用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装制造技术

本公开涉及一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，其中，所述后盖辅助工装包括：定位部，用于与后盖上设有的固定工艺孔卡接；支撑部，用于支承所述后盖上设有的减重孔的上沿，所述支撑部固定在所述定位部的一侧；锁紧结构，该锁紧结构与所述定位部固定连接，且与所述减重孔的下沿可拆卸地连接以切换锁紧和解锁状态；操作部，固定在所述定位部的另一侧，且与所述支撑部相对设置并具有操作手柄。通过上述技术方案，本公开提供的车辆后盖辅助工装，能够稳定支撑后盖，避免后盖在开启和放下过程中发生脱落及与机器人直接接触而产生的物理性破坏。

【技术实现步骤摘要】
用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装
本公开涉及汽车涂装工具
，具体地，涉及一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装。
技术介绍
喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，使油漆雾化分散成均匀而微细的雾滴，涂覆于物体表面的加工方法。利用喷涂技术，可以在各种基体上获得具有耐磨、耐蚀、隔热、导电、绝缘、密封、润滑以及其他特殊机械的物理、化学性能的涂层，其应用范围非常广泛。车辆在生产制造的过程中，喷涂工装自然也是必不可少的，并且现代化的车辆喷涂生产线，对喷涂质量和生产效率要求都很高，因此，喷涂工艺的辅助工装起着举足轻重的作用。为了保证车门及车身侧围的边框喷漆达到要求，在中涂喷漆、面漆和罩光清漆自动化或人工喷涂时，需要把行李箱盖打开一定角度并定位后进行喷漆，确保后盖与门框不粘漆，后盖开启和放下过程中安全平稳且与喷涂机械手不干涉，以防止对后盖造成物理性破坏，形成凹凸、磕伤等缺陷，同时还要满足喷漆工人临时开关后盖对门框死角补漆或在检查场检查时操作方便的要求。然而目前现有的用于喷涂工艺的车辆后盖辅助工装多占用空间大，结构复杂，定位不够稳定且维护周期短，因此，车辆后盖辅助工装亟需改进。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，该车辆后盖辅助工装能够稳定支撑后盖，避免后盖在开启和放下过程中发生脱落和与机器人直接接触而产生的物理性破坏。为了实现上述目的，本公开提供一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，其中，所述后盖辅助工装包括：定位部，用于与后盖上设有的固定工艺孔卡接；支撑部，用于支承所述后盖上设有的减重孔的上沿，所述支撑部固定在所述定位部的一侧；锁紧结构，该锁紧结构与所述定位部固定连接，且与所述减重孔的下沿可拆卸地连接以切换锁紧和解锁状态；操作部，固定在所述定位部的另一侧，且与所述支撑部相对设置并具有操作手柄。可选择地，所述定位部包括连接件和多个定位件，多个所述定位件以其轴线沿大致垂直于所述连接件轴线的方式固定设置在所述连接件的侧壁上。可选择地，所述定位件为两个，两个所述定位件分别垂直地设置在所述连接件的两个端部。可选择地，所述定位件的端部分别同轴延伸设置有定位头，所述定位头与所述固定工艺孔结构匹配且其横截面积小于与其连接的所述定位件的横截面积。可选择地，所述支撑部通过连接支架固定在所述连接件的侧壁上，所述连接支架包括两个平行的连接杆，该两个连接杆的轴线和所述连接件的轴线共平面。可选择地，所述支撑部包括分别连接在两个连接杆的末端的支撑头，所述支撑头与所述定位件位于所述连接支架的同侧且分别呈L型，该L型的支撑头一端垂直于所述连接杆，另一端平行与所述连接杆且朝向远离所述定位部的方向延伸，所述L形的支撑头之间还还设置有第一加强杆。可选择地，所述锁紧结构包括套筒和锁紧件，所述套筒可转动地套设在所述锁紧件上，所述套筒垂直地固定连接在所述连接件的侧壁上且锁紧端位于所述定位件的同侧。可选择地，所述锁紧件包括依次首尾弯折连接的锁紧段、连接段和操作段，所述锁紧段和所述操作段分别垂直连接于所述连接段，所述连接段供所述套筒套设，所述锁紧段的端部为所述锁紧端，并且与所述操作段在空间呈角度地设置。可选择地，所述连接件上设置有两个止挡杆，该两个止挡杆分别与所述套筒平行且分别位于所述套筒的两侧，以用于分别限制所述操作段和所述锁紧段的转动角度。可选择地，所述操作部还包括多段折弯杆，该多段折弯杆的一端固定连接在所述定位部的侧壁上，该多段折弯杆的另一端与所述操作手柄固定连接，其中，所述操作手柄构造为矩形。本公开的有益效果是：通过定位部将该后盖辅助工装与后盖定位好，再利用支撑部和锁紧结构形成三角形的稳定结构，将该后盖辅助工装稳固地支撑在后盖上，能够有效避免后盖在开启和放下过程中发生脱落从而产生磕伤、凹陷等缺陷，使生产线运行更流畅，提高了生产效率。同时，该后盖辅助工装结构简单，操作方便，易于实现，支撑稳定、可靠。另外，通过操作手柄辅助车门的开启和放下，可以有效避免机器人或喷涂工人与后盖直接接触而产生的物理性破坏，还可以较好的兼容机器人与车辆走位之间的误差，从而保证生产线正常走线。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施例提供的用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装的立体结构示意图；图2是本公开一种实施例提供的用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装的另一立体结构示意图；图3是本公开一种实施例提供的用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装的锁紧结构的立体示意图。附图标记说明1-定位部；11-连接件；12-定位件；121-定位头；2-支撑部；21-连接杆；22-支撑头；23-第一加强杆；3-锁紧结构；31-套筒；32-锁紧件；321-锁紧段；322-连接段；323-操作段；33-止挡杆；4-操作部；41-折弯杆；42-操作手柄；43-第二加强杆。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，所使用的方位词如“内、外”是相对于对应的部件自身轮廓而言的内、外。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。根据本公开的具体实施方式，提供一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，图1至图3示出了其一种实施方式。本领域技术人员能够理解的是，本公开提供的车辆后盖辅助工装还可以用于其他部件的喷涂或装配，只要该部件设置有分别用于卡接和锁紧的工艺孔和减重孔即可。另外，本公开提供的车辆后盖辅助工装还可以用于车辆后盖在其他生产工艺的装配，只要该生产工艺中需要顺利平稳地开启和放下车辆后盖即可。参考图1和图2中所示，所述后盖辅助工装包括：定位部1，用于与后盖上设有的固定工艺孔卡接；支撑部2，用于支承所述后盖上设有的减重孔的上沿，所述支撑部2固定在所述定位部1的一侧；锁紧结构3，该锁紧结构3与所述定位部1固定连接，且与所述减重孔的下沿可拆卸地连接以切换锁紧和解锁状态；操作部4，固定在所述定位部1的另一侧，且与所述支撑部2相对设置并具有操作手柄42。通过上述技术方案，本公开提供的车辆后盖辅助工装，通过定位部1将该后盖辅助工装与后盖定位好，再利用支撑部2和锁紧结构3形成三角形的稳定结构，将该后盖辅助工装稳固地支撑在后盖上，能够有效避免后盖在开启和放下过程中发生脱落从而产生磕伤、凹陷等缺陷，使生产线运行更流畅，提高了生产效率。同时，该后盖辅助工装结构简单，操作方便，易于实现，支撑稳定、可靠。另外，通过操作手柄辅助车门的开启和放下，可以有效避免机器人或喷涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述后盖辅助工装包括：/n定位部(1)，用于与后盖上设有的固定工艺孔卡接；/n支撑部(2)，用于支承所述后盖上设有的减重孔的上沿，所述支撑部(2)固定在所述定位部(1)的一侧；/n锁紧结构(3)，该锁紧结构(3)与所述定位部(1)固定连接，且与所述减重孔的下沿可拆卸地连接以切换锁紧和解锁状态；/n操作部(4)，固定在所述定位部(1)的另一侧，且与所述支撑部(2)相对设置并具有操作手柄(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于涂装工艺的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述后盖辅助工装包括：
定位部(1)，用于与后盖上设有的固定工艺孔卡接；
支撑部(2)，用于支承所述后盖上设有的减重孔的上沿，所述支撑部(2)固定在所述定位部(1)的一侧；
锁紧结构(3)，该锁紧结构(3)与所述定位部(1)固定连接，且与所述减重孔的下沿可拆卸地连接以切换锁紧和解锁状态；
操作部(4)，固定在所述定位部(1)的另一侧，且与所述支撑部(2)相对设置并具有操作手柄(42)。


2.根据权利要求1所述的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述定位部(1)包括连接件(11)和多个定位件(12)，多个所述定位件(12)以其轴线沿大致垂直于所述连接件(11)轴线的方式固定设置在所述连接件(11)的侧壁上。


3.根据权利要求2所述的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述定位件(12)为两个，两个所述定位件(12)分别垂直地设置在所述连接件(11)的两个端部。


4.根据权利要求2或3所述的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述定位件(12)的端部分别同轴延伸设置有定位头(121)，所述定位头(121)与所述固定工艺孔结构匹配且其横截面积小于与其连接的所述定位件(12)的横截面积。


5.根据权利要求2所述的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述支撑部(2)通过连接支架固定在所述连接件(11)的侧壁上，所述连接支架包括两个平行的连接杆(21)，该两个连接杆(21)的轴线和所述连接件(11)的轴线共平面。


6.根据权利要求5所述的车辆后盖辅助工装，其特征在于，所述支撑部(2)包括分别连接在两个连接杆(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林浩，王善良，李晓林，岳颖，于红亮，施晶，吴涛，刘猛，郭西行，远伟康，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11