汇流排主体、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了汇流排主体、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆。汇流排主体包括：骨架，骨架为绝缘件，骨架设有多个卡钩，至少一个卡钩开设有避让槽，避让槽用于使卡钩适于发生弹性变形；多个汇流条，每个汇流条包括内嵌在骨架中的主体部和与主体部相连并外凸于骨架的多个连接部。本申请在骨架上设置多个卡钩，便于汇流排与定子钩挂配合，进而实现便捷装配。在至少一个卡钩上开设避让槽，便于卡钩在与定子装配过程中发生弹性变形，降低卡钩与定子装配过程中发生卡滞、干涉等现象的概率，从而降低装配难度，提高装配效率。同时，带有避让槽的卡钩在装配完成后会发生复位变形，与定子产生紧密的结合力，因而有利于提高装配完成后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
汇流排主体、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆
本技术涉及电机
，具体而言，涉及一种汇流排主体、包括上述汇流排主体的汇流排、包括该汇流排的电机、包括该电机的电动助力转向系统和包括该电机的车辆。
技术介绍
目前，现有的汇流排在与定子装配时，容易发生卡滞、干涉等现象，存在装配不便，装配效率低的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的第一个目的在于提供一种汇流排主体。本技术的第二个目的在于提供一种包括上汇流排主体的汇流排。本技术的第三个目的在于提供一种包括上述汇流排的电机。本技术的第四个目的在于提供一种包括上述电机的电动助力转向系统。本技术的第五个目的在于提供一种包括上述电机的车辆。本技术第一方面的技术方案提供了一种汇流排主体，包括：骨架，所述骨架为绝缘件，所述骨架设有多个卡钩，至少一个所述卡钩开设有避让槽，所述避让槽用于使所述卡钩适于发生弹性变形；多个汇流条，每个所述汇流条包括内嵌在所述骨架中的主体部和与所述主体部相连并外凸于所述骨架的多个连接部。本技术第一方面的技术方案提供的汇流排主体，在骨架上设置多个卡钩，便于汇流排与定子钩挂配合，进而实现便捷装配。在至少一个卡钩上开设避让槽，便于卡钩在与定子装配过程中发生弹性变形，降低卡钩与定子装配过程中发生卡滞、干涉等现象的概率，从而降低装配难度，提高装配效率。同时，带有避让槽的卡钩在装配完成后会发生复位变形，与定子产生紧密的结合力，因而有利于提高装配完成后的稳定性。具体地，汇流排主体包括骨架和多个汇流条，骨架是绝缘件，可以采用注塑方式成型，对多个汇流条以及多个端子起到支撑作用，并隔离相邻的汇流条，起到电性绝缘作用；多个汇流条均为导体，每个汇流条包括主体部和多个连接部，每个汇流条的多个连接部用于连接电机定子的多个绕组中需要连接在一起的接线端，并通过主体部实现这些接线端的电性连接，实现汇流功能；多个端子与多个汇流条相连，每个端子与对应汇流条连接的接线端实现电性连接，多个端子连接电源母端形成电回路，为电机定子的多个绕组供电。另外，本技术提供的上述技术方案中的汇流排主体还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，所述卡钩包括：固定部，所述固定部与所述骨架相连；和钩挂部，所述钩挂部与所述固定部相连；其中，至少一个所述卡钩的所述钩挂部包括多个间隔设置的弹性卡扣，相邻的所述弹性卡扣之间形成所述避让槽。卡钩包括固定部和钩挂部，固定部与骨架相连，实现卡钩与骨架的连接功能。钩挂部与固定部相连，用于与定子钩挂配合，实现钩挂功能。其中，至少一个卡钩的钩挂部包括多个弹性卡扣，多个弹性卡扣间隔设置，形成避让槽，则装配过程中，相邻的弹性卡扣受到挤压作用力可以相互靠近，从而缩小卡钩的尺寸，便于卡钩快速顺畅地实现与定子的钩挂配合，而钩挂完成后，弹性卡扣会发生复位变形，与定子紧密贴合，从而提高连接强度。在上述技术方案中，多个所述弹性卡扣并排分布；或者多个所述弹性卡扣呈环状排布。多个弹性卡扣并排分布，结构简单，便于加工成型。并且，卡钩向一个方向钩挂，装配过程中卡钩主要表现为宽度方向的弹性变化，这时定子上相应的配合结构只需设置卡槽即可，而且可以设置在定子的边缘部位，结构简单，装配也较为方便。多个弹性卡扣呈环状排布，则卡钩形成弹性柱扣的形式，向多个方向钩挂，则装配过程中卡钩主要表现为粗细的变化。这时定子上相应的配合结构需要设置卡孔，连接较为可靠，卡钩不易脱出。在上述技术方案中，所述钩挂部连接所述固定部的一端凸出于所述固定部，并与所述骨架相连。相较于仅有固定部与骨架相连的方案，本方案中钩挂部也与骨架相连，且与骨架的连接方向不同，这既增加了卡钩与骨架的连接面积，也增加了卡钩与骨架的连接作用力的方向，从而进一步提高了卡钩与骨架的连接强度，进一步提高了卡钩的使用可靠性，有效防止卡钩产生裂纹、断裂或者脱落。在上述任一技术方案中，所述骨架包括环状支架和多个与所述环状支架一体式相连的条状支架，所有的所述汇流条的主体部内嵌在所述环状支架内，多个所述条状支架与多个端子一一对应，所述条状支架用于容纳端子的一部分。骨架包括环状支架和条状支架，环状支架用于支撑多个汇流条并保证多个汇流条相互之间的绝缘性，多个条状支架用于支撑多个端子，并保证端子与其他结构之间的电气绝缘性。同时，由于环状支架和多个条状支架一体式相连，具体可以通过在注塑过程中一体成型形成一体式结构，因而连接较为可靠，相较于现有技术中单独成型绝缘件然后套设在端子上的方案而言，本方案的条状支架可以对端子起到良好的支撑作用和限位作用，有效防止端子发生晃动和变形，保证端子的位置度、垂直度好，结构牢靠，使得控制器PIN针插入端子时，端子外露于条状支架的部分不易发生变形失效。在上述技术方案中，所述条状支架沿所述环状支架的径向朝外凸出于所述环状支架，所述卡钩与所述条状支架相连。在上述技术方案中，所述卡钩与所述条状支架的径向外侧面相连。卡钩与条状支架相连，进一步与条状支架的径向外侧面相连，相较于与环状支架相连，有利于卡钩径向靠外设置。由于定子径向靠外的空间较为充足，因而卡钩径向靠外时，装配空间更加充足，装配视野也更好，因而装配更加方便。同时，卡钩与定子的配合，能够对条状支架起到一定的限位作用，因而也能够间接对端子起到一定的限位作用，从而进一步提高端子的稳定性。在上述技术方案中，所述卡钩的顶端面相对于所述条状支架的径向外侧面倾斜设置，且所述顶端面由内向外朝着靠近所述卡钩的钩挂部的方向倾斜延伸。本方案中，卡钩的顶端面能够对上方结构起到避让作用，防止与其他结构发生干涉。在上述任一技术方案中，至少一个所述条状支架设有定位标识部，所述定位标识部包括加强凸起，所述加强凸起与所述环状支架及所述条状支架相连。至少一个条状支架设有定位标识部，使得多个条状支架从外观上不完全一致，可以起到装配防呆的作用，便于快速识别各个汇流条，进而定位汇流排与定子绕组之间的相对位置，有利于进一步提高生产效率。定位标识部包括加强凸起，且加强凸起与环状支架及条状支架相连，能够提高环状支架与条状支架的连接强度，进一步提高骨架的强度和使用可靠性。在上述任一技术方案中，多个所述卡钩用于与定子上的卡槽钩挂配合，多个所述卡钩中的一部分开设有所述避让槽，开设有避让槽的所述卡钩记为第一卡钩，其他所述卡钩记为第二卡钩；其中，所述第一卡钩的总宽度B1＞所述卡槽的宽度B3＞所述第二卡钩的总宽度B2。本方案中，没有开设避让槽的第二卡钩很容易卡入对应的卡槽内，没有干涉，而开设有避让槽的第一卡钩与对应的卡槽有干涉，需要通过侧面挤压变形，使得第一卡钩总宽度变小才能卡入对应的卡槽中。同时，第一卡钩卡入对应的卡槽之后，由于弹力的作用，第一卡钩的侧面与对应的卡槽的侧面紧密贴合，缺具有一定的结合力，因此，汇流排的装配会比较牢靠。本技术第二方面的技术方案提供了一种汇流排，包括：如第一方面技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汇流排主体，其特征在于，包括：/n骨架，所述骨架为绝缘件，所述骨架设有多个卡钩，至少一个所述卡钩开设有避让槽，所述避让槽用于使所述卡钩适于发生弹性变形；/n多个汇流条，每个所述汇流条包括内嵌在所述骨架中的主体部和与所述主体部相连并外凸于所述骨架的多个连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汇流排主体，其特征在于，包括：
骨架，所述骨架为绝缘件，所述骨架设有多个卡钩，至少一个所述卡钩开设有避让槽，所述避让槽用于使所述卡钩适于发生弹性变形；
多个汇流条，每个所述汇流条包括内嵌在所述骨架中的主体部和与所述主体部相连并外凸于所述骨架的多个连接部。


2.根据权利要求1所述的汇流排主体，其特征在于，所述卡钩包括：
固定部，所述固定部与所述骨架相连；和
钩挂部，所述钩挂部与所述固定部相连；
其中，至少一个所述卡钩的所述钩挂部包括多个间隔设置的弹性卡扣，相邻的所述弹性卡扣之间形成所述避让槽。


3.根据权利要求2所述的汇流排主体，其特征在于，
多个所述弹性卡扣并排分布；或者
多个所述弹性卡扣呈环状排布。


4.根据权利要求2所述的汇流排主体，其特征在于，
所述钩挂部连接所述固定部的一端凸出于所述固定部，并与所述骨架相连。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的汇流排主体，其特征在于，
所述骨架包括环状支架和多个与所述环状支架一体式相连的条状支架，所有的所述汇流条的主体部内嵌在所述环状支架内，多个所述条状支架与多个端子一一对应，所述条状支架用于容纳端子的一部分。


6.根据权利要求5所述的汇流排主体，其特征在于，
所述条状支架沿所述环状支架的径向朝外凸出于所述环状支架，所述卡钩与所述条状支架相连。


7.根据权利要求6所述的汇流排主体，其特征在于，
所述卡钩与所述条状支架的径向外侧面相连。


8.根据权利要求7所述的汇流排主体，其特征在于，
所述卡钩的顶端面相...

【专利技术属性】
技术研发人员：施涛，许培林，张红光，徐珂，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34