一种防氧化脱落车窗玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防氧化脱落车窗玻璃，涉及玻璃技术领域，包括玻璃基板、第一钢化玻璃层、第二钢化玻璃层、防氧化保护膜、第一连接块、第一中空层、第二中空层、锐钛矿型二氧化钛层、第二连接块、连接架、第一加固片和第二加固片。本实用新型专利技术可有效加强车窗玻璃的强度，可有效提高车窗玻璃的隔热性能，可抑制车窗玻璃上病毒的活性，以保证乘客的健康，可加强第一钢化玻璃层和第二钢化玻璃层与玻璃基板的固定连接效果，车窗玻璃稳固性佳，可将第一钢化玻璃层、玻璃基板、第二钢化玻璃层和锐钛矿型二氧化钛层的连接关系进行一步加固，同时可加强对中空层的支撑效果，可保证中空层的结构不变。

【技术实现步骤摘要】
一种防氧化脱落车窗玻璃
本技术涉及玻璃
，更具体地说，本实用涉及一种防氧化脱落车窗玻璃。
技术介绍
车窗(carwindow)整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗玻璃是车窗的主要组成部分，随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现，例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平，目前广泛使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在车窗玻璃上粘贴防氧化保护膜能够防止车窗玻璃氧化。现有的防氧化脱落的车窗玻璃，大多是包括多种隔层，隔层之间的连接主要依靠粘连，稳固性较差。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种防氧化脱落车窗玻璃，本技术所要解决的问题是：如何。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防氧化脱落车窗玻璃，包括玻璃基板，所述玻璃基板外壁一侧设有第一钢化玻璃层，所述玻璃基板外壁另一侧设有第二钢化玻璃层，所述第一钢化玻璃层外壁远离所述第二钢化玻璃层一侧设有防氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防氧化脱落车窗玻璃，包括玻璃基板(1)，其特征在于：所述玻璃基板(1)外壁一侧设有第一钢化玻璃层(2)，所述玻璃基板(1)外壁另一侧设有第二钢化玻璃层(3)，所述第一钢化玻璃层(2)外壁远离所述第二钢化玻璃层(3)一侧设有防氧化保护膜(4)，所述第一钢化玻璃层(2)外壁设有若干个第一连接块(8)，所述第一钢化玻璃层(2)和所述玻璃基板(1)之间设有第一中空层(5)，所述第一连接块(8)穿过所述第一中空层(5)与所述玻璃基板(1)固定连接，所述玻璃基板(1)和所述第二钢化玻璃层(3)之间设有第二中空层(6)，所述第二钢化玻璃层(3)外壁远离所述玻璃基板(1)一侧设有锐钛矿型二氧化钛层(7...

【技术特征摘要】
1.一种防氧化脱落车窗玻璃，包括玻璃基板(1)，其特征在于：所述玻璃基板(1)外壁一侧设有第一钢化玻璃层(2)，所述玻璃基板(1)外壁另一侧设有第二钢化玻璃层(3)，所述第一钢化玻璃层(2)外壁远离所述第二钢化玻璃层(3)一侧设有防氧化保护膜(4)，所述第一钢化玻璃层(2)外壁设有若干个第一连接块(8)，所述第一钢化玻璃层(2)和所述玻璃基板(1)之间设有第一中空层(5)，所述第一连接块(8)穿过所述第一中空层(5)与所述玻璃基板(1)固定连接，所述玻璃基板(1)和所述第二钢化玻璃层(3)之间设有第二中空层(6)，所述第二钢化玻璃层(3)外壁远离所述玻璃基板(1)一侧设有锐钛矿型二氧化钛层(7)，所述第二钢化玻璃层(3)外壁另一侧设有若干个第二连接块(9)，所述第二连接块(9)穿过所述第二中空层(6)与所述玻璃基板(1)固定连接，所述玻璃基板(1)外壁两端对称设有连接架(10)，所述连接架(10)顶部延伸至所述第一钢化玻璃层(2)内侧，所述连接架(10)底部穿过所述第二钢化玻璃层(3)并延伸至所述锐钛矿型二氧化钛层(7)内侧，所述连接架(10)外壁于所述第一中空层(5)内侧设有第一加固片(11)，所述连接架(10)外壁于所述第二中空层(6)内侧设有第二加固片(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李登凯，
申请(专利权)人：天津市登凯玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12