一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷制造技术

本发明专利技术涉及橡胶护舷技术领域，且公开了一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，包括橡胶护舷外壳，所述橡胶护舷外壳的前后两侧均固定安装有安装侧板，所述橡胶护舷外壳的外侧固定安装有耐磨护罩，所述橡胶护舷外壳的右侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有安装基板，所述安装基板的左侧固定安装有固定管，所述固定管的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外部活动连接有密封圈，所述固定杆的外侧套接有固定连接密封圈和固定管的减震弹簧。该防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，当该橡胶护舷受到碰撞时，橡胶护舷外壳在碰撞力的作用下发生形变，从而使该橡胶护舷具备减震效果好的优点，方便了使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷
本专利技术涉及橡胶护舷
，具体为一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷。
技术介绍
橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷，但目前市场上现有的防腐蚀耐磨损高的橡胶护舷的减震效果不好且不具备夜里发光功能，造成了使用者不方便减少碰撞造成的损害且不方便在夜里警示驾驶员驾驶的问题，故提出一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，具备减震效果好且具备夜里发光功能等优点，解决了目前市场上现有的防腐蚀耐磨损高的橡胶护舷的减震效果不好且不具备夜里发光功能，造成了使用者不方便减少碰撞造成的损害且不方便在夜里警示驾驶员驾驶的问题。(二)技术方案为实现上述具备减震效果好且具备夜里发光功能目的，本专利技术提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，包括橡胶护舷外壳(1)，其特征在于：所述橡胶护舷外壳(1)的前后两侧均固定安装有安装侧板(2)，所述橡胶护舷外壳(1)的外侧固定安装有耐磨护罩(3)，所述橡胶护舷外壳(1)的右侧开设有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)的内部固定安装有安装基板(5)，所述安装基板(5)的左侧固定安装有固定管(6)，所述固定管(6)的内部固定安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外部活动连接有密封圈(8)，所述固定杆(7)的外侧套接有固定连接密封圈(8)和固定管(6)的减震弹簧(9)，所述固定杆(7)的外侧滑动连接有与第一安装槽(4)固定连接的滑动管(10)，所述安装基板...

【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，包括橡胶护舷外壳(1)，其特征在于：所述橡胶护舷外壳(1)的前后两侧均固定安装有安装侧板(2)，所述橡胶护舷外壳(1)的外侧固定安装有耐磨护罩(3)，所述橡胶护舷外壳(1)的右侧开设有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)的内部固定安装有安装基板(5)，所述安装基板(5)的左侧固定安装有固定管(6)，所述固定管(6)的内部固定安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外部活动连接有密封圈(8)，所述固定杆(7)的外侧套接有固定连接密封圈(8)和固定管(6)的减震弹簧(9)，所述固定杆(7)的外侧滑动连接有与第一安装槽(4)固定连接的滑动管(10)，所述安装基板(5)的顶部开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部活动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端固定安装有固定圈(13)，所述固定圈(13)的顶部固定安装有安装架(14)，所述安装架(14)的内侧固定安装有夜光灯(15)，所述安装架(14)的右侧开设有限位通孔(16)，所述夜光灯(15)的底部连通有穿过限位通孔(16)的连通线缆(17)，两个所述安装侧板(2)的相对面均固定安装有固定块(18)，所述固定块(18)的顶部开设有定位插槽(19)，两个所述固定块(18)的顶部均与挡物顶板(20)活动连接，所述挡物挡板(20)的底部固定安装有插入至定位插槽(19)内的定位插杆(21)，所述定位插槽(19)的内部固定安装有第二安装槽(22)，所述第二安装槽(22)的内部固定安装有滑槽圈(23)，所述滑槽圈(23)的内侧活动连接有贯穿固定块(18)的调节杆(24)，所述滑槽圈(23)的内侧滑动连接有与固定杆(24)固定连接的滑动卡块(25)，所述调节杆(24)的外侧调节有固定连接滑动卡块(25)和滑槽圈(23)的调节弹簧(26)。


2.根据权利要求1所述的一种防...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文龙，
申请(专利权)人：江苏西尔特橡胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32