一种汽车黑匣子制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车记录仪技术领域，特别涉及一种汽车黑匣子，包括壳体及若干接口，所述壳体上设有与所述接口相对应的通孔，所述接口包括身份验证接口、参数读取接口及摄像头接口，所述身份验证接口用于插入驾驶员信息纽扣，所述参数读取接口用于接入CAN总线，所述摄像头接口用于接入摄像头单元，所述身份验证接口设于主控单元上，所述摄像头接口与所述主控单元相连接；本实用新型专利技术提供的一种汽车黑匣子，结构简单体积小，黑匣子内设置了身份验证单元，驾驶员在上车时首先插入驾驶员信息纽扣，设置身份验证单元采用iButton信息纽扣与驾驶员信息纽扣进行验证匹配记录，从而为交通事故的鉴定提供有效证据。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车黑匣子
本技术涉及汽车记录仪
，特别涉及一种汽车黑匣子。
技术介绍
近十几年来，伴随我国城镇化率的逐步提升和国民经济的快速发展，我国汽车工业产值及汽车保有量呈现高速增长的发展态势，而与此同时带来了大量疲劳驾驶、超速行驶等违章行为，使交通事故不断涌现。汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。汽车黑匣子的使用对疲劳驾驶、车辆超速等行为有约束作用能够有效地提高汽车的安全系数，避免车辆的损失以及人员的伤亡，同时，对分析鉴定交通事故，提高交通管理的执法水平有着重要的作用。但现有技术中汽车黑匣子不能验证记录驾驶员的信息，如专利公告号CN202870932U，专利名称汽车视频黑匣子记录仪中也没有记载汽车黑匣子验证记录驾驶员的信息，从而不能为交通事故的鉴定提供有效证据。
技术实现思路
为解决上述现有技术中不能验证记录驾驶员信息的不足，本技术提供的一种汽车黑匣子，可以验证记录驾驶员的信息从而为交通事故的鉴定提供有效证据。本技术提供的一种汽车黑匣子，包括壳体及若干接口，所述壳体上设有与所述接口相对应的通孔，所述接口包括身份验证接口、参数读取接口及摄像头接口，所述身份验证接口用于插入驾驶员信息纽扣，所述参数读取接口用于接入CAN总线，所述摄像头接口用于接入摄像头单元，所述身份验证接口设于主控单元上，所述摄像头接口与所述主控单元相连接。进一步地，所述主控单元与身份验证单元相连接，所述身份验证单元用于验证插入所述身份验证接口的驾驶员信息纽扣。进一步地，所述身份验证单元包括与驾驶员信息纽扣相对应的iButton信息纽扣，所述iButton信息纽扣的型号为DS1990A。进一步地，信息采集单元、参数读取单元、及显示单元分别与所述主控单元相连接，所述信息采集单元包括用于测量和记录车辆刹车状态、刹车速度变化、行驶速度变化或行驶方向的参数读取传感器。进一步地，所述参数读取单元包括所述参数读取接口，所述参数读取单元用于读取车辆的行驶里程或速度的信息，所述参数读取接口分别与所述主控单元和车辆行驶数据检测设备的输出端相连接。进一步地，所述显示单元包括显示屏，所述显示屏用于接收并显示所述参数读取单元读取的数据。进一步地，所述接口还包括与所述主控单元相连接的外部通讯接口，所述外部通讯接口包括用于连接外部设备的USB接口或485接口。进一步地，所述汽车黑匣子还包括打印单元，所述打印单元包括用于打印车辆行驶状况信息的热敏打印机，所述热敏打印机的打印出口设于所述显示屏的下方。进一步地，所述摄像头单元包括至少一个摄像头。进一步地，所述壳体内设有用于为所述主控单元供电的电池，所述电池分别与所述主控单元和汽车电池组相连接，所述汽车电池组用于给所述电池供电。与现有技术相比，本技术提供的一种汽车黑匣子，结构简单体积小，节省了黑匣子在车辆内的安装空间，同时不仅可以记录车辆行驶状态为交通事故的分析鉴定提供有效的证据，还在黑匣子内设置身份验证单元，驾驶员在上车时首先插入驾驶员信息纽扣，设置身份验证单元采用iButton信息纽扣与驾驶员信息纽扣进行验证匹配记录，从而为交通事故的鉴定提供有效证据。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的汽车黑匣子的结构示意图一；图2为本技术提供的汽车黑匣子的结构示意图二；图3为本技术提供的主控单元的连接示意图。附图标记：10壳体20身份验证接口21参数读取接口22摄像头接口23显示屏24外部通讯接口25打印出口26电源接口具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1、图2所示，本技术提供的一种汽车黑匣子，包括壳体10及若干接口，所述壳体10上设有与所述接口相对应的通孔，所述接口包括身份验证接口20、参数读取接口21及摄像头接口22，所述身份验证接口20用于插入驾驶员信息纽扣，所述参数读取接口21用于接入CAN总线，所述摄像头接口22用于接入摄像头单元，所述身份验证接口20设于主控单元上，所述摄像头接口22与所述主控单元相连接。具体实施时，如图1至图3所示，汽车黑匣子包括若干接口，接口包括身份验证接口20、参数读取接口21及摄像头接口22，身份验证接口20用于插入驾驶员信息纽扣，参数读取接口21用于接入CAN总线，摄像头接口22用于安装接入摄像头单元，摄像头单元包括至少一个摄像头，摄像头用于拍摄车辆静止及行驶时的视频或图像，摄像头接口22与主控单元相连接，主控单元用于存储摄像头拍摄的视频或图像。如图1、图2所示，汽车黑匣子还包括壳体10，壳体可以是方形、长方形、正方形或其他形状的壳体，壳体10上设有与接口形状相对应的通孔、使接口相对于壳体10显露，以使接口便于插入驾驶员信息纽扣及接入CAN总线等。如图1至图3所示，身份验证接口20设于主控单元上，主控单元上设有供驾驶员信息纽扣插入的卡槽，主控单元与身份分验证单元相连接，身份验证单元用于验证插入身份验证接口20的驾驶员信息纽扣，身份验证单元包括与驾驶员信息纽扣相对应的iButton信息纽扣，每个iButton都有各自唯一的内部序列号或ID标识码，因此每个驾驶员信息纽扣也是唯一的，身份验证单元通过主控单元识别到iButton的内部序列号或ID标识码，即可匹配驾驶员的身份信息；较佳地，本实施例中iButton信息纽扣的型号为DS1990A，主控单元的型号为STM32。当驾驶员上车时将驾驶员信息纽扣插入身份验证接口20时，主控单元通过单总线通讯协议读取插入身份验证接口20的驾驶员信息纽扣内部序列号或标识码，内部序列号或ID标识码通过CRC校验或循环冗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车黑匣子，其特征在于：包括壳体(10)及若干接口，所述壳体(10)上设有与所述接口相对应的通孔，所述接口包括身份验证接口(20)、参数读取接口(21)及摄像头接口(22)，所述身份验证接口(20)用于插入驾驶员信息纽扣，所述参数读取接口(21)用于接入CAN总线，所述摄像头接口(22)用于接入摄像头单元，所述身份验证接口(20)设于主控单元上，所述摄像头接口(22)与所述主控单元相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车黑匣子，其特征在于：包括壳体(10)及若干接口，所述壳体(10)上设有与所述接口相对应的通孔，所述接口包括身份验证接口(20)、参数读取接口(21)及摄像头接口(22)，所述身份验证接口(20)用于插入驾驶员信息纽扣，所述参数读取接口(21)用于接入CAN总线，所述摄像头接口(22)用于接入摄像头单元，所述身份验证接口(20)设于主控单元上，所述摄像头接口(22)与所述主控单元相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子，其特征在于：所述主控单元与身份验证单元相连接，所述身份验证单元用于验证插入所述身份验证接口(20)的驾驶员信息纽扣。


3.根据权利要求2所述的一种汽车黑匣子，其特征在于：所述身份验证单元包括与驾驶员信息纽扣相对应的iButton信息纽扣，所述iButton信息纽扣的型号为DS1990A。


4.根据权利要求3所述的一种汽车黑匣子，其特征在于：信息采集单元、参数读取单元、及显示单元分别与所述主控单元相连接，所述信息采集单元包括用于测量和记录车辆刹车状态、刹车速度变化、行驶速度变化或行驶方向的参数读取传感器。


5.根据权利要求4所述的一种汽车黑匣子，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴焕琅，
申请(专利权)人：厦门星环科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35