一种推钉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种推钉，包括母扣和公扣，母扣具有四根分瓣式卡脚，公扣能够配合插入到母扣中将母扣的卡脚撑开，母扣的其中两根对称分布的卡脚的根部外侧设有增摩结构、另外两根对称分布的卡脚的端部的外侧设有增摩结构。本实用新型专利技术提高了对车身钣金和汽车饰板厚度的通用性，无论是厚度较薄或者厚度较厚的钣金和饰板均能适用，提升保持力和拔出力，有利于提高连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种推钉
本技术属于连接紧固件的
，特别是涉及一种推钉。
技术介绍
在汽车饰板的安装过程中，需要将汽车饰板与车身钣金进行固定。现有技术在采用推钉对汽车饰板进行安装时，在车身钣金和饰板上分别开孔，钣金与饰板匹配预安装使得钣金上的开孔与饰板的开孔对齐，然后将推钉母扣搭载公扣推入钣金与饰板的开孔中，再将公扣完全推入母扣中将母扣撑开，完成固定装配，如图1所示。现有的推钉结构存在以下两个方面的不足：第一，在遇到钣金和饰板过薄，即T的总厚度在2mm以下的情况时，由于钣金与饰板过薄，产品保持力不足，容易产生晃动不稳定。第二，在遇到钣金与饰板过厚，即T的总厚度在7mm以上的情况时，由于钣金与饰板过厚，产品的安装变的困难，推钉的插入力明显增大，并且拔出力也相对弱化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种推钉，提高对钣金和饰板厚度的通用性，提升保持力和拔出力，提高连接的稳定性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种推钉，包括母扣和公扣，所述母扣具有四根分瓣式卡脚，所述公扣能够配合插入到母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推钉，包括母扣(1)和公扣(2)，所述母扣(1)具有四根分瓣式卡脚(1-1)，所述公扣(2)能够配合插入到母扣(1)中将母扣(1)的卡脚(1-1)撑开，其特征在于：所述母扣(1)其中两根对称分布的卡脚(1-1)的根部(1-1-1)外侧设有增摩结构(3)、另外两根对称分布的卡脚(1-1)的端部(1-1-2)的外侧设有增摩结构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种推钉，包括母扣(1)和公扣(2)，所述母扣(1)具有四根分瓣式卡脚(1-1)，所述公扣(2)能够配合插入到母扣(1)中将母扣(1)的卡脚(1-1)撑开，其特征在于：所述母扣(1)其中两根对称分布的卡脚(1-1)的根部(1-1-1)外侧设有增摩结构(3)、另外两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新芳，
申请(专利权)人：上海固点汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31