皮带张紧器制造技术

本发明专利技术涉及一种皮带张紧器。该皮带张紧器包括壳体、安装在壳体中的张紧臂组件和弹簧组件，其中，张紧臂组件包括第一张紧臂和第二张紧臂，第一张紧臂和第二张紧臂能够在壳体中分别相对于壳体滑动，弹簧组件在壳体中设置在第一张紧臂与第二张紧臂之间，用于为第一张紧臂和第二张紧臂分别提供张紧力。本发明专利技术的皮带张紧器能够优化张紧臂的载荷分布，提高结构的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
皮带张紧器
本专利技术涉及传动
具体地，本专利技术涉及一种用于皮带传动装置的皮带张紧器。
技术介绍
在新能源车辆、尤其是混合动力车辆中，通常需要设置起动发电机，以便一方面在电机的电动机式运行过程中起动内燃机，另一方面在电机的发电机式运行中生成用于车载电网和为车辆电池充电的电流。这种起动发电机可以通过带传动装置与内燃机或者曲轴连接，从而构成皮带传动式起动发电机(BSG)。带传动装置设置有皮带张紧器，皮带张紧器通常具有两个张紧轮，这两个张紧轮分别在皮带轮的前方和后方张紧皮带，以便交替式地接受和输出转动力矩。CN103987940B公开了一种用于皮带传动装置的张紧设备。在这种张进设备的两个张紧轮中，一个支承在呈圆弧形的张紧臂上，而另一个支承在张紧器的壳体上，张紧器的壳体具有支承张紧臂的空腔，空腔中安装有在张紧臂与张紧器壳体之间夹紧的弧形弹簧。在这种结构设计下，张紧力的调节通过张紧臂在壳体空腔中的滑动来实现。由于张紧臂需要具有细长的滑动引导部，在张紧过程中会出现弯矩大、载荷分布不均和应力集中的现象，引发较高的断裂失效风险；而且由于其滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种皮带张紧器，包括壳体(10)、安装在所述壳体(10)中的张紧臂组件和弹簧组件(30)，/n其特征在于，/n所述张紧臂组件包括第一张紧臂(21)和第二张紧臂(22)，所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)能够在所述壳体(10)中分别相对于所述壳体(10)滑动，所述弹簧组件(30)在所述壳体(10)中设置在所述第一张紧臂(21)与所述第二张紧臂(22)之间，用于为所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)分别提供张紧力。/n

【技术特征摘要】
1.一种皮带张紧器，包括壳体(10)、安装在所述壳体(10)中的张紧臂组件和弹簧组件(30)，
其特征在于，
所述张紧臂组件包括第一张紧臂(21)和第二张紧臂(22)，所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)能够在所述壳体(10)中分别相对于所述壳体(10)滑动，所述弹簧组件(30)在所述壳体(10)中设置在所述第一张紧臂(21)与所述第二张紧臂(22)之间，用于为所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)分别提供张紧力。


2.根据权利要求1所述的皮带张紧器，其特征在于，所述壳体(10)具有弧形的引导空间(13)，所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)分别具有张紧轮安装部(25、26)和弧形的引导部(23、24)，所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)的引导部(23、24)分别容纳在所述引导空间(13)的两端，并且能够在所述引导空间(13)中分别相对于所述壳体(10)滑动。


3.根据权利要求2所述的皮带张紧器，其特征在于，所述引导空间(13)中设置有止挡部(14)，所述止挡部(14)位于所述第一张紧臂(21)与所述第二张紧臂(22)之间，用于限制所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)在所述引导空间(13)中的滑动。


4.根据权利要求3所述的皮带张紧器，其特征在于，所述止挡部(14)在所述引导空间(13)的弧形延伸方向上位于所述引导空间(13)的中间位置处...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠学，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE