一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒制造技术

本发明专利技术涉及一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒，包括承载箱和封盖，所述封盖盖住承载箱，所述承载箱内部设有若干个电池放置格，相邻电池放置格之间设有散热槽，所述锂电池放置于电池放置格，所述锂电池的正极和负极高于并凸出承载箱，所述封盖设有接通机构，所述接通机构连通各个锂电池的正极和负极。本使用新型，能有效降低内部温度。安装方便，仅需将封盖与承载箱盖合，即完成线缆的接通，减少了电动车安装工人点焊的时间，增进了相邻电池之间电极连接的稳定性，避免了现有技术中使用点焊连接的造成的断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒
本专利技术涉及一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒，属于锂电池

技术介绍
电动车电池自燃频发，其原因与电池散热不良有关。现有技术中的锂电池，是将铝电池包裹于一个密闭的黑色盒中，散热差，引起内部温度集聚过高，从而引发自燃。且，电动车的线路连接，采用简单的点焊，线缆拉接随意。因此，需要一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒作出改善。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒，其具体技术方案如下：包括承载箱和封盖，封盖盖住承载箱，承载箱内部设有若干个电池放置格，相邻电池放置格之间设有散热槽，锂电池放置于电池放置格，锂电池的正极和负极高于并凸出承载箱，封盖设有接通机构，接通机构连通各个锂电池的正极和负极。进一步的，承载箱的四周底部处均设有卡槽，封盖插入卡槽中，承载箱和封盖闭合。进一步的，封盖的四周设有挡板，挡板向下倾斜，遮盖卡槽与封盖的接缝处。进一步的，散热槽设有若干个铜制的降温板，降温板排列呈竖直线，每一个降温板倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒，其特征在于：包括承载箱(10)和封盖(20)，所述封盖(20)盖住承载箱(10)，所述承载箱(10)内部设有若干个电池放置格(3)，相邻电池放置格(3)之间设有散热槽(4)，所述锂电池放置于电池放置格(3)中，所述锂电池的正极(5)和负极(6)高于承载箱(10)，所述封盖(20)设有接通机构，所述接通机构连通各个锂电池的正极(5)和负极(6)；所述散热槽(4)设有若干个铜制的降温板(401)；所述接通机构为设置于封盖(20)顶部的若干个极柱连接盖(8)和若干根线缆(9)；所述极柱连接盖(8)的位置与锂电池的正极(5)和负极(6)对应，若干根线缆(9)埋...

【技术特征摘要】
1.一种隐蔽式走线的非机动车锂电池安装盒，其特征在于：包括承载箱(10)和封盖(20)，所述封盖(20)盖住承载箱(10)，所述承载箱(10)内部设有若干个电池放置格(3)，相邻电池放置格(3)之间设有散热槽(4)，所述锂电池放置于电池放置格(3)中，所述锂电池的正极(5)和负极(6)高于承载箱(10)，所述封盖(20)设有接通机构，所述接通机构连通各个锂电池的正极(5)和负极(6)；所述散热槽(4)设有若干个铜制的降温板(401)；所述接通机构为设置于封盖(20)顶部的若干个极柱连接盖(8)和若干根线缆(9)；所述极柱连接盖(8)的位置与锂电池的正极(5)和负极(6)对应，若干根线缆(9)埋于封盖(20)中，线缆(9)之间相互平行；
所述正极(5)包括正极固定环(51)，正极固定环(51)中设有正极柱(52)，所述负极(6)包括负极固定环(61)，负极固定环(61)中设有负极柱(62)，所述极柱连接盖(8)为环状结构，其接插于正极固定环(51)与正极柱(52)，负极固定环(61)和负极柱(62)的间隔中，

【专利技术属性】
技术研发人员：周寿斌，姜庆海，赵佳腾，蒋仕平，孟云，尤兆坤，
申请(专利权)人：华富江苏锂电新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32