一种码头碰撞缓冲保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于船舶港口领域，尤其是一种码头碰撞缓冲保护装置，针对现有防碰撞装置的保护效果较差，不能对船舶提供最大化的保护，防撞性能较低，容易造成船舶损坏，且长期使用容易造成保护机构发生损坏的问题，现提出如下方案，其包括港口座，所述港口座上开设有控制腔，控制腔的一侧内壁上开设有两个控制孔，两个控制孔内均滑动安装有移动杆，两个移动杆的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板，所述移动板滑动安装在控制腔内，两个移动杆的另一端设有同一个防护座。本发明专利技术结构合理，操作方便，该防碰撞装置的保护效果较好，能对船舶提供最大化的保护，防撞性能较高，不会造成船舶损坏，且方便对保护机构进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种码头碰撞缓冲保护装置
本专利技术涉及船舶港口
，尤其涉及一种码头碰撞缓冲保护装置。
技术介绍
船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，使船舶停靠港口码头过程中，容易发生船舶与码头缓慢碰撞的现象，造成船舶结构与码头设施均有所损伤，为了避免发生此类现象或者减弱其毁伤效果，在码头旁边设置废旧轮胎防止碰撞；然而现有的防碰撞装置的保护效果较差，不能对船舶提供最大化的保护，防撞性能较低，容易造成船舶损坏，且长期使用容易造成保护机构发生损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在防碰撞装置的保护效果较差，不能对船舶提供最大化的保护，防撞性能较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种码头碰撞缓冲保护装置，包括港口座(1)，其特征在于，所述港口座(1)上开设有控制腔(2)，控制腔(2)的一侧内壁上开设有两个控制孔，两个控制孔内均滑动安装有移动杆(3)，两个移动杆(3)的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板(14)，所述移动板(14)滑动安装在控制腔(2)内，两个移动杆(3)的另一端设有同一个防护座(4)，所述防护座(4)的一侧开设有两个压簧槽，两个压簧槽内均滑动安装有第一齿条(9)，所述防护座(4)的一侧开设有两个安装槽(5)，所述移动杆(3)活动安装在对应的安装槽(5)内，所述防护座(4)的一侧通过螺栓固定安装有两个安装板(6)，两个安装板(6)的一侧均转动连接有缓...

【技术特征摘要】
1.一种码头碰撞缓冲保护装置，包括港口座(1)，其特征在于，所述港口座(1)上开设有控制腔(2)，控制腔(2)的一侧内壁上开设有两个控制孔，两个控制孔内均滑动安装有移动杆(3)，两个移动杆(3)的一端通过螺栓固定安装有同一个移动板(14)，所述移动板(14)滑动安装在控制腔(2)内，两个移动杆(3)的另一端设有同一个防护座(4)，所述防护座(4)的一侧开设有两个压簧槽，两个压簧槽内均滑动安装有第一齿条(9)，所述防护座(4)的一侧开设有两个安装槽(5)，所述移动杆(3)活动安装在对应的安装槽(5)内，所述防护座(4)的一侧通过螺栓固定安装有两个安装板(6)，两个安装板(6)的一侧均转动连接有缓冲防撞板(7)，两个缓冲防撞板(7)的一侧均通过螺栓固定安装有第一齿轮(8)，所述第一齿条(9)与对应的第一齿轮(8)啮合，两个第一齿条(9)的一端均焊接有压簧(10)，所述压簧(10)的一端焊接在对应的压簧槽的内壁上，所述控制腔(2)的一侧内壁上通过螺栓固定安装有固定座(11)，所述控制腔(2)的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有移动座(16)，所述固定座(11)的一侧开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转动轮(12)，所述转动轮(12)上绕设有连接绳(13)，所述连接绳(13)的一端固定连接在移动板(14)的一侧，连接绳(13)的另一端固定连接在移动座(16)的一侧，所述控制槽内通过螺栓固定安装有固定板(17)，固定板(17)的一侧开设有通孔，连接绳(13)贯穿通孔，固定板(17)的一侧焊接有两个第一弹簧(18)，两个第一弹簧(18)的一端均焊接在移动座(16)上。


2.根据权利要求1所述的一种码头碰撞缓冲保护装置，其特征在于，所述移动板(14)的一侧开设有两个控制孔，两个控制孔内均滑动安装有固定杆(19)，两个固定杆(19)的一端均焊接在控制腔(2)的一侧内壁上，两个固定杆(19)上均套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方琦，
申请(专利权)人：方琦，
类型：发明
国别省市：新疆;65