一种加油管氦气检漏堵头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加油管氦气检漏堵头，包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，利用弹性件受压沿径向膨胀，从而可紧密的与加油管的端口接触形成密封结构，使用方便，密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种加油管氦气检漏堵头
：本技术涉及一种加油管氦气检漏堵头。
技术介绍
：汽车发动机加油管在出厂时通常会利用氦气进行防漏检测，在检测时将加油管的进油口和出油口堵好，从加油管的排气口通入氦气，保压一段时间后看看压力表的示数是否有下降，如果下降则表示该加油管漏气，如果示数没有变化则表示该加油管是密封良好的。现有技术主要是采用塞状物体插入加油管的进、出端口内部进行封堵，封堵不严实导致检测结果不准确。
技术实现思路
：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种加油管氦气检漏堵头，结构设计合理，封堵效果好，提高检漏效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种加油管氦气检漏堵头，包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。进一步的，所述推拉组件包括转动把手，所述转动把手靠近堵头本体的一端设有U型铰接部，所述U型铰接部经由铰接轴与拉杆相铰接，所述铰接轴的轴线与拉杆的轴线相垂直。进一步的，所述转动把手上设有以利于抓握的抓握凹部。进一步的，所述铰接轴贯穿U型铰接部的一端设有设有径向通孔，所述径向通孔内穿设有限位销钉。进一步的，所述拉杆呈阶梯状，所述堵头本体靠近推拉组件的一端面固联有用于对拉杆的轴肩进行限位的环状限位挡板。进一步的，所述阶梯孔包括直径依次减小的第一孔部和第二孔部，所述第一孔部的直径大于弹性件的外径，所述弹性件的一端与挤压板相抵接、另一端伸入第一孔部内并与第一孔部的底面相抵接。进一步的，所述挤压板远离弹性件的一侧面中部设有加强块，所述加强块经由贯穿挤压板的锁紧螺钉与拉杆锁紧固定。进一步的，所述加强块的直径小于挤压板的直径，所述挤压板的直径小于弹性件的外径。与现有技术相比，本技术具有以下效果：本技术结构设计简单、合理，利用弹性件受压沿径向膨胀，从而可紧密的与加油管的端口接触形成密封结构，使用方便，密封效果好。附图说明：图1是本技术实施例的主视构剖面示意图；图2是本技术实施例的侧视剖面示意图；图3是本技术实施例的立体构造示意图一；图4是本技术实施例的立体构造示意图二；图5是本技术实施例的使用状态示意图。图中：1-堵头本体2-阶梯孔；3-拉杆；4-推拉组件；5-挤压板；6-弹性件；7-转动把手；8-U型铰接部；9-铰接轴；10-抓握凹部；11-径向通孔；12-轴肩；13-限位挡板；14-第一孔部；15-第二孔部；16-加强块；17-锁紧螺钉。具体实施方式:下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1～5所示，本技术一种加油管氦气检漏堵头，包括圆柱状的堵头本体1，所述堵头本体1的内部设有阶梯孔2，所述阶梯孔2的内部滑动贯穿有拉杆3，所述拉杆3伸出阶梯孔2的一端连接有用于驱动拉杆3沿着阶梯孔2的轴向滑动的推拉组件4，拉杆3伸出阶梯孔2的另一端固联有圆形状的挤压板5，所述挤压板5与阶梯孔2的阶梯面之间设有套设在拉杆3外侧的弹性件6，挤压板5用于挤压弹性件6，以使弹性件6的径向尺寸增大而与加油管的端口紧密接触，形成密封结构，从而密封住加油管的端口，密封效果好，有效避免该加油管进行氦气检漏时出现漏气的现象，提高检漏效率。本实施例中，所述推拉组4件包括长条状的转动把手7，所述转动把手7靠近堵头本体1的一端设有U型铰接部8，U型铰接部8位于拉杆3的外侧，所述U型铰接部8经由铰接轴9与拉杆3相铰接，所述铰接轴8的轴线与拉杆3的轴线相垂直。使用时，常态下转动把手与拉杆相平行，此时弹性件处于常态（未被压缩），当转动把手转动90度时，转动把手在转动过程中会拉动拉杆沿着阶梯孔的轴向移动（挤压板朝向堵头本体方向移动），使得挤压板挤压弹性件，弹性件受压后径向尺寸增大，径向尺寸增大的弹性件与加油管的端口紧密接触，形成密封结构；当转动把手反向旋转至与拉杆向平行的过程中，拉杆则沿反向移动，使得挤压板不再挤压弹性件，从而可解除密封结构。本实施例中，为了操作更方便，所述转动把手7上设有以利于抓握的抓握凹部10，该抓握凹部呈U型状。本实施例中，所述铰接轴9贯穿U型铰接部8的一端设有设有径向通孔11，所述径向通孔11内穿设有限位销钉，以实现对下限位销钉进行固定。本实施例中，所述拉杆3呈阶梯状，包括大径轴段和小径轴段，大径轴段与小径轴段之间形成轴肩，所述堵头本体1靠近推拉组件4的一端面固联有用于对拉杆3的轴肩12进行限位的环状限位挡板13，限位挡板的内径与拉杆的小径轴段的直径相适应。通过设置限位挡板，可在挤压板朝向堵头本体移动时对拉杆起到限位作用。本实施例中，所述阶梯孔2包括直径依次减小的第一孔部14和第二孔部15，拉杆的大径轴段的直径与第二孔部的直径相适应，所述第一孔部的直径大于弹性件的外径，以便具有方便弹性件的径向尺寸增大的空间；所述弹性件的一端与挤压板相抵接、另一端伸入第一孔部内并与第一孔部的底面相抵接。本实施例中，所述弹性件6由橡胶材料制成。本实施例中，所述挤压板5远离弹性件6的一侧面中部设有加强块16，所述加强块16经由贯穿挤压板5的锁紧螺钉17与拉杆3锁紧固定。通过设置加强块压设在挤压板上，避免挤压板在弹性件的弹力作用下产生变形。本实施例中，所述加强块16的直径小于挤压板5的直径，所述挤压板5的直径小于弹性件6的外径。本实施例中，使用时，将弹性件6伸出第一孔部14的一端插设在加油管的进油端口或者出油端口内，接着将转动把手7旋转90度，转动把手7在转动过程中会拉动拉杆3沿着阶梯孔2的轴向移动（挤压板5朝向堵头本体1方向移动），使得挤压板5挤压弹性件6，弹性件6受压后径向尺寸增大，径向尺寸增大的弹性件6与加油管的端口紧密接触，形成密封结构，此时转动把手7的U型铰接部8与限位挡板13相抵接；当转动把手7反向旋转至与拉杆3向平行的过程中，拉杆3则沿反向移动，使得挤压板5不再挤压弹性件6，从而可解除密封结构，即可将整个堵头拔出，操作方便。本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油管氦气检漏堵头，其特征在于：包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。/n

【技术特征摘要】
1.一种加油管氦气检漏堵头，其特征在于：包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。


2.根据权利要求1所述的一种加油管氦气检漏堵头，其特征在于：所述推拉组件包括转动把手，所述转动把手靠近堵头本体的一端设有U型铰接部，所述U型铰接部经由铰接轴与拉杆相铰接，所述铰接轴的轴线与拉杆的轴线相垂直。


3.根据权利要求2所述的一种加油管氦气检漏堵头，其特征在于：所述转动把手上设有以利于抓握的抓握凹部。


4.根据权利要求2所述的一种加油管氦气检漏堵头，其特征在于：所述铰接轴贯穿U型铰接部的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林兴，
申请(专利权)人：福州诺贝尔福基机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35