一种出风口制造技术

本发明专利技术涉及一种出风口，壳体通过至少部分内壁限定分叉的第一风道和第二风道，通过至少部分外壁限定位于第一风道和第二风道之间的凹腔；叶片组具有多个叶片以及连接该多个叶片的连杆，该多个叶片安装在第一风道和/或第二风道内而该连杆布置在凹腔内；第一电机安装在凹腔内；传动轴连接在叶片组和第一电机之间以通过第一电机驱动叶片组的转动，传动轴与第一电机连接的一端具有异形键轴或传动轴与第一电机连接的一端具有球窝和球头中的一个，其与壳体上的球窝和球头中的另一个配合，以允许传动轴相对于第一电机自由摆动。根据本发明专利技术的出风口，通过传动轴的设置将第一电机设置在距离叶片组较远的位置，从而可以提高第一电机的布置位置的自由度。

【技术实现步骤摘要】
一种出风口
本专利技术涉及车辆内饰件，更具体地涉及一种出风口。
技术介绍
为了调节车内环境温度，车辆仪表板或者副仪表板上通常布置有出风口。随着内饰造型的简洁化，对出风口外观开口的细长化或隐蔽性要求逐渐流行。例如，专利申请CN201911234467.1中公开了一种出风口结构，包括与空调主风道连接的搭接口部以及自搭接口部上下设置的第一分流风道和第二分流风道，第一分流风道与第二分流风道在出风口交汇；第一分流风道内设有第一叶片组，第二分流风道内设有第二叶片组。在第一分流风道和第二分流风道之间的空隙中设置有怠速步进电机和传动件，怠速步进电机驱动传动件，从而控制第一叶片组和第二叶片组左右转动。专利申请中并未写明电机、传动件和叶片组三者之间的连接方式，从其图4和图5可以看出，第一分流风道和第二分流风道之间的空隙空间充足，并且第一叶片组、第二叶片组和传动轴的轴线对齐，使得电机输出轴、传动件的转轴和叶片组的转轴可以简单安装。但是，当第一分流风道和第二分流风道之间的空隙空间有限，却为了优化出风口导向性的要求而将叶片组尽可能地靠近出气口布置或者将叶片组中连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出风口，其包括：/n壳体，其通过至少部分内壁限定分叉的第一风道和第二风道，并通过至少部分外壁限定位于第一风道和第二风道之间的凹腔；/n叶片组，其具有多个叶片以及连接该多个叶片的连杆，该多个叶片安装在第一风道和/或第二风道内而该连杆布置在凹腔内；/n第一电机，其安装在凹腔内；以及/n传动轴，其连接在叶片组和第一电机之间以通过第一电机驱动叶片组的转动，传动轴与第一电机连接的一端具有异形键轴，以允许传动轴相对于第一电机自由摆动。/n

【技术特征摘要】
1.一种出风口，其包括：
壳体，其通过至少部分内壁限定分叉的第一风道和第二风道，并通过至少部分外壁限定位于第一风道和第二风道之间的凹腔；
叶片组，其具有多个叶片以及连接该多个叶片的连杆，该多个叶片安装在第一风道和/或第二风道内而该连杆布置在凹腔内；
第一电机，其安装在凹腔内；以及
传动轴，其连接在叶片组和第一电机之间以通过第一电机驱动叶片组的转动，传动轴与第一电机连接的一端具有异形键轴，以允许传动轴相对于第一电机自由摆动。


2.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，该出风口还包括安装于凹腔的入口处的人机交互设备。


3.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，异形键轴包括围绕着传动轴的周向设置的若干异形键，每个异形键的圆周面是球面，每个异形键的侧面轮廓呈中间突出两边收窄的形状。


4.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，传动轴与叶片组连接的一端具有万向节滑槽，其与叶片组的万向节配合，以允许传动轴相对于叶片组成有夹角的布置和转动。


5.根据权利要求4所述的出风口，其特征在于，叶片组包括通过转轴可转动地安装在壳体内的叶片，该转轴与出风口的出气口的距离小于出气口的开口宽度的1.5倍。


6.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，壳体具有用于预装卡紧传动轴的卡扣。


7.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，该出风口还包括通过第二电机驱动的导风转筒，其可转动地安装于壳体内以实现第一风道和第二风道的风量调整。

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【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜成，章佳喆，刘金鹏，李志荣，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31