一种铁路信号用变压器箱制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器箱技术领域，且公开了一种铁路信号用变压器箱，包括底座，所述底座的内部固定安装有横杆，所述横杆的外侧套接有数量为两个减震弹簧，所述横杆的外侧套接有数量为两个且位于减震弹簧相背侧的移动环，所述底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱左右两侧的内壁上活动安装有承物板，所述承物板的底部固定安装有数量为两个的连接桩，所述移动环的顶部活动安装有与连接桩活动连接的连接杆。该铁路信号用变压器箱，通过设置调节钮，能够很好的起到减震的作用，从而能避免变压器在使用或者安装的过程中受到损坏，安装起来更加安全，整个安装过程无需在内部进行，减少安装所需的时间，提高安装效率，使用起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号用变压器箱
本技术涉及变压器箱
，具体为一种铁路信号用变压器箱。
技术介绍
信号变压器箱是铁路部门用于保证行车安全的重要装置，初期，铁路信号变压器箱为铸铁件，后来，使用改性尼龙等复合材料制成，克服了铸铁件的笨重、成本高、抗冲击性能差、破损率高、耐候性差、易产生静电和易锈蚀等缺点。目前市面上的铁路信号用变压器箱，大多不便于进行安装固定，由于在进行使用时，变压器箱的内部需要安装变压器，现有的大多通过内部的螺栓对变压器进行固定，但是在进行固定时需要在狭小的空间中进行安装工作，从而会增加安装难度，增加安装所需的时间，工作效率较低，使用起来很不方便，故而提出一种铁路信号用变压器箱来解决上述的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路信号用变压器箱，具备便于安装等优点，解决了目前市面上的铁路信号用变压器箱，大多不便于进行安装固定，由于在进行使用时，变压器箱的内部需要安装变压器，现有的大多通过内部的螺栓对变压器进行固定，但是在进行固定时需要在狭小的空间中进行安装工作，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号用变压器箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有横杆(2)，所述横杆(2)的外侧套接有数量为两个减震弹簧(3)，所述横杆(2)的外侧套接有数量为两个且位于减震弹簧(3)相背侧的移动环(4)，所述底座(1)的顶部固定安装有固定箱(8)，所述固定箱(8)左右两侧的内壁上活动安装有承物板(5)，所述承物板(5)的底部固定安装有数量为两个的连接桩(6)，所述移动环(4)的顶部活动安装有与连接桩(6)活动连接的连接杆(7)，所述固定箱(8)的顶部固定安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定安装有防护壳(10)，所述固定箱(8)左右两侧的内壁上均固定安装有固定板...

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号用变压器箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有横杆(2)，所述横杆(2)的外侧套接有数量为两个减震弹簧(3)，所述横杆(2)的外侧套接有数量为两个且位于减震弹簧(3)相背侧的移动环(4)，所述底座(1)的顶部固定安装有固定箱(8)，所述固定箱(8)左右两侧的内壁上活动安装有承物板(5)，所述承物板(5)的底部固定安装有数量为两个的连接桩(6)，所述移动环(4)的顶部活动安装有与连接桩(6)活动连接的连接杆(7)，所述固定箱(8)的顶部固定安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定安装有防护壳(10)，所述固定箱(8)左右两侧的内壁上均固定安装有固定板(11)，所述固定箱(8)的顶部插接有数量为两个且与固定板(11)活动连接的螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的外侧套接有与固定箱(8)固定连接的固定环(13)，所述螺纹杆(12)的外侧套接有数量为两个且位于固定环(13)上下两侧的活动环(14)，所述活动环(14)的相对侧活动安装有推动杆(15)，所述推动杆(15)远离活动环(14)的一侧活动安装有安装板(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘怀昆，徐志霞，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21