮氧化物(NOx)的净化中,使用了钌、铑、钯、锇、铱、铂等铂族元素(PGM：PlatinumGroupMetal)作为催化活性成分的三元催化剂(TWC：Three-WayCatalyst)已被广泛使用。以往，为了在削减较昂贵的PGM的使用量的同时确保高催化活性，使催化活性成分以微细粒子的状态负载于载体上而成的复合粒子结构的废气净化用催化剂已被广泛使用。具体而言，示例了下述废气净化用催化剂等，所述废气净化用催化剂具有：包含氧化铝、氧化锆、氧化铈等金属氧化物的载体(母材粒子)；和负载于该载体上的铂族元素的催化剂粒子。为了供给高温废气来缩短预热时间、迅速地升温至催化活性温度而发挥高效的净化性能，这种废气净化用催化剂大多设置在发动机的正下方。但是，在这样的配置构成中，有催化性能容易因废气的热量而劣化这样的缺点，为了弥补该性能的降低，需要增加铂族元素的使用量，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.废气净化用三元催化剂，其至少具备：催化剂载体；和催化剂层，所述催化剂层设置于所述催化剂载体的至少一个面侧，/n所述催化剂层具有层叠结构，所述层叠结构依次至少具有：含有铂族元素的第一催化剂层；含有铂族元素的第二催化剂层；和最表层的含有铂族元素的第三催化剂层，/n所述第一催化剂层至少含有第一复合催化剂粒子，所述第一复合催化剂粒子具有第一母材粒子及至少负载于所述第一母材粒子上的钯，/n所述第二催化剂层至少含有第二复合催化剂粒子,所述第二复合催化剂粒子具有第二母材粒子及至少负载于所述第二母材粒子上的铑,/n所述第三催化剂层至少含有第三复合催化剂粒子,所述第三复合催化剂粒子具有第三母材粒子及至少负载...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180222 JP 2018-0298381.废气净化用三元催化剂，其至少具备：催化剂载体；和催化剂层，所述催化剂层设置于所述催化剂载体的至少一个面侧，
所述催化剂层具有层叠结构，所述层叠结构依次至少具有：含有铂族元素的第一催化剂层；含有铂族元素的第二催化剂层；和最表层的含有铂族元素的第三催化剂层，
所述第一催化剂层至少含有第一复合催化剂粒子，所述第一复合催化剂粒子具有第一母材粒子及至少负载于所述第一母材粒子上的钯，
所述第二催化剂层至少含有第二复合催化剂粒子,所述第二复合催化剂粒子具有第二母材粒子及至少负载于所述第二母材粒子上的铑,
所述第三催化剂层至少含有第三复合催化剂粒子,所述第三复合催化剂粒子具有第三母材粒子及至少负载于所述第三母材粒子上的钯,
所述第一至第三催化剂层的总涂布量Wt(其中，不包括各催化剂层中包含的铂族元素)相对于所述催化剂载体的单位容积而言合计为110g/L以上且225g/L以下。


2.如权利要求1所述的废气净化用三元催化剂，其中，所述第一催化剂层的涂布量W1(其中，不包括第一催化剂层中包含的铂族元素)相对于所述第一至第三催化剂层的总涂布量Wt(其中，不包括各催化剂层中包含的铂族元素)而言，满足下述的关系：
0.1Wt≤W1≤0.4Wt。


3.如权利要求1或2所述的废气净化用三元催化剂，其中，所述第一至第三催化剂层的总涂布量Wt(其中，不包括各催化剂层中包含的铂族元素)相对于所述催化剂载体的单位容积而言合计为125g/L以上且200g/L以下。


4.如权利要求1～3中任一项所述的废气净化用三元催化剂，其中，所述催化剂层中包含的铂族元素相对于所述催化剂载体的单位容积而言合计为1g/L...

【专利技术属性】
技术研发人员：大贯俊庆，高桥祯宪，
申请(专利权)人：NE化学株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP