一种基于CAN总线的三轴加速度传感器及轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开一种基于CAN总线的三轴加速度传感器，包括传感器安装座、传感器本体和连接器插座；传感器本体和连接器插座均设置在传感器安装座上；传感器本体包括电源隔离转换电路、MCU系统电路、加速度采集电路、CAN通信电路及外围电路；MCU系统电路分别与加速度采集电路和CAN通信电路双向连接，且CAN通信电路与连接器插座连接。本发明专利技术结构简单，便于组装；传感器本体采用CAN总线结构，有效避免了总线冲突且具备可靠的错误处理及检错机制。本发明专利技术还公开一种轨道车辆，包括轨道车辆及基于CAN总线的三轴加速度传感器；基于CAN总线的三轴加速度传感器设置于轨道车辆上，通过加速传感器对轨道车辆的监测，提高轨道车辆的安全性和乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的三轴加速度传感器及轨道车辆
本专利技术涉及交通设备领域，具体涉及一种于CAN总线的三轴加速度传感器，还涉及一种包含此传感器的轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆在运行过程中，考虑到车辆运行时乘客乘坐的舒适性，需要车辆在运行方向上保证在一定的加速度范围内；同时为保证车辆在转弯时的安全性，防止车辆因横向加速度过大导致车辆脱轨，根据车辆自身的重量，需要车辆的横向加速度不能超过一定范围。因此，对轨道车辆进行加速度监测是很有必要的。目前随着轨道车辆各种加速度传感器电子控制单元的数量不断增加，数据传输量迅速增长，而且各电子控制单元之间的连接导线也越来越多，造成了控制单元间通信可靠性降低以及布线难度增加。因此，急需一种监测精度高、可靠性强且结构简单的加速度传感器来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种基于CAN总线的三轴加速度传感器，以解决目前加速度传感器监测精度不高、可靠性差且结构复杂的技术问题，具体技术方案如下：一种基于CAN总线的三轴加速度传感器，包括传感器安装座、传感器本体和连接器插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CAN总线的三轴加速度传感器，其特征在于，包括传感器安装座(1)、传感器本体(2)和连接器插座(3)；/n所述传感器本体和连接器插座均设置在传感器安装座上；/n所述传感器本体包括安装板及设置在安装板上的电源隔离转换电路、MCU系统电路、加速度采集电路、CAN通信电路及外围电路；所述电源隔离转换电路分别与MCU系统电路、加速度采集电路和CAN通信电路连接，用于MCU系统电路、加速度采集电路和CAN通信电路的电源供应；所述加速度采集电路与MCU系统电路双向通信连接，用于采集和传递信息；所述MCU系统电路与CAN通信电路双向通信连接，用于接收和传递信息，且所述CAN通信电路与连接器插座(...

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的三轴加速度传感器，其特征在于，包括传感器安装座(1)、传感器本体(2)和连接器插座(3)；
所述传感器本体和连接器插座均设置在传感器安装座上；
所述传感器本体包括安装板及设置在安装板上的电源隔离转换电路、MCU系统电路、加速度采集电路、CAN通信电路及外围电路；所述电源隔离转换电路分别与MCU系统电路、加速度采集电路和CAN通信电路连接，用于MCU系统电路、加速度采集电路和CAN通信电路的电源供应；所述加速度采集电路与MCU系统电路双向通信连接，用于采集和传递信息；所述MCU系统电路与CAN通信电路双向通信连接，用于接收和传递信息，且所述CAN通信电路与连接器插座(3)连接。


2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的三轴加速度传感器，其特征在于，所述加速度采集电路包括三轴微机械电容式加速度计，所述CAN通信电路包括隔离式CAN收发器；
所述MCU系统电路通过GPIO口向三轴微机械电容式加速度计发送控制指令，所述三轴微机械电容式加速度计通过SPI串行总线与MCU系统电路进行加速度信号传输；
所述CAN通信电路与MCU系统电路之间通过CAN_RX与CAN_TX进行信号传输；
所述CAN通信电路通过隔离式CAN收发器对外发送信号。


3.根据权利要求2所述的基于CAN总线的三轴加速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴琦，肖海鸥，易经亚，肖荣，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，株洲电力机车电机修造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43