【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池包高低温测试系统
本技术涉及检测
，尤其涉及一种新能源电池包高低温测试系统。
技术介绍
在国家大力推行新能源汽车的背景下，各大企业对于了企业自身的电池包各项性能指标都需要进行了解和研究；为此，现有技术中推出了新能源电池包高低温测试系统，通过新能源电池包高低温测试系统模拟电池包在使用中遇到的各组环境，以了解电池包在不同环境下的性能，从而可以针对性地对现有的电池包加以改进以满足实际需要。模拟器在模拟中主要针对电池包所处环境的压力、温度以及流量进行改变。而压力、温度以及流量三者之间相互影响，即改变其中一个变量，另外两个变量也会发生改变。现有技术中在设定好压力值后，在设定温度和流量时，无法保证压力值不发生变化，由此无法准确性地模拟电池包的测试环境。因此，需要一种优化模拟环境的新能源电池包高低温测试系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电池包高低温测试系统，它具有对已经设定好的变量进行补偿的功能。为了实现上述目的，...
【技术保护点】
1.一种新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，它包括：/n蒸发器(10)、与蒸发器(10)相连通的加热系统(20)、与蒸发器(10)相连通的冷却系统(30)、与加热系统(20)相连通的恒压系统(40)、与加热系统(20)相连通的恒流系统(50)以及控制器；/n所述加热系统(20)包括：/n用于供液体循环流动的加热循环通道(21)，所述加热循环通道(21)与蒸发器(10)相连通；/n串联在加热循环通道(21)上且用于驱动液体在加热循环通道(21)内运动的循环泵(22)；/n串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口温度传感器(231)和入口温度传感器(232)；以...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，它包括：
蒸发器(10)、与蒸发器(10)相连通的加热系统(20)、与蒸发器(10)相连通的冷却系统(30)、与加热系统(20)相连通的恒压系统(40)、与加热系统(20)相连通的恒流系统(50)以及控制器；
所述加热系统(20)包括：
用于供液体循环流动的加热循环通道(21)，所述加热循环通道(21)与蒸发器(10)相连通；
串联在加热循环通道(21)上且用于驱动液体在加热循环通道(21)内运动的循环泵(22)；
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口温度传感器(231)和入口温度传感器(232)；以及，
串联在加热循环通道(21)上且用于对液体进行加热的加热管(24)，所述加热管(24)受控于控制器；
所述冷却系统(30)包括：
用于供冷媒循环流动的冷却循环通道(31)，所述冷却循环通道(31)与蒸发器(10)相连通；
串联在冷却循环通道(31)上且用于驱动冷媒在冷却循环通道(31)内运动的压缩机(32)；
串联在冷却循环通道(31)上的冷凝器(33)，所述冷凝器(33)的输入端与压缩即相连通且冷凝器(33)的输出端分流有第一管路(34)、第二管路(35)，所述第一管路(34)上串联有第一低温阀(341)，所述第二管路(35)上串联有第二低温阀(351)；
所述恒压系统(40)包括：
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口压力传感器(411)、入口压力传感器(412)；
串联在加热循环通道(21)上的气源入口(42)；以及，
一端与气源入口(42)相连通且另一端与加热循环通道(21)相连通的增压阀(43)，所述增压阀(43)受控于控制器且用于保持液体恒压；
所述恒流系统(50)包括：
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口流量传感器(511)、入口流量传感器(512)；以及，
串联在加热循环通道(21)上、用于保持液体恒流且受控于控制器的流量阀(52)。
2.根据权利要求1所述的新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，所述加热系统(20)包括：设置在加热管(24)上的超温传感器(241)。
3.根据权利要求2所述的新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，所述加热系统(20)还包括：串联在加热循环通道(21)上的液体过滤器(29)。
4.根据权利要求1所述的新能源...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶国平，
申请(专利权)人：深圳市奥兰特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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