【技术实现步骤摘要】
一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具
本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具。
技术介绍
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中按动力源又分为气动夹具以及电控夹具，在汽车零部件生产过程中需要通过电控夹具对汽车零部件进行夹持固定，因此，对一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具的需求日益增长。目前市场上存在的汽车配件用夹具大多数结构简单，功能单一，一般的电控夹具需要夹持不同状态下的汽车零部件，有刚铸造出来的表面温度较高的汽车零部件以及需要进行焊接的汽车零部件，表面温度高的零部件会导致夹具表面的温度升高，如果不对夹具表面进行降温，容易导致夹具的损坏，同时汽车零部件在焊接时也会使汽车零部件表面温度升高，然后汽车零部件把温度传给夹具，且一般的夹具在对汽车零部件进行夹持时需要四个气缸分...
【技术保护点】
1.一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，包括夹具箱（1）和控制器（2），其特征在于：所述夹具箱（1）的底端固定连接有底板（3），所述夹具箱（1）的左端固定连接有控制器（2），所述夹具箱（1）的外侧固定连接有防尘装置（4），所述夹具箱（1）的内侧固定连接有降温装置（5），所述夹具箱（1）的顶端固定连接有夹持装置（6），所述降温装置（5）包括支撑杆（501）、风机（502）、第一导热板（503）、N型半导体（504）、第一铜导体（505）、第二导热板（506）、第二铜导体（507）、散热孔（508）和P型半导体（509），所述夹具箱（1）的顶端内侧固定连接有第二导热板...
【技术特征摘要】
1.一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，包括夹具箱（1）和控制器（2），其特征在于：所述夹具箱（1）的底端固定连接有底板（3），所述夹具箱（1）的左端固定连接有控制器（2），所述夹具箱（1）的外侧固定连接有防尘装置（4），所述夹具箱（1）的内侧固定连接有降温装置（5），所述夹具箱（1）的顶端固定连接有夹持装置（6），所述降温装置（5）包括支撑杆（501）、风机（502）、第一导热板（503）、N型半导体（504）、第一铜导体（505）、第二导热板（506）、第二铜导体（507）、散热孔（508）和P型半导体（509），所述夹具箱（1）的顶端内侧固定连接有第二导热板（506），所述第二导热板（506）底端固定连接有第一铜导体（505），且第一铜导体（505）的个数总共有两个，且对称分布在第二导热板（506）的竖直中心线的左右两侧，位于左侧的所述第一铜导体（505）的底端固定连接有N型半导体（504），位于右侧的所述第一铜导体（505）的底端固定连接有P型半导体（509），所述P型半导体（509）的底端固定连接有第二铜导体（507），且第二铜导体（507）与N型半导体（504）固定连接，所述第二铜导体（507）的底端固定连接有第二导热板（506），所述第二导热板（506）的内侧开设有散热孔（508）。
2.根据权利要求1所述的一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，其特征在于：所述防尘装置（4）包括环形过滤网（401）、卡环（402）、限位杆（403）、支撑环（404）、齿环（405）、螺纹环（406）、齿轮（407）和第一伺服电机（408），所述夹具箱（1）的左端内侧固定连接有第一伺服电机（408），所述第一伺服电机（408）的主轴末端固定连接有齿轮（407），所述齿轮（407）的底端啮合有齿环（405），且齿环（405）与夹具箱（1）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，其特征在于：所述齿环（405）的外侧固定连接有螺纹环（406），所述螺纹环（406）的外侧螺旋连接有卡环（402），所述卡环（402）的内侧滑动连接有限位杆（403），且限位杆（403）与夹具箱（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，其特征在于：所述夹具箱（1）的外侧固定连接有支撑环（404），所述支撑环（404）的顶端内侧卡合有环形过滤网...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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