一种弹性防撞柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性防撞柱，包括固定座，所述固定座上端通过紧固螺栓固定有限位套，所述限位套内侧的固定座上点焊有钢管，所述钢管外侧套装固定有加强管，且加强管延伸至限位套内。本实用新型专利技术通过加强管，进一步提高了钢管的强度，避免在冲击下直接变形，通过点焊的方式，在车辆撞击到柱体的时候焊接点很容易脱落，使钢管与固定座分离，进而通过强力弹簧以及弹簧一进行缓冲，且通过限位套的作用，将钢管和加强管卡住，避免车辆直接穿过钢管越出道路，对行人或者自身造成危险，提高了安全性，且通过胶圈，避免强力弹簧与固定座接触处容易生锈腐蚀，提高了使用寿命，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性防撞柱
本技术涉及公路防护设备
，具体为一种弹性防撞柱。
技术介绍
防冲撞路桩属于强制性控制道路机动车辆通行的设备，是管理行人与机动车辆交通分离，防止机动车辆进入行人道路的一种保护基础保护设施，也是一种设定周界、区分道路的设施。传统防撞柱没有弹性，汽车撞击到这样的防撞柱，要不就是防撞柱损坏，要不就是汽车损坏，尤其高速行驶的汽车，在撞击到这样的防撞柱的时候，经常性会发生车辆严重损坏的事情，所以，我们提出一种弹性防撞柱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹性防撞柱，以解决上述
技术介绍
中提出传统防撞柱没有弹性，汽车撞击到这样的防撞柱，要不就是防撞柱损坏，要不就是汽车损坏，尤其高速行驶的汽车，在撞击到这样的防撞柱的时候，经常性会发生车辆严重损坏的事情的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种弹性防撞柱，包括固定座，所述固定座上端通过紧固螺栓固定有限位套，所述限位套内侧的固定座上点焊有钢管，所述钢管外侧套装固定有加强管，且加强管延伸至限位套内，所述限位套内上端粘接固定有胶圈，所述胶圈套装在加强管上，所述胶圈下侧的限位套内固定有弹簧一，所述弹簧一与加强管相接触，所述钢管内下侧固定有强力弹簧，所述强力弹簧下端固定在固定座上端，所述钢管上部开设有收纳槽，所述收纳槽内固定有弹簧二，所述弹簧二上端固定有安装板，所述安装板上端通过螺钉固定有警示灯，所述警示灯位于收纳槽内，所述钢管上部通过螺纹连接有端盖。优选的，所述钢管外侧上部加工有外螺纹，所述端盖内侧加工有内螺纹，所述端盖通过内螺纹和外螺纹与钢管连接。优选的，所述钢管侧面和加强管侧面均固定有反光条。优选的，所述弹簧一设有两组以上，两组以上弹簧一等距固定在限位套内且均与加强管相接触。优选的，所述限位套下部和固定座上均呈环形开设有螺栓孔，所述紧固螺栓穿过限位套和固定座上的螺栓孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该弹性防撞柱，通过加强管，进一步提高了钢管的强度，避免在冲击下直接变形，通过点焊的方式，在车辆撞击到柱体的时候焊接点很容易脱落，使钢管与固定座分离，进而通过强力弹簧以及弹簧一进行缓冲，且通过限位套的作用，将钢管和加强管卡住，避免车辆直接穿过钢管越出道路，对行人或者自身造成危险，提高了安全性，且通过胶圈，避免强力弹簧与固定座接触处容易生锈腐蚀，提高了使用寿命，通过警示灯和警示条，便于在夜间进行警示，通过收纳槽和弹簧，便于对警示灯进行收纳，避免运输时损坏，使用方便。附图说明图1为本技术结构图；图2为本技术的主视图；图3为本技术中警示灯使用时的示意图；图4为本技术中端盖的结构图。图中：1、端盖；2、钢管；3、反光条；4、加强管；5、胶圈；6、限位套；7、紧固螺栓；8、固定座；9、警示灯；10、安装板；11、焊接点；12、弹簧一；13、强力弹簧；14、弹簧二；15、收纳槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种弹性防撞柱，包括固定座8，固定座8上端通过紧固螺栓7固定有限位套6，限位套6内侧的固定座8上点焊有钢管2，钢管2外侧套装固定有加强管4，且加强管4延伸至限位套6内，限位套6内上端粘接固定有胶圈5，胶圈5套装在加强管4上，胶圈5下侧的限位套6内固定有弹簧一12，弹簧一12与加强管4相接触，钢管2内下侧固定有强力弹簧13，强力弹簧13下端固定在固定座8上端，钢管2上部开设有收纳槽15，收纳槽15内固定有弹簧二14，弹簧二14上端固定有安装板10，安装板10上端通过螺钉固定有警示灯9，警示灯9位于收纳槽15内，钢管2上部通过螺纹连接有端盖1。本技术中：钢管2外侧上部加工有外螺纹，端盖1内侧加工有内螺纹，端盖1通过内螺纹和外螺纹与钢管2连接，通过外螺纹和内螺纹，便于将端盖1进行拆装，进而便于警示灯9伸缩。本技术中：钢管2侧面和加强管4侧面均固定有反光条3，提高了夜间警示效果。本技术中：弹簧一12设有两组以上，两组以上弹簧一12等距固定在限位套6内且均与加强管4相接触，提高了缓冲效果。本技术中：限位套6下部和固定座8上均呈环形开设有螺栓孔，紧固螺栓7穿过限位套6和固定座8上的螺栓孔，通过螺栓孔，方便将限位套6进行固定，方便安装。工作原理：通过固定座8将本装置固定在指定位置，然后向上转动端盖1，将端盖1拆卸，此时在弹簧二14的作用下，推动安装板10向上移动，安装板10带动警示灯9向上移动，直至安装板10被收纳槽15卡住，此时警示灯9移动至钢管2上侧，再将警示灯9与外部电源连接即可，当受到车辆冲撞时，钢管2与固定座8之间的焊接点11脱离，此时通过强力弹簧13和弹簧一12进行缓冲，直至加强管4被限位套6卡住，实现对车辆缓冲限位，减缓了车辆直接撞击防撞柱从而产生的硬物碰撞硬物的冲击感，从而减小撞击的力度达到减小车辆损失减少人员伤亡及提高安全性的作用。综上所述：本技术通过加强管4，进一步提高了钢管2的强度，避免在冲击下直接变形，通过点焊的方式，在车辆撞击到柱体的时候焊接点11很容易脱落，使钢管2与固定座8分离，进而通过强力弹簧13以及弹簧一12进行缓冲，且通过限位套6的作用，将钢管2和加强管4卡住，避免车辆直接穿过钢管2越出道路，对行人或者自身造成危险，提高了安全性，且通过胶圈5，避免强力弹簧13与固定座8接触处容易生锈腐蚀，提高了使用寿命，通过警示灯9和警示条，便于在夜间进行警示，通过收纳槽15和弹簧，便于对警示灯9进行收纳，避免运输时损坏，使用方便。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性防撞柱，包括固定座（8），其特征在于：所述固定座（8）上端通过紧固螺栓（7）固定有限位套（6），所述限位套（6）内侧的固定座（8）上点焊有钢管（2），所述钢管（2）外侧套装固定有加强管（4），且加强管（4）延伸至限位套（6）内，所述限位套（6）内上端粘接固定有胶圈（5），所述胶圈（5）套装在加强管（4）上，所述胶圈（5）下侧的限位套（6）内固定有弹簧一（12），所述弹簧一（12）与加强管（4）相接触，所述钢管（2）内下侧固定有强力弹簧（13），所述强力弹簧（13）下端固定在固定座（8）上端，所述钢管（2）上部开设有收纳槽（15），所述收纳槽（15）内固定有弹簧二（14），所述弹簧二（14）上端固定有安装板（10），所述安装板（10）上端通过螺钉固定有警示灯（9），所述警示灯（9）位于收纳槽（15）内，所述钢管（2）上部通过螺纹连接有端盖（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹性防撞柱，包括固定座（8），其特征在于：所述固定座（8）上端通过紧固螺栓（7）固定有限位套（6），所述限位套（6）内侧的固定座（8）上点焊有钢管（2），所述钢管（2）外侧套装固定有加强管（4），且加强管（4）延伸至限位套（6）内，所述限位套（6）内上端粘接固定有胶圈（5），所述胶圈（5）套装在加强管（4）上，所述胶圈（5）下侧的限位套（6）内固定有弹簧一（12），所述弹簧一（12）与加强管（4）相接触，所述钢管（2）内下侧固定有强力弹簧（13），所述强力弹簧（13）下端固定在固定座（8）上端，所述钢管（2）上部开设有收纳槽（15），所述收纳槽（15）内固定有弹簧二（14），所述弹簧二（14）上端固定有安装板（10），所述安装板（10）上端通过螺钉固定有警示灯（9），所述警示灯（9）位于收纳槽（15）内，所述钢管（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁富贵，
申请(专利权)人：东莞市新恒安交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44