一种汽车交通事故防止器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车交通事故防止器，包括蓄电池，所述蓄电池上端固定安装有母防撞器，所述母防撞器内部固定安装有第一LED红灯，所述母防撞器内部活动设置有第一电伸缩杆，所述母防撞器左方活动设置有子防撞器，所述第一电伸缩杆左端贯穿母防撞器左端延伸至子防撞器内部，所述子防撞器内部固定安装第二LED红灯，所述子防撞器下端固定安装有超声波测距器，所述超声波测距器内部固定安装有数据处理器。该汽车交通事故防止器，通过设置母防撞器和子防撞器，实现了子母防撞器相互连接的工作，通过子母防撞器前端皆固定安装LED红灯的设置，实现了无声警示作用，避免了行车过程中报警系统的频繁启动对驾驶员产生干扰，利于驾驶员的驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车交通事故防止器
本技术涉及行车安全
，具体为一种汽车交通事故防止器。
技术介绍
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件，交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的，也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成，交通事故率是评价交通事故多少的一种指标，常用的事故率有三种，即人口事故率、车辆事故率和运行事故率。随着人们生活水平的提高，汽车出行成为一种常见的出行方式，但随着道路上车辆的不断增多，汽车在行驶过程中所造成的交通事故频繁发生，现有的多数汽车没有设置车距提醒装置，为此，我们提出一种汽车交通事故防止器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车交通事故防止器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的多数汽车没有设置车距提醒装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车交通事故防止器，包括蓄电池，所述蓄电池上端固定安装有母防撞器，所述母防撞器内部固定安装有第一LED红灯，所述母防撞器内部活动设置有第一电伸缩杆，所述母防撞器左方活动设置有子防撞器，所述第一电伸缩杆左端贯穿母防撞器左端延伸至子防撞器内部，所述子防撞器内部固定安装第二LED红灯，所述子防撞器下端固定安装有超声波测距器，所述超声波测距器内部固定安装有数据处理器。优选的，所述子防撞器内部固定安装有USB线，所述USB线左端贯穿子防撞器左端延伸至子防撞器外部，所述第一LED红灯前端与母防撞器前端同平面，所述第二LED红灯前端与子防撞器前端同平面。<br>优选的，所述母防撞器内部固定安装有第一电伸缩装置和第二电伸缩装置，所述第一电伸缩装置左端与第一电伸缩杆相互连接，所述第二电伸缩装置左端固定安装有第二电伸缩杆，所述第二电伸缩杆与第一电伸缩杆同种结构，所述第一电伸缩装置和第二电伸缩装置皆与蓄电池电性连接。优选的，所述第一电伸缩杆内部中心处固定安装有接触头，所述接触头左端贯穿第一电伸缩杆左端延伸至第一电伸缩杆外部，所述接触头呈柱形结构，所述接触头与蓄电池电性连接。优选的，所述子防撞器右端固定开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部中央固定开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第一电伸缩杆相适配，所述第二凹槽与接触头相适配。所述第二凹槽与USB线电性连接。优选的，所述蓄电池和母防撞器后端固定安装有粘贴层，蓄电池和母防撞器所成结构与子防撞器和超声波测距器所成结构外部轮廓相同，所述第一LED红灯与蓄电池电性连接，所述第二LED红灯、超声波测距器和数据处理器皆与USB线电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车交通事故防止器，通过设置母防撞器和子防撞器，实现了子母防撞器相互连接的工作，通过子母防撞器前端皆固定安装LED红灯的设置，实现了无声警示作用，避免了行车过程中报警系统的频繁启动对驾驶员产生干扰，利于驾驶员的驾驶；2、该汽车交通事故防止器，通过两个电伸缩装置和两个电伸缩杆的设置，实现了车门完好关闭的效果，避免了乘客疏忽造成车门未紧扣匆忙行车所造成的交通事故，提高了对驾驶员和乘客的保护效果，同时两个电伸缩杆的设置具有一定的防盗功能，利于对车内人员的保护；3、该汽车交通事故防止器，通过接触头与蓄电池电性连接的设置，实现了子母防撞器连接时蓄电池的充电功能，避免了母防撞器因电量缺失造成无法启动两个电伸缩装置的设置，该装置使用方便、实用，具有一定的推广价值。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术拆分结构示意图；图3为本技术粘贴层结构示意图；图4为本技术工作流程示意图。图中：1、蓄电池；2、母防撞器；3、第一LED红灯；4、第一电伸缩杆；5、子防撞器；6、第二LED红灯；7、超声波测距器；8、数据处理器；9、USB线；10、第一电伸缩装置；11、第二电伸缩装置；12、第二电伸缩杆；13、第一凹槽；14、第二凹槽；15、接触头；16、粘贴层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车交通事故防止器，包括蓄电池1，蓄电池1上端固定安装有母防撞器2，母防撞器2内部固定安装有第一LED红灯3，母防撞器2内部活动设置有第一电伸缩杆4，母防撞器2左方活动设置有子防撞器5，第一电伸缩杆4左端贯穿母防撞器2左端延伸至子防撞器5内部，子防撞器5内部固定安装第二LED红灯6，子防撞器5下端固定安装有超声波测距器7，超声波测距器7内部固定安装有数据处理器8。进一步的，子防撞器5内部固定安装有USB线9，USB线9左端贯穿子防撞器5左端延伸至子防撞器5外部，第一LED红灯3前端与母防撞器2前端同平面，第二LED红灯6前端与子防撞器5前端同平面，两个LED红灯的设置实现了无声警示，避免了采用报警器频繁启动对驾驶员产生的干扰，利于驾驶员的驾驶工作。进一步的，母防撞器2内部固定安装有第一电伸缩装置10和第二电伸缩装置11，第一电伸缩装置10左端与第一电伸缩杆4相互连接，第二电伸缩装置11左端固定安装有第二电伸缩杆12，第二电伸缩杆12与第一电伸缩杆4同种结构，第一电伸缩装置10和第二电伸缩装置11皆与蓄电池1电性连接，两个电伸缩装置的设置实现了检验车门是否关好的同时具有一定的防盗功能，提高了对驾驶员和乘客的保护效果。进一步的，第一电伸缩杆4内部中心处固定安装有接触头15，接触头15左端贯穿第一电伸缩杆4左端延伸至第一电伸缩杆4外部，接触头15呈柱形结构，接触头15与蓄电池1电性连接，接触头15的设置对于车门是否关好具有一定的检验作用，避免了车门未关好紧急行驶造成的交通事故的发生。进一步的，子防撞器5右端固定开设有第一凹槽13，第一凹槽13内部中央固定开设有第二凹槽14，第一凹槽13与第一电伸缩杆4相适配，第二凹槽14与接触头15相适配。第二凹槽14与USB线9电性连接，实现了蓄电池1通过接触头15、第二凹槽14与USB线9电性连接的效果，利于蓄电池1存储电能。进一步的，蓄电池1和母防撞器2后端固定安装有粘贴层16，蓄电池1和母防撞器2所成结构与子防撞器5和超声波测距器7所成结构外部轮廓相同，第一LED红灯3与蓄电池1电性连接，第二LED红灯6、超声波测距器7和数据处理器8皆与USB线9电性连接，粘贴层16的设置使得子防撞器5和母防撞器2易于粘贴在车门旁，使用和粘贴方便。工作原理：首先，将子防撞器5贴在汽车安全带区域正中央处，将母防撞器2贴设于车门内侧，使子防撞器5和母防撞器2处于同平面，将子防撞器5左端的USB线9插入汽车中控中的USB槽内，即可完成安装工作，当完毕车门后，两个LED红灯亮起，启动第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车交通事故防止器，包括蓄电池，其特征在于：所述蓄电池上端固定安装有母防撞器，所述母防撞器内部固定安装有第一LED红灯，所述母防撞器内部活动设置有第一电伸缩杆，所述母防撞器左方活动设置有子防撞器，所述第一电伸缩杆左端贯穿母防撞器左端延伸至子防撞器内部，所述子防撞器内部固定安装第二LED红灯，所述子防撞器下端固定安装有超声波测距器，所述超声波测距器内部固定安装有数据处理器。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车交通事故防止器，包括蓄电池，其特征在于：所述蓄电池上端固定安装有母防撞器，所述母防撞器内部固定安装有第一LED红灯，所述母防撞器内部活动设置有第一电伸缩杆，所述母防撞器左方活动设置有子防撞器，所述第一电伸缩杆左端贯穿母防撞器左端延伸至子防撞器内部，所述子防撞器内部固定安装第二LED红灯，所述子防撞器下端固定安装有超声波测距器，所述超声波测距器内部固定安装有数据处理器。


2.根据权利要求1所述的一种汽车交通事故防止器，其特征在于：所述子防撞器内部固定安装有USB线，所述USB线左端贯穿子防撞器左端延伸至子防撞器外部，所述第一LED红灯前端与母防撞器前端同平面，所述第二LED红灯前端与子防撞器前端同平面。


3.根据权利要求1所述的一种汽车交通事故防止器，其特征在于：所述母防撞器内部固定安装有第一电伸缩装置和第二电伸缩装置，所述第一电伸缩装置左端与第一电伸缩杆相互连接，所述第二电伸缩装置左端固定安装有第二电伸缩杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱青青，
申请(专利权)人：江苏经贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32