【技术实现步骤摘要】
一种导轨张紧机构
本技术涉及悬挂链传输系统
，具体为一种导轨张紧机构。
技术介绍
目前，在很多悬挂式物流系统中，由于悬挂链运行一段时间后，由于长期运行，加上部件磨损等原因，就会导致悬挂链长度发生变化，可能会造成悬挂链在轨道上运动松动而卡死等故障，运行不顺畅，工作效率低，传统的解决方式，通常会在动力部分或从动机构处增加专门的张紧机构，但往往张紧的力比较小，效率比较差，而且传统张紧机构安装位置较为固定，受力分布不够优化，张紧效果也不够好。又如公开号为202089546U的中国专利公开的吊挂系统驱动链条涨紧控制机构，在主运行轨道的直线导轨一端内侧设有一齿条，齿条上有若干个锯齿状的齿形，相邻齿形之间形成齿形槽，齿条靠近活动弯头轨道一侧上方嵌有一滑板，滑动板上借助插销连接有锁钩板，锁钩板的前端部为尖角形的齿形，一弹性元件置于锁钩板上方，由其控制销钩板前端的齿顶入齿条的齿形槽，其可有效的防止由于主运行轨道上推动气缸无气压工作时，活动弯头轨道后退以影响驱动链在主运行轨道上顺畅运动，这种结构是被动式的张紧，为了防止轨道回退链条...
【技术保护点】
1.一种导轨张紧机构，其特征在于：包括至少一组在导轨总成输送路径上相邻排布的且内部均具有供悬挂链通行的输送通道（10）的第一导轨段（a）和第二导轨段（b）以及能使所述第一导轨段（a）和所述第二导轨段（b）在导轨总成输送路径上彼此相邻的输送通道对接口（101）之间的间隔距离延长并使得导轨总成输送路径延长的导轨段间距调节装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种导轨张紧机构，其特征在于：包括至少一组在导轨总成输送路径上相邻排布的且内部均具有供悬挂链通行的输送通道（10）的第一导轨段（a）和第二导轨段（b）以及能使所述第一导轨段（a）和所述第二导轨段（b）在导轨总成输送路径上彼此相邻的输送通道对接口（101）之间的间隔距离延长并使得导轨总成输送路径延长的导轨段间距调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种导轨张紧机构，其特征在于：所述导轨段间距调节装置包括分别套装在所述第一导轨段（a）和第二导轨段（b）外围并分别用于悬挂所述第一导轨段（a）和所述第二导轨段（b）的第一悬挂板（c）和第二悬挂板（d）以及穿设在所述第一悬挂板（c）和所述第二悬挂板（d）上并沿着第一导轨段（a）和第二导轨段（b）的输送通道对接口（101）之间的输送路径方向延伸的螺杆（2），所述螺杆（2）在所述第一悬挂板（c）的前后侧以及在所述第二悬挂板（d）的前后侧均配有调节螺母（3），所述导轨段间距调节装置还包括两端分别至少有一部分抵靠在第一导轨段（a）的输送通道对接口（101）处的端面上和至少有一部分抵靠在第二导轨段（b）的输送通道对接口（101）处的端面上的张紧弹簧（4），所述张紧弹簧（4）的两端分别还至少有一部分抵靠在第一悬挂板（c）上且至少有一部分抵靠在所述第二悬挂板（d）上。
3.根据权利要求2所述的一种导轨张紧机构，其特征在于：所述第一悬挂板（c）和所述第二悬挂板（d）上还穿设有沿着第一导轨段（a）和第二导轨段（b）的输送通道对接口（101）之间的输送路径方向延伸的定向杆（5）。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏涛，
申请(专利权)人：浙江德马科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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