一种车灯系统及车辆技术方案

本申请公开了一种车灯系统及车辆，所述车灯系统包括被配置为提供车辆照明和/或光束投影的光学系统以及光学冷却管路，该光学冷却管路包括光学冷却入口和光学冷却出口，光学冷却入口和光学冷却出口分别接入用于冷却车载动力驱动部件的车载冷却回路上，光学冷却管路与所述车载冷却回路构成用于冷却光学系统的光学冷却回路。本申请的车灯系统中仅需设置光学冷却管路和冷却介质，通过将光学冷却管路接入到车辆中原有的车载冷却回路中，并借助该车载冷却回路与光学冷却管路来构建一个用于冷却整个光学系统的光学冷却回路，如此将光学系统和散热系统独立开来，减少了车灯系统的体积和重量。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯系统及车辆
本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车灯系统及车辆。
技术介绍
DLP(DigitalLightProcessing)数字光处理技术是一种全新的投影和显示技术，其通过高精密微镜阵列的高速翻转，反射来自于LED光源的光束，最终投射出预设的画面。经过消费电子市场多年的验证，相比于LCD技术，DLP技术在投影亮度、解析度和对比度方面具有很大的优越性，成为当前的主流投影技术。而对于汽车应用，夜间的行驶安全以及远光灯的眩光危害越来越引起用户和汽车制造商的关注，V2X(汽车交互)和ADB(自适应远光灯)等新技术无一不在致力于改善汽车行驶安全。DLP投影的光束具有独特的可编程性，以及高亮度、高稳定性、高寿命、高分辨率的特点，因此采用DLP投影技术替代传统LED大灯，在兼顾传统照明的前提下，既可以实现ADB/AFS等智能灯光的功能，又可在路面上投影独特的画面，实现V2X的交互功能。通常，一个完整的投影大灯系统至少包括DLP光学系统和散热系统。而为了实现高亮度和分辨率的投影光束，光学系统还需要一套高效的散热系统，以保证DLP投本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯系统，其特征在于，包括：/n光学系统，被配置为提供车辆照明和/或光束投影；/n光学冷却管路，包括光学冷却入口和光学冷却出口，所述光学冷却入口和光学冷却出口分别接入用于冷却车载动力驱动部件的车载冷却回路上，所述光学冷却管路与所述车载冷却回路构成用于冷却所述光学系统的光学冷却回路；所述车载动力驱动部件包括电池模组和/或电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯系统，其特征在于，包括：
光学系统，被配置为提供车辆照明和/或光束投影；
光学冷却管路，包括光学冷却入口和光学冷却出口，所述光学冷却入口和光学冷却出口分别接入用于冷却车载动力驱动部件的车载冷却回路上，所述光学冷却管路与所述车载冷却回路构成用于冷却所述光学系统的光学冷却回路；所述车载动力驱动部件包括电池模组和/或电机。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述光学系统包括第一光学组件和第二光学组件，所述第一光学组件和所述第二光学组件通过连接管路并联或串联接入所述光学冷却管路上。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述光学冷却入口和光学冷却出口分别通过三通阀接入用于冷却车载动力驱动部件的车载冷却回路上；
所述三通阀根据冷却控制信号调节流入各管道中冷却介质的流量和/或流速。


4.根据权利要求1-3任一所述的系统，其特征在于，在所述车载动力驱动部件包括电池模组的情况下，所述车载冷却回路包括电池冷却回路；
所述光学冷却入口接入靠近所述电池冷却回路中第一压力泵的第一端，所述光学冷却出口接入远离所述电池冷却回路中第一压力泵的第二端。


5.根据权利要求1-3任一所述的系统，其特征在于，在所述车载动力驱动部件包括电池模组和电机的情况下，所述车载冷却回路包括电池冷却回路和电机冷却回路；
在所述光学冷却入口和所述光学冷却出口中，两者择一接入所述电池冷却回路，另一接入所述电机冷却回路。


6.根据权利要求4或5所述的系统，其特征在于，所述光学系统包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，钱威，石运强，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33