一种独轮车车架用打磨设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种独轮车车架用打磨设备，包括有装置座和第二气缸，所述装置座的上表面设置有第一电动机，且第一电动机与转轴相连接，所述转轴的左端与连接套相连接，且连接套的左侧与第一打磨棒相连接，所述装置座的上表面设置有L型支架，且L型支架设置在第一电动机的左后侧，所述L型支架的内顶端设置有第一气缸，且第一气缸下端设置有第二电动机，同时第二电动机与第二打磨棒相连接。该独轮车车架用打磨设备，可通过夹套对车架进行装夹，防护垫可对其装夹面起到保护作用，在第一电动机带动第一打磨棒的作用下对其内部进行打磨，另外在第二气缸作用下，使得车架相对与第一打磨棒做往复运动，提高其打磨效率，减少人工操作。

【技术实现步骤摘要】
一种独轮车车架用打磨设备
本技术涉及独轮车
，特指一种独轮车车架用打磨设备。
技术介绍
自行车是人们常用的人力交通工具，现在一般作为环保的交通工具用来代步出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，自行车本身也是一项体育竞技运动，自行车的种类很多，包含单人自行车、多人自行车以及独轮自行车，由于独轮自行车通过单个车轮行驶，骑行具有一定难度，最常见的独轮车使用都是用于杂技的表演使用，独轮车的车架主要通过金属圆管焊接加工而成，为提高独轮车的生产质量，通常会对其焊接处进行打磨，现有的金属圆管内部打磨方式一般是通过人工手动利用与金属圆管内径相适配的打磨棒在金属圆管内来回往复运动对其进行打磨，工人的工作强度较大，且效率低。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种独轮车车架用打磨设备，利用夹套对车架进行装夹，通过第一电动机带动第一打磨棒对其内部进行打磨，在第二气缸作用下做往复运动，减少人工的操作。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种独轮车车架用打磨设备，包括有装置座和第二气缸，所述装置座的上表面设置有第一电动机，且第一电动机与转轴相连接，所述转轴的左端与连接套相连接，且连接套的左侧与第一打磨棒相连接，所述装置座的上表面设置有L型支架，且L型支架设置在第一电动机的左后侧，所述L型支架的内顶端设置有第一气缸，且第一气缸下端设置有第二电动机，同时第二电动机与第二打磨棒相连接。优选地，所述第二气缸设置在装置座的上表面，且第二气缸设置在第一电动机左侧，所述第二气缸右端与第一移动座相连接，且第一移动座下端与第一滑轨相连接，所述第一滑轨设置在装置座的上表面，且第一滑轨设置在L型支架的前侧，所述第一移动座上设置有第三气缸，且第三气缸的后端与第二移动座相连接，所述第二移动座的下端与第二滑轨相连接，且第二滑轨设置在第一移动座的上表面，所述第二移动座上设置有夹套，且夹套的内侧壁设置有防护垫，前侧的所述夹套与螺纹杆相连接，且螺纹杆设置在第二移动座上。优选地，所述第一电动机、转轴、连接套和第一打磨棒组成转动机构，且连接套和第一打磨棒之间为螺纹连接。优选地，所述第一气缸和第二电动机组成伸缩机构，且第二电动机和第二打磨棒组成转动机构。优选地，所述第二气缸和第一移动座组成伸缩机构，且第一移动座与第一滑轨之间为滑动连接。优选地，所述第三气缸和第二移动座组成伸缩机构，且第二移动座与第二滑轨之间为滑动连接。优选地，所述夹套设置有两个，且前侧的夹套与第二移动座之间为滑动连接，并且前侧的夹套与螺纹杆之间为转动连接，同时螺纹杆与第二移动座之间为螺纹连接。本技术有益效果：(1)可通过夹套对车架进行装夹，防护垫可对其装夹面起到保护作用，在第一电动机带动第一打磨棒的作用下对其内部进行打磨，另外在第二气缸作用下，使得车架相对与第一打磨棒做往复运动，提高其打磨效率，减少人工操作；(2)车架内壁打磨完成后，可通过第二电动机带动第二打磨棒对其车架外侧焊接处进行打磨，提高其车架的打磨质量，另外在第三气缸的作用下便于打磨位置的变动。附图说明图1是本技术的正视剖面结构示意图；图2是本技术的俯视剖面结构示意图；图3是本技术的第一移动座和第二移动座之间左侧视剖面结构示意图。图中：1、装置座，2、第一电动机，3、转轴，4、连接套，5、第一打磨棒，6、L型支架，7、第一气缸，8、第二电动机，9、第二打磨棒，10、第二气缸，11、第一移动座，12、第一滑轨，13、第三气缸，14、第二移动座，15、第二滑轨，16、夹套，17、防护垫，18、螺纹杆。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。如图1至图3所示，本技术所述的一种独轮车车架用打磨设备，装置座1的上表面设置有第一电动机2，且第一电动机2与转轴3相连接，转轴3的左端与连接套4相连接，且连接套4的左侧与第一打磨棒5相连接，装置座1的上表面设置有L型支架6，且L型支架6设置在第一电动机2的左后侧，L型支架6的内顶端设置有第一气缸7，且第一气缸7下端设置有第二电动机8，同时第二电动机8与第二打磨棒9相连接。具体的，第二气缸10设置在装置座1的上表面，且第二气缸10设置在第一电动机2左侧，第二气缸10右端与第一移动座11相连接，且第一移动座11下端与第一滑轨12相连接，第一滑轨12设置在装置座1的上表面，且第一滑轨12设置在L型支架6的前侧，第一移动座11上设置有第三气缸13，且第三气缸13的后端与第二移动座14相连接，第二移动座14的下端与第二滑轨15相连接，且第二滑轨15设置在第一移动座11的上表面，第二移动座14上设置有夹套16，且夹套16的内侧壁设置有防护垫17，前侧的夹套16与螺纹杆18相连接，且螺纹杆18设置在第二移动座14上。具体的，第一电动机2、转轴3、连接套4和第一打磨棒5组成转动机构，且连接套4和第一打磨棒5之间为螺纹连接，螺纹连接方便第一打磨棒5的拆卸更换，第一电动机2通过转轴3、连接套4带动第一打磨棒5转动对其进行打磨。具体的，第一气缸7和第二电动机8组成伸缩机构，且第二电动机8和第二打磨棒9组成转动机构，第一气缸7推动第二电动机8，使得第二打磨棒9与车架接触，通过第二电动机8带动第二打磨棒9对其车架外侧打磨。具体的，第二气缸10和第一移动座11组成伸缩机构，且第一移动座11与第一滑轨12之间为滑动连接，第二气缸10推动第一移动座11在第一滑轨12上左右移动，便于车架内部打磨时，车架相对于第一打磨棒5做往复运动。具体的，第三气缸13和第二移动座14组成伸缩机构，且第二移动座14与第二滑轨15之间为滑动连接，第三气缸13推动第二移动座14在第二滑轨15上前后移动，根据车架打磨位置变化，对其进行调节。具体的，夹套16设置有两个，且前侧的夹套16与第二移动座14之间为滑动连接，并且前侧的夹套16与螺纹杆18之间为转动连接，同时螺纹杆18与第二移动座14之间为螺纹连接，拧动螺纹杆18，通过夹套16对车架进行装夹，防护垫17对其装夹面起到保护效果。本技术的独轮车车架用打磨设备使用时，接通电源，将车架放置在夹套16之间，拧动螺纹杆18推动前侧的夹套16对其进行装夹，防护垫17对其装夹面起到保护作用，根据车架焊接的金属圆管内径选择相适应的第一打磨棒5螺纹连接在连接套4上，利用第三气缸13推动第二移动座14在第二滑轨15上移动，方便对车架打磨位置的调节，通过第二气缸10推动第一移动座11在第一滑轨12上向右移动，使得第一打磨棒5伸入金属圆管内，启动第一电动机2，第一电动机2带动转轴3转动，转轴3带动连接套4转动，连接套4带动第一打磨棒5对其内部焊接处进行打磨，车架内部打磨结束后，可利用第二气缸10将车架拉动至第二打磨棒9下方，利用第一气缸7推动第二电动机8，使得第二打磨棒9与车架外侧焊接处接触，启动第二电动机8，第二电动机8带动第二打磨棒9对其外侧进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独轮车车架用打磨设备，包括有装置座(1)和第二气缸(10)，其特征在于：所述装置座(1)的上表面设置有第一电动机(2)，且第一电动机(2)与转轴(3)相连接，所述转轴(3)的左端与连接套(4)相连接，且连接套(4)的左侧与第一打磨棒(5)相连接，所述装置座(1)的上表面设置有L型支架(6)，且L型支架(6)设置在第一电动机(2)的左后侧，所述L型支架(6)的内顶端设置有第一气缸(7)，且第一气缸(7)下端设置有第二电动机(8)，同时第二电动机(8)与第二打磨棒(9)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种独轮车车架用打磨设备，包括有装置座(1)和第二气缸(10)，其特征在于：所述装置座(1)的上表面设置有第一电动机(2)，且第一电动机(2)与转轴(3)相连接，所述转轴(3)的左端与连接套(4)相连接，且连接套(4)的左侧与第一打磨棒(5)相连接，所述装置座(1)的上表面设置有L型支架(6)，且L型支架(6)设置在第一电动机(2)的左后侧，所述L型支架(6)的内顶端设置有第一气缸(7)，且第一气缸(7)下端设置有第二电动机(8)，同时第二电动机(8)与第二打磨棒(9)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种独轮车车架用打磨设备，其特征在于：所述第二气缸(10)设置在装置座(1)的上表面，且第二气缸(10)设置在第一电动机(2)左侧，所述第二气缸(10)右端与第一移动座(11)相连接，且第一移动座(11)下端与第一滑轨(12)相连接，所述第一滑轨(12)设置在装置座(1)的上表面，且第一滑轨(12)设置在L型支架(6)的前侧，所述第一移动座(11)上设置有第三气缸(13)，且第三气缸(13)的后端与第二移动座(14)相连接，所述第二移动座(14)的下端与第二滑轨(15)相连接，且第二滑轨(15)设置在第一移动座(11)的上表面，所述第二移动座(14)上设置有夹套(16)，且夹套(16)的内侧壁设置有防护垫(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭运斌，
申请(专利权)人：佛山市维捷机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44