一种散热型汽车发动机盖板制造技术

本实用新型专利技术属于发动机盖板技术领域，尤其为一种散热型汽车发动机盖板，包括下盖板、限位筒、定位柱、上盖板，下盖板两端上固定安装有限位筒，上盖板底部两端上固定安装有定位柱，上盖板通过定位柱限位设置在下盖板上的限位筒内，定位柱底端上固接有限位块，且限位块与限位筒内底部之间固接有缓冲弹簧。本实用新型专利技术在下盖板上开设有蜂窝散热孔，上盖板两端上开设两排散热孔，中部上开设通风槽，使得上下盖板之间形成通风腔，能够提高盖板内空气流动性，强化对发动机的散热，在上盖板上设置有加强筋，在保证对发动机有效散热的同时，加强了盖板的机械强度；上盖板与下盖板之间通过定位柱和限位筒经缓冲弹簧相互配合连接，防止盖板受冲击开裂。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型汽车发动机盖板
本技术属于发动机盖板
，具体涉及一种散热型汽车发动机盖板。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。由于汽车发动机是汽车的重要部件，因此需要发动机盖板对发动机进行保护，现有的发动机盖板存在着许多缺陷，例如无法很好的对发动机进行散热，机械强度低，盖板经常会受到外力作用，很容易对发动机内的零部件造成损坏。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种散热型汽车发动机盖板，采用上盖板和下盖板双层盖板设计，下盖板上开设有蜂窝散热孔，上盖板两端上开设两排散热孔，中部上开设通风槽，使得上下盖板之间形成通风腔，能够提高盖板内空气流动性，强化对发动机的散热，在上盖板上设置有加强筋，并使盖板具有足够的强度；在保证对发动机有效散热的同时，加强了盖板的机械强度；上盖板与下盖板之间通过定位柱和限位筒经缓冲弹簧相互配合连接，防止盖板受冲击开裂。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热型汽车发动机盖板，包括下盖板、限位筒、定位柱、上盖板、卡座、封合板和凸台，下盖板两端上固定安装有限位筒，上盖板底部两端上固定安装有定位柱，上盖板通过定位柱限位设置在下盖板上的限位筒内，定位柱底端上固接有限位块，且限位块与限位筒内底部之间固接有缓冲弹簧，下盖板上方四周上设置有凸台，上盖板底部四周上一体成型设置有封合板，封合板滑动设置在凸台上，下盖板底部安装有卡座，下盖板上方铺设有阻燃铝膜层，上盖板底面上铺设有吸音棉层。作为优选，所述上盖板上安装设置有若干根加强筋，加强筋之间设置有通风槽，上盖板两端上开设有两排散热孔。作为优选，所述下盖板和上盖板上均设置有加油口。作为优选，所述下盖板中部上设置有蜂窝散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用上盖板和下盖板双层盖板设计，下盖板上开设有蜂窝散热孔，上盖板两端上开设两排散热孔，中部上开设通风槽，使得上下盖板之间形成通风腔，能够提高盖板内空气流动性，强化对发动机的散热，在上盖板上设置有加强筋，并使盖板具有足够的强度；在保证对发动机有效散热的同时，加强了盖板的机械强度；上盖板与下盖板之间通过定位柱和限位筒经缓冲弹簧相互配合连接，防止盖板受冲击开裂。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种散热型汽车发动机盖板的纵截面结构示意图；图2为本技术一种散热型汽车发动机盖板中上盖板的俯视图；图3为本技术一种散热型汽车发动机盖板中上盖板的仰视图；图4为图1中A处的放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种散热型汽车发动机盖板，包括下盖板1、限位筒2、定位柱3、上盖板4、卡座5、封合板8和凸台9，下盖板1两端上固定安装有限位筒2，上盖板4底部两端上固定安装有定位柱3，上盖板4通过定位柱3限位设置在下盖板1上的限位筒2内，定位柱3底端上固接有限位块31，且限位块31与限位筒2内底部之间固接有缓冲弹簧21，下盖板1上方四周上设置有凸台9，上盖板4底部四周上一体成型设置有封合板8，封合板8滑动设置在凸台9上，下盖板1底部安装有卡座5，下盖板1上方铺设有阻燃铝膜层6，上盖板4底面上铺设有吸音棉层7。具体的，所述上盖板4上安装设置有若干根加强筋10，加强筋10之间设置有通风槽13，上盖板4两端上开设有两排散热孔12。具体的，所述下盖板1和上盖板4上均设置有加油口11。具体的，所述下盖板1中部上设置有蜂窝散热孔。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，工作人员将采用上盖板4和下盖板1双层盖板设计，上盖板4底部的定位柱3通过限位块31限位设置在下盖板1上的限位筒2内部，定位柱3和限位筒2经缓冲弹簧21相互配合连接，起到了上下盖板4,1之间形成缓冲，防止盖板受冲击开裂；在下盖板1上开设有蜂窝散热孔，上盖板4两端上开设两排散热孔12，中部上开设通风槽13，使得上下盖板4,1之间形成通风腔，能够提高盖板内空气流动性，强化对发动机的散热，在上盖板4上设置有加强筋10，并使盖板具有足够的强度；在保证对发动机有效散热的同时，加强了盖板的机械强度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型汽车发动机盖板，其特征在于：包括下盖板(1)、限位筒(2)、定位柱(3)、上盖板(4)、卡座(5)、封合板(8)和凸台(9)，下盖板(1)两端上固定安装有限位筒(2)，上盖板(4)底部两端上固定安装有定位柱(3)，上盖板(4)通过定位柱(3)限位设置在下盖板(1)上的限位筒(2)内，定位柱(3)底端上固接有限位块(31)，且限位块(31)与限位筒(2)内底部之间固接有缓冲弹簧(21)，下盖板(1)上方四周上设置有凸台(9)，上盖板(4)底部四周上一体成型设置有封合板(8)，封合板(8)滑动设置在凸台(9)上，下盖板(1)底部安装有卡座(5)，下盖板(1)上方铺设有阻燃铝膜层(6)，上盖板(4)底面上铺设有吸音棉层(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热型汽车发动机盖板，其特征在于：包括下盖板(1)、限位筒(2)、定位柱(3)、上盖板(4)、卡座(5)、封合板(8)和凸台(9)，下盖板(1)两端上固定安装有限位筒(2)，上盖板(4)底部两端上固定安装有定位柱(3)，上盖板(4)通过定位柱(3)限位设置在下盖板(1)上的限位筒(2)内，定位柱(3)底端上固接有限位块(31)，且限位块(31)与限位筒(2)内底部之间固接有缓冲弹簧(21)，下盖板(1)上方四周上设置有凸台(9)，上盖板(4)底部四周上一体成型设置有封合板(8)，封合板(8)滑动设置在凸台(9)上，下盖板(1)底部安装有卡座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修群，金怀锐，陈先锋，刘歌，盛军，杨皖军，
申请(专利权)人：合肥源腾激光产业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34