一种内燃发动机悬挂支座制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体为一种内燃发动机悬挂支座，包括座体，座体的顶端左侧和右侧分别纵向安装有左支板和右支板，并且左支板的右端上侧区域可转动安装有转轴，右支板的上侧区域设置有左右贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与转轴同心设置，螺纹通孔内部螺装设置有调节螺栓，调节螺栓的左端和转轴的右端对称安装有左夹盘和右夹盘，并且右夹盘的右端中部与调节螺栓的左端可转动连接，使内燃发动机进行悬挂，通过转轴的可转动和调节螺栓与右夹盘之间的转动连接，便于内燃发动机转动，通过锁紧结构可以将调节螺栓与右支板之间调节后的相对位置进行锁紧固定，从而便于维修人员多角度地翻转内燃发动机，选择不同的拆卸位置。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃发动机悬挂支座
本技术涉及发动机
，具体为一种内燃发动机悬挂支座。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。内燃发动机支座是一种用于内燃发动机维修拆卸的过程中，对内燃发动机进行支撑，以便于维修人员更好的对内燃发动机进行维修的辅助装置，现有技术中的内燃发动机支座包括座体，其在使用时一般是直接将内燃发动机放置在座体上，然后维修人员进行维修拆卸使用，由于内燃发动机的设计复杂，在拆卸的过程中，需要多角度的翻转内燃发动机，选择不同的拆卸位置，现有技术中的内燃发动机支座在使用时，不便于维修人员翻转内燃发动机，其使用局限性较高，实用性较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种内燃发动机悬挂支座。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内燃发动机悬挂支座，包括座体，所述座体的顶端左侧和右侧分别纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃发动机悬挂支座，包括座体(1)，其特征在于：所述座体(1)的顶端左侧和右侧分别纵向安装有左支板(2)和右支板，并且左支板(2)的右端上侧区域可转动安装有转轴(3)，所述右支板的上侧区域设置有左右贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与转轴(3)同心设置，螺纹通孔内部螺装设置有调节螺栓(4)，调节螺栓(4)的左端和转轴(3)的右端对称安装有左夹盘和右夹盘(5)，并且右夹盘(5)的右端中部与所述调节螺栓(4)的左端可转动连接，所述左夹盘和右夹盘(5)上均设置有多组左右贯穿的销孔，并且每个销孔内部均横向可滑动插入有销杆(6)，销杆(6)上靠近左支板(2)或者右支板的一端均安装有挡板(7)，并且销杆(6...

【技术特征摘要】
1.一种内燃发动机悬挂支座，包括座体(1)，其特征在于：所述座体(1)的顶端左侧和右侧分别纵向安装有左支板(2)和右支板，并且左支板(2)的右端上侧区域可转动安装有转轴(3)，所述右支板的上侧区域设置有左右贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与转轴(3)同心设置，螺纹通孔内部螺装设置有调节螺栓(4)，调节螺栓(4)的左端和转轴(3)的右端对称安装有左夹盘和右夹盘(5)，并且右夹盘(5)的右端中部与所述调节螺栓(4)的左端可转动连接，所述左夹盘和右夹盘(5)上均设置有多组左右贯穿的销孔，并且每个销孔内部均横向可滑动插入有销杆(6)，销杆(6)上靠近左支板(2)或者右支板的一端均安装有挡板(7)，并且销杆(6)上套装有支撑弹簧(8)，支撑弹簧(8)的一端与挡板(7)固定连接，并且支撑弹簧(8)的另一端与左夹盘或者右夹盘(5)固定连接，所述座体(1)顶端的四角位置处均纵向安装有电动伸缩杆(9)，四个电动伸缩杆(9)型号一致，四个电动伸缩杆(9)的顶部输出端横向水平连接有支撑板(10)，支撑板(10)的顶端设置有滑板(11)，滑板(11)的底端与支撑板(10)的顶端可左右滑动配合，所述调节螺栓(4)的右端同心安装有手轮(12)，并且调节螺栓(4)上设置有锁紧结构。


2.根据权利要求1所述的一种内燃发动机悬挂支座，其特征在于：所述锁紧结构包括锁紧螺母(13)，所述右支板的上侧区域设置有前后贯穿的调节通孔(14)，并且调节通孔(14)的左端和右端与所述螺纹通孔相通并同心，所述锁紧螺母(13)螺装套设调节螺栓(4)的外部，并且锁紧螺母(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓龙，
申请(专利权)人：湖南勒托动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43