一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，包括信号接收模块、去噪振荡模块，所述信号接收模块输入端口连接铁道工程信息发射模块的模拟信号输出端口，信号接收模块输出端口连接去噪振荡模块，运用运放器AR2和电容C8组成噪声检测电路将运放器AR1输出信号中的噪声信号筛选出来，利用电容C8为解耦电容，运放器AR2缓冲信号，检测运放器AR1中的噪声信号，然后运用运放器AR3和电容C7、电容C7组成降噪电路对信号进行降噪，最后利用去噪后的信号反馈至运放器AR4反相输入端，对运放器AR4输出信号进一步校准，降低信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端信号的噪声累加。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统
本专利技术涉及物联网
，特别是涉及一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统。
技术介绍
近年来，现有的有线通讯设备主要介绍解决工业现场的串口通讯、专业总线型的通讯、工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备，无线通讯设备主要是无线AP、无线网桥、无线网卡、无线避雷器和天线等设备，通过通讯设备可以实现远距离的实时通话，缩短人与人之间交流的距离；现有的通讯设备在使用的时候存在一定的弊端，传统通讯设备的降噪效果较差，无法在声音嘈杂的场所使用,铁道工程本身就是声音嘈杂的场所，而铁道工程信息利用物联网进行信息交换和通信，提高了信号管理和传输效率，但是由于铁道工程声音嘈杂的环境，基于物联网的铁道工程信息发射模块输出信号传输噪声累加现象更加严重，甚至出现信息“丢包”现象，严重影响铁道工程建设进度。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，能够对铁道工程信息发射模拟信号输出信号去噪调节。其解决的技术方案是，一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，包括信号接收模块、去噪振荡模块，所述信号接收模块输入端口连接铁道工程信息发射模块的模拟信号输出端口，信号接收模块输出端口连接去噪振荡模块，去噪振荡模块输出信号经信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端内；所述去噪振荡模块包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R6、电阻R4的一端和信号接收模块输出端口，运放器AR1的反相输入端接地，运放器AR1的输出端接二极管D2的负极、二极管D3的正极、三极管Q1的集电极和电阻R4的另一端、电容C3的一端以及电容C8的一端，电阻R6的另一端接二极管D2的正极、二极管D3的负极和电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地，电容C3的另一端接电阻R10的一端，三极管Q1的基极接电阻R19、电阻R15、电容C4的一端和可控硅D4的正极，可控硅D4的控制极接电阻R15的另一端和电阻R16、电容C6的一端以及电阻R10、电阻R19的另一端，电阻R16、电容C6的另一端接地，三极管Q1的发射极接电容C5的一端和电容C4的另一端，电容C5的另一端接电感L2、电阻R17的一端，电感L2的另一端接地，电阻R17的另一端接运放器AR4的同相输入端，电容C8的另一端接电阻R8的一端和运放器AR2的同相输入端，电阻R8的另一端接地，运放器AR2的反相输入端接电阻R7、电阻R9的一端和运放器AR2的输出端，电阻R7的另一端接电源+5V，电阻R9的另一端接电阻R11、电容C9的一端，电阻R11的另一端接电容C7的一端和运放器AR3的同相输入端，电容C7的另一端接地，运放器AR3的反相输入端接电阻R12、电阻R13的一端，电阻R12的另一端接地，电阻R13的另一端接运放器AR3的输出端和电阻R14的一端、电容C9的另一端，电阻R14的另一端接可控硅D4的负极、电阻R18的一端和运放器AR4的反相输入端，电阻R18的另一端接地，运放器AR4的输出端接信号发射器E1。由于以上技术方案的采用，本专利技术与现有技术相比具有如下优点；1.运用运放器AR1和二极管D2、二极管D3组成的调理电路稳定信号波形，同时运用二极管D2、二极管D3限制运放器AR1正反馈信号的振幅，起到调理信号波形的作用，在波形稳定的基础上，才能对信号振荡和去噪处理，运放器AR1输出信号一路运用三极管Q1和电容C3-电容C5以及电感L2调节信号频率，运用电感L2、电容C4、电容C5对信号振荡，选取正常频率信号，其中可控硅D4检测振荡信号电位，筛选振荡输出信号中的异常尖峰信号反馈至运放器AR4反相输入端内，调节运放器AR3输出信号振幅，具有很大的实用价值；2.运用运放器AR2和电容C8组成噪声检测电路将运放器AR1输出信号中的噪声信号筛选出来，利用电容C8为解耦电容，运放器AR2缓冲信号，检测运放器AR1中的噪声信号，然后运用运放器AR3和电容C7、电容C7组成降噪电路对信号进行降噪，电容C9为去耦电容，降低运放器AR3正反馈信号的噪声比，同时电容C7为旁路电容，滤除运放器AR3同相输入端信号噪声，最后利用去噪后的信号反馈至运放器AR4反相输入端，对运放器AR4输出信号进一步校准，降低信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端信号的噪声累加。附图说明图1为本专利技术一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统的模块原理图。具体实施方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。实施例一，一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，包括信号接收模块、去噪振荡模块，所述信号接收模块输入端口连接铁道工程信息发射模块的模拟信号输出端口，信号接收模块输出端口连接去噪振荡模块，去噪振荡模块输出信号经信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端内；为了滤除铁道工程信息化传输系统中信号传输中的噪声，需要对铁道工程信息发射模块的模拟信号调节，确保发射的信号稳定且没有受到铁道工程声音嘈杂环境的影响，先运用电感L1、电容C1组成LC滤波电路对铁道工程信息发射模块的模拟信号，利用稳压管D1对信号稳压，为下一步去噪振荡模块调节信号预处理，然后去噪振荡模块先运用运放器AR1和二极管D2、二极管D3组成的调理电路稳定信号波形，利用运放器AR1缓冲信号，同时运用二极管D2、二极管D3限制运放器AR1正反馈信号的振幅，起到调理信号波形的作用，在波形稳定的基础上，才能对信号振荡和去噪处理，运放器AR1输出信号一路运用三极管Q1和电容C3-电容C5以及电感L2调节信号频率，运用电感L2、电容C4、电容C5对信号振荡，选取正常频率信号，同时电容C3为去耦电容，降低信号噪声比，三极管Q1放大信号电流，保证信号强度，电容C6起到旁路电容的作用，其中可控硅D4检测振荡信号电位，筛选振荡输出信号中的异常尖峰信号反馈至运放器AR4反相输入端内，调节运放器AR3输出信号振幅，运放器AR1输出信号二路对信号进行去噪，首先运用运放器AR2和电容C8组成噪声检测电路将运放器AR1输出信号中的噪声信号筛选出来，利用电容C8为解耦电容，运放器AR2缓冲信号，检测运放器AR1中的噪声信号，然后运用运放器AR3和电容C7、电容C7组成降噪电路对信号进行降噪，电容C9为去耦电容，降低运放器AR3正反馈信号的噪声比，同时电容C7为旁路电容，滤除运放器AR3同相输入端信号噪声，最后利用去噪后的信号反馈至运放器AR4反相输入端，对运放器AR4输出信号进一步校准，调节后信号经信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端内；所述去噪振荡模块具体结构，运放器AR1的同相输入端接电阻R6、电阻R4的一端和信号接收模块输出端口，运放器AR1的反相输入端接地，运放器AR1的输出端接二极管D2的负极、二极管D3的正极、三极管Q1的集电极和电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，包括信号接收模块、去噪振荡模块，其特征在于，所述信号接收模块输入端口连接铁道工程信息发射模块的模拟信号输出端口，信号接收模块输出端口连接去噪振荡模块，去噪振荡模块输出信号经信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端内；/n所述去噪振荡模块包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R6、电阻R4的一端和信号接收模块输出端口，运放器AR1的反相输入端接地，运放器AR1的输出端接二极管D2的负极、二极管D3的正极、三极管Q1的集电极和电阻R4的另一端、电容C3的一端以及电容C8的一端，电阻R6的另一端接二极管D2的正极、二极管D3的负极和电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地，电容C3的另一端接电阻R10的一端，三极管Q1的基极接电阻R19、电阻R15、电容C4的一端和可控硅D4的正极，可控硅D4的控制极接电阻R15的另一端和电阻R16、电容C6的一端以及电阻R10、电阻R19的另一端，电阻R16、电容C6的另一端接地，三极管Q1的发射极接电容C5的一端和电容C4的另一端，电容C5的另一端接电感L2、电阻R17的一端，电感L2的另一端接地，电阻R17的另一端接运放器AR4的同相输入端，电容C8的另一端接电阻R8的一端和运放器AR2的同相输入端，电阻R8的另一端接地，运放器AR2的反相输入端接电阻R7、电阻R9的一端和运放器AR2的输出端，电阻R7的另一端接电源+5V，电阻R9的另一端接电阻R11、电容C9的一端，电阻R11的另一端接电容C7的一端和运放器AR3的同相输入端，电容C7的另一端接地，运放器AR3的反相输入端接电阻R12、电阻R13的一端，电阻R12的另一端接地，电阻R13的另一端接运放器AR3的输出端和电阻R14的一端、电容C9的另一端，电阻R14的另一端接可控硅D4的负极、电阻R18的一端和运放器AR4的反相输入端，电阻R18的另一端接地，运放器AR4的输出端接信号发射器E1。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的铁道工程信息化传输系统，包括信号接收模块、去噪振荡模块，其特征在于，所述信号接收模块输入端口连接铁道工程信息发射模块的模拟信号输出端口，信号接收模块输出端口连接去噪振荡模块，去噪振荡模块输出信号经信号发射器E1发送至基于物联网的铁道工程信息化传输系统终端内；
所述去噪振荡模块包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R6、电阻R4的一端和信号接收模块输出端口，运放器AR1的反相输入端接地，运放器AR1的输出端接二极管D2的负极、二极管D3的正极、三极管Q1的集电极和电阻R4的另一端、电容C3的一端以及电容C8的一端，电阻R6的另一端接二极管D2的正极、二极管D3的负极和电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地，电容C3的另一端接电阻R10的一端，三极管Q1的基极接电阻R19、电阻R15、电容C4的一端和可控硅D4的正极，可控硅D4的控制极接电阻R15的另一端和电阻R16、电容C6的一端以及电阻R10、电阻R19的另一端，电阻R16、电容C6的另一端接地，三极管Q1的发射极接电容C5的一端和电容C4的另一端，电容C5的另一端接电感L2、电阻R17的一端，电感L2的另一端接地，电阻R17的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小山，吴钰，马志芳，黄莉，唐华瑞，陈晓红，梁一星，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41