一种轮胎放置工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮胎放置工装，该轮胎放置工装包括工装底板、可滑动地设置在工装底板上的第一定位架与第二定位架以及定位驱动机构，所述第一定位架与第二定位架相对而设，所述定位驱动机构用于驱动第一定位架与第二定位架在工装底板的滑动使其相互靠近或者远离，所述第一定位架与第二定位架相互靠近时形成夹持空间用于夹持轮胎，所述第一定位架与第二定位架相互远离时限定出的空间尺寸可以允许轮胎脱出。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎放置工装
本技术涉及一种在轮胎内部自动贴合TPMS传感器的系统，具体涉及一种轮胎放置工装。
技术介绍
TPMS传感器是一种可以检测运行中的轮胎内部压力、温度以及定位轮胎位置的一种传感器，可以有效评估轮胎在当前的状态，及时提醒驾驶员轮胎出现胎压不稳、温度过高等情况，以便驾驶员做出相应的措施。目前，该传感器都由人工贴合，具体步骤如下：清洗、打磨轮胎(内侧)、清扫打磨后的橡胶沫、涂硫化剂、烘干、贴合传感器、传感器周围再摸一层胶粘剂。工序较多，工人劳动强度大、效率低(据统计120s/min)。而且，人为打磨、涂胶可能破坏气密层、涂胶不到位造成轮胎漏气，从而造成废品胎。
技术实现思路
本技术提供一种轮胎放置工装，该轮胎放置工装包括工装底板、可滑动地设置在工装底板上的第一定位架与第二定位架以及定位驱动机构，所述第一定位架与第二定位架相对而设，所述定位驱动机构用于驱动第一定位架与第二定位架在工装底板的滑动使其相互靠近或者远离，所述第一定位架与第二定位架相互靠近时形成夹持空间用于夹持轮胎，所述第一定位架与第二定位架相互远离时限定出的空间尺寸可以允许轮胎脱出。作为优选，所述第一定位架与第二定位架的底部分别至少设置有一个滑块，所述工装底板上设有导轨，所述定位驱动机构驱动第一定位架与第二定位架分别通过滑块在导轨上移动，使得第一定位架与第二定位架能够相互靠近或者相互远离。作为优选，所述定位驱动机构包括第一梯形丝杠、第二梯形丝杠以及旋转驱动组件；所述第一梯形丝杠和第二梯形丝杠垂直于输送线设置且其分别通过第一螺母安装座与第二螺母安装座与第一定位架和第二定位架螺纹连接，所述旋转驱动组件驱动第一梯形丝杠与第二梯形丝杠转动方向相反，则第一螺母安装座与第二螺母安装座带动第一定位架与第二定位架相互远离或者靠近。作为优选，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠其中一个为正牙丝杠，另一个为反牙丝杠，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠通过联轴器连接，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠由旋转组件驱动旋转作为优选，所述的旋转驱动组件包括伞齿传动组件，所述伞齿传动组件由驱动机构驱动；所述的伞齿传动组件组件驱动第一梯形丝杠341与第二梯形丝杠342的正反旋转。作为优选，所述伞齿传动组件具有一锥齿轮A6、一锥齿轮B以及一传动轴，所述锥齿轮A与传动轴固定连接，所述锥齿轮B与第一梯形丝杠固定连接，所述锥齿轮A与锥齿轮B啮合传动；驱动机构驱动伞齿传动组件的锥齿轮A正转或者反转。作为优选，所述第一定位架包括第一挡架与设置在第一挡架内侧的前倾斜台A与后倾斜台A，所述的前倾斜台A与右倾斜台A相对而设形成左放置台；所述第二定位架包括第二挡架与设置在第二挡架内侧的前倾斜台B与后倾斜台B，所述的前倾斜台B与右倾斜台B相对而设形成右放置台。作为优选，所述的前倾斜台A的后侧与后倾斜台A前侧之间形成安装间隙A，前倾斜台B后侧与后倾斜台B前侧之间形成安装间隙B，所述左放置台与右放置台之间形成安装空间，所述安装间隙A、安装间隙B以及安装空间配合用于安装所述第一梯形丝杠341与第二梯形丝杠。作为优选，所述的前倾斜台A、后倾斜台A、前倾斜台B以及后倾斜台B的均包括底座以及安装在底座上部的槽板，所述槽板具有一安装部以及自安装部朝向内侧延伸的多个延长板，所述安装部安装在底座上；且前倾斜台A与前倾斜台B的延长板相错开布置，且后倾斜台A与后倾斜台B的延长板相错开布置，倾斜台A与前倾斜台B的底座相对布置且后倾斜台A与后倾斜台B的底座相对布置以使底座之间形成安装空间。作为优选，所述的第一螺母安装座通过连接板A分别与前倾斜台A的底座与后倾斜台A的底座相连接；所述的第二螺母安装座通过连接板B分别与前倾斜台B的底座与后倾斜台B的底座相连接。通过本技术提供的轮胎放置工装，轮胎可以在输送线上沿着各个工位依序进行，且能够快速实现夹持以及放开状态，且夹持轮胎牢靠，能够稳定在输送线上移送。附图说明图1与图2为本技术提供的轮胎内部自动贴合TPMS传感器系统的结构示意图1与2；图3为本技术提供的输送线的结构示意图；图4为本技术提供的清洗装置的结构示意图；图5为本技术提供的打磨装置的结构示意图；图6为本技术提供的硫化装置的结构示意图；图7为本技术提供的烘干装置的结构示意图；图8为本技术提供的粘贴装置的结构示意图；图9与图10为本技术提供的供料机构的结构示意图1与图2；图11为本技术提供的轮胎放置工装夹持有轮胎的结构示意图；图12与13为本技术提供的轮胎放置工装的结构示意图1与俯视图；图14为本技术提供的夹持驱动机构的结构示意图；图15为本技术提供的放开驱动机构的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固持”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎放置工装，其特征在于，该轮胎放置工装包括工装底板、可滑动地设置在工装底板上的第一定位架与第二定位架以及定位驱动机构，所述第一定位架与第二定位架相对而设，所述定位驱动机构用于驱动第一定位架与第二定位架在工装底板的滑动使其相互靠近或者远离，所述第一定位架与第二定位架相互靠近时形成夹持空间用于夹持轮胎，所述第一定位架与第二定位架相互远离时限定出的空间尺寸可以允许轮胎脱出。/n

【技术特征摘要】
20190827 CN 20192140641871.一种轮胎放置工装，其特征在于，该轮胎放置工装包括工装底板、可滑动地设置在工装底板上的第一定位架与第二定位架以及定位驱动机构，所述第一定位架与第二定位架相对而设，所述定位驱动机构用于驱动第一定位架与第二定位架在工装底板的滑动使其相互靠近或者远离，所述第一定位架与第二定位架相互靠近时形成夹持空间用于夹持轮胎，所述第一定位架与第二定位架相互远离时限定出的空间尺寸可以允许轮胎脱出。


2.根据权利要求1所述的轮胎放置工装，其特征在于，所述第一定位架与第二定位架的底部分别至少设置有一个滑块，所述工装底板上设有导轨，所述定位驱动机构驱动第一定位架与第二定位架分别通过滑块在导轨上移动，使得第一定位架与第二定位架能够相互靠近或者相互远离。


3.根据权利要求1所述的轮胎放置工装，其特征在于，所述定位驱动机构包括第一梯形丝杠、第二梯形丝杠以及旋转驱动组件；所述第一梯形丝杠和第二梯形丝杠垂直于输送线设置且其分别通过第一螺母安装座与第二螺母安装座与第一定位架和第二定位架螺纹连接，所述旋转驱动组件驱动第一梯形丝杠与第二梯形丝杠转动方向相反，则第一螺母安装座与第二螺母安装座带动第一定位架与第二定位架相互远离或者靠近。


4.根据权利要求3所述的轮胎放置工装，其特征在于，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠其中一个为正牙丝杠，另一个为反牙丝杠，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠通过联轴器连接，所述第一梯形丝杠与第二梯形丝杠由旋转组件驱动旋转。


5.根据权利要求4所述的轮胎放置工装，其特征在于，所述的旋转驱动组件包括伞齿传动组件，所述伞齿传动组件由驱动机构驱动；所述的伞齿传动组件组件驱动第一梯形丝杠与第二梯形丝杠的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春波，闵俊杰，郑励，余俊俊，戴柏炯，胡苏寅，
申请(专利权)人：知轮杭州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33