【技术实现步骤摘要】
固定系统、公差补偿组件及安装方法
本专利技术涉及一种固定系统，其具有用于机动车的电池模块、用于冷却电池模块的冷却装置以及用于将电池模块固定于冷却装置处的固定机构。在此，电池模块布置在冷却装置上，在电池模块和冷却装置之间布置有导热元件，电池模块具有第一固定构件，固定系统具有第二固定构件，第二固定构件由冷却装置的一部分提供或与冷却装置连接，第一固定构件借助于固定机构固定于第二固定构件处。本专利技术的还涉及：公差补偿组件，其用于将电池模块固定于冷却装置处的固定机构；和用于将电池模块固定于冷却装置处的安装方法。
技术介绍
DE102016002628T5公开了一种用于部件热调节的热电式模块组件。该热电式模块组件可被布置在电池处的冷却系统包围。在此，热电式模块组件安装在与冷却回路连接的冷却板组件上。为了将模块组件的各个部件彼此固定，可使用金属固定器件，例如螺栓。然而，它们可引起在热电式模块组件的部件之间的热短路。因此设置有绝热体，其由非金属材料构成，并且将固定器件与模块组件的构件隔离开。固定器件可旋入绝热体的设有螺纹的内孔中或者可以使...
【技术保护点】
1.一种固定系统(10)，其具有用于机动车的电池模块(12)、用于冷却电池模块(12)的冷却装置(14)以及用于使电池模块(12)固定于冷却装置(14)处的固定机构(16)，/n–电池模块(12)布置在冷却装置(14)上；/n–在电池模块(12)与冷却装置(14)之间布置有导热元件(22)；/n–电池模块(12)具有第一固定构件(12a)；/n–所述固定系统(10)具有第二固定构件(18a)，该第二固定构件由冷却装置(14)的一部分提供或与冷却装置(14)连接；/n–第一固定构件(12a)借助于固定机构(16)固定于第二固定构件(18a)处；/n其特征在于，/n固定机构(1...
【技术特征摘要】
20190218 DE 102019202156.51.一种固定系统(10)，其具有用于机动车的电池模块(12)、用于冷却电池模块(12)的冷却装置(14)以及用于使电池模块(12)固定于冷却装置(14)处的固定机构(16)，
–电池模块(12)布置在冷却装置(14)上；
–在电池模块(12)与冷却装置(14)之间布置有导热元件(22)；
–电池模块(12)具有第一固定构件(12a)；
–所述固定系统(10)具有第二固定构件(18a)，该第二固定构件由冷却装置(14)的一部分提供或与冷却装置(14)连接；
–第一固定构件(12a)借助于固定机构(16)固定于第二固定构件(18a)处；
其特征在于，
固定机构(16)构造为，通过该固定机构(16)能沿确定的固定方向(-z)在第一固定构件(12a)与第二固定构件(18a)之间提供公差补偿，该确定的固定方向在从电池模块(12)朝向冷却装置(14)的方向上伸延。
2.根据权利要求1所述的固定系统(10)，其特征在于，第一固定构件(12a)具有柱状的贯通开口(12b)，第二固定构件(18a)具有柱状缺口(18b)，该柱状缺口具有内螺纹，固定机构(16)具有螺栓(28)，该螺栓具有螺栓头部(28a)和螺栓杆(28b)，该螺栓杆具有外螺纹，所述螺栓(28)至少以其与螺栓头部(28a)相对而置的端部(28c)穿过柱状的贯通开口(12b)并且旋入到柱状缺口(18b)中，固定机构(16)构造为，通过旋入所述螺栓(28)，自第一旋入深度起引起与固定方向(-z)相垂直的、在螺栓(28)与第一固定构件(12a)之间的夹紧力，该夹紧力一直增大，直到旋入至限定终点位置的第二旋入深度为止。
3.根据权利要求2所述的固定系统(10)，其特征在于，固定机构(16)具有卡锥(30)和膨胀套(32)，该卡锥布置在螺栓杆(28b)处，该膨胀套的第一部分布置在柱状的贯通开口(12b)中、并以背对所述螺栓头部(28a)的端部(32a)接触柱状缺口(18b)的边缘区域(18c)，尤其其中，膨胀套(32)具有第二部分，该第二部分没有布置在柱状的贯通开口(12b)中并且提供膨胀套(32)的背对螺栓头部(28a)的端部(32a)，第二部分的长度相当于第一固定构件(12a)与第二固定构件(18a)的距离(d)。
4.根据权利要求3所述的固定系统(10)，其特征在于，所述固定机构(16)构造为，在将螺栓(28)旋入到第二固定构件(18a)中时，螺栓(28)相对于膨胀套(32)运动，螺栓头部(28a)朝向膨胀套(32)的方向运动，从而使膨胀套(32)的面对螺栓头部(28a)的、朝向螺栓头部(28a)方向渐缩的端部(32b)被部分地推到所述卡锥(30)上、并且以直至螺栓(28)的终点位置一直增大的...
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