燃料供给装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机等的热不易传递至液体燃料的燃料供给装置。该燃料供给装置具有泵室(13)、变动室(41)以及设于该泵室(13)与变动室(41)彼此之间的隔膜(14)，通过使所述变动室(41)内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使所述隔膜(14)振动，将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给。例如，通过使滑动构件(42)随着发动机的旋转而往复运动，从而使所述变动室(41)内的体积变动。

【技术实现步骤摘要】
燃料供给装置
本专利技术涉及一种燃料供给装置。
技术介绍
以往，如图9所示，作为在四冲程发动机中用于将液体燃料从燃料箱(未图示)向用于临时储存液体燃料的辅助箱(未图示)供给的燃料供给装置，已知如下燃料供给装置107，即，利用由发动机101的凸轮轴102驱动的摇臂103的运动，使燃料供给部104内的隔膜105机械运动，利用该隔膜105的运动，将液体燃料向辅助箱供给。
技术实现思路
专利技术要解决的问题在所述以往的燃料供给装置107中，利用摇臂103的运动，使杆109往复运动，利用该杆109的往复运动，使燃料供给部104内的隔膜105运动。因此，从发动机101发出的热经由杆109而传递至隔膜105和与隔膜105接触的液体燃料，有可能因该热而使液体燃料的体积变动而使向辅助箱供给的液体燃料的量不稳定。因此，本专利技术的目的在于，提出一种发动机等的热不易传递至液体燃料的燃料供给装置。用于解决问题的方案为了解决所述的课题，本申请专利技术的特征在于，具有泵室、变动室以及设于该泵室与变动室彼此之间的隔膜，通过使所述变动室内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使所述隔膜振动，将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给。此外，也可以是，通过使滑动构件随着所述发动机的旋转而往复运动，从而使所述变动室内的体积变动。此外，也可以是，设置在所述变动室内的体积为预定值以下的情况下经由连通通路而与所述变动室连通的连通室，在所述滑动构件在其往复运动中位于隔膜侧端部时，所述变动室与连通室连通，在所述滑动构件在其往复运动中位于与隔膜侧相反的相反侧部时，所述变动室与连通室不连通。此外，也可以是，通过使脉动产生用隔膜随着发动机的旋转而挠曲振动，从而使变动室内的体积变动。此外，也可以是，所述工作室经由通气孔而与大气连通。专利技术的效果根据本专利技术，通过使所述变动室内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使隔膜振动，将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给，因此能够简化构造，并且能够使作为空气层的变动室介于液体燃料与发动机之间，能够抑制通过燃料供给部内的液体燃料受到热影响。附图说明图1是本专利技术的实施例1的燃料供给装置的纵剖视图。图2是图1的主要部分放大剖视图。图3是自图1的状态使活塞移动至隔膜侧的位置的状态的主要部分放大剖视图。图4是自图1的状态使活塞移动至最靠隔膜侧的位置的状态的纵剖视图。图5是自图4的状态使活塞移动至发动机侧的位置的状态的主要部分放大剖视图。图6是本专利技术的实施例1的燃料供给装置的另一个例子的纵剖视图。图7是本专利技术的实施例2的燃料供给装置的纵剖视图。图8是本专利技术的实施例3的燃料供给装置的纵剖视图。图9是以往技术的燃料供给装置的纵剖视图。附图标记说明1、燃料供给装置；3、发动机；13、泵室；14、隔膜；40、通气孔；41、变动室；42、滑动构件；45、连通室；46、48、连通通路；50、脉动产生用隔膜。具体实施方式基于附图所示的实施例，说明用于实施本专利技术的方式。[实施例1]图1～图5表示本专利技术的实施例1。图1表示本专利技术的实施例1的燃料供给装置1的纵剖视图，该燃料供给装置1具有燃料供给部2和作为内燃机的四冲程发动机3。燃料供给部2用于将未图示的燃料箱内的液体燃料向用于临时储存液体燃料的作为被燃料供给部的辅助箱(未图示)供给。辅助箱内的液体燃料被设于辅助箱内的高压燃料泵供给至燃料喷射部(未图示)，被燃料喷射部喷射至发动机3的进气通路4内。在辅助箱内设有能够在上下方向上浮动的浮子。浮子形成为相对于液体燃料浮动，跟随液体燃料的液面的变位而升降，若液体燃料的液面成为预定以上的高度，则利用后述的预定的压力封闭用于将液体燃料从燃料供给部2向辅助箱供给的排出管的端部，若液体燃料的液面成为预定以下的高度，则开放排出管的端部。接着，说明燃料供给部2。如图1、图2所示，燃料供给部2具有外壳11，外壳11是通过将第1壳体11a、第2壳体11b以及第3壳体11c以将第2壳体11b夹在中间的方式叠合而构成的，第1壳体11a固定设置于发动机3的顶盖3a。在第1壳体11a内形成有向第2壳体11b侧开口的工作室12，在第2壳体11b中形成有向第1壳体11a侧开口并且位于与工作室12相对的位置的泵室13，在第1壳体11a与第2壳体11b之间夹持有由橡胶、树脂、金属等形成的具有挠性的燃料供给用隔膜14，利用该燃料供给用隔膜14封闭工作室12的开口部和泵室13的开口部，并且在工作室12与泵室13之间进行划分。泵室13内经由形成于第2壳体11b的吸入孔17而与吸入室21连通，吸入室21经由连接于吸入管23的连结管(未图示)而与燃料箱内连通。在该吸入孔17中设有由板簧构成的能够开闭的吸入阀20，吸入阀20由在泵室13内成为减压状态时开阀而使燃料箱内的液体燃料经由吸入管23、吸入室21、吸入孔17而流入至泵室13内，此外在泵室13内成为加压状态时闭阀的止回阀构成，抑制液体燃料从泵室13向吸入室21逆流。另外，吸入阀20除了能够由板簧构成之外，也能够由能够开闭吸入孔17的任意的构件构成。此外，在吸入室21的第3壳体11c侧形成有第1调整室25，利用预备隔膜26在吸入室21与第1调整室25之间进行划分。通过设置第1调整室25和预备隔膜26，从而在泵室13内从减压状态成为加压状态时，提早进行吸入阀20的关闭动作，优化对于泵室13的压力变化的跟随性。泵室13内经由形成于第2壳体11b的排出孔29而与排出室31连通，排出室31经由连接于排出管32的连结管(未图示)而与辅助箱内连通。在该排出孔29中设有由板簧构成的能够开闭的排出阀30，排出阀30由在泵室13内成为加压状态时开阀而将泵室13内的液体燃料向排出室31供给并且经由排出管32而向辅助箱内供给，此外在泵室13内成为减压状态时闭阀的止回阀构成，抑制液体燃料从排出室31向泵室13逆流。另外，排出阀30除了能够由板簧构成之外，也能够由能够开闭排出孔29的任意的构件构成。此外，在排出室31的第3壳体11c侧形成有第2调整室35，利用预备隔膜26在排出室31与第2调整室35之间进行划分。通过设置第2调整室35和预备隔膜26，从而在泵室13内从加压状态成为减压状态时提早进行排出阀30的关闭动作，优化对于泵室13的压力变化的跟随性。另外，在辅助箱内的液体燃料的液面的高度为预定以上的情况下，利用浮子以比由泵室13内的燃料供给用隔膜14产生的最大的压力高的预定的压力封闭连接于排出管32的连结管的端部，因此液体燃料不从泵室13向辅助箱供给。工作室12的开口部被燃料供给用隔膜14密闭。在工作室12内设有在发动机3侧和泵室13侧方向(图2的上下方向)上往复运动的作为滑动构件的活塞42。在活塞42的发动机3侧固定设置有杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料供给装置，其特征在于，/n该燃料供给装置具有泵室、变动室以及设于该泵室与变动室彼此之间的隔膜，/n通过使所述变动室内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使所述隔膜振动，/n将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给。/n

【技术特征摘要】
20190322 JP 2019-0545691.一种燃料供给装置，其特征在于，
该燃料供给装置具有泵室、变动室以及设于该泵室与变动室彼此之间的隔膜，
通过使所述变动室内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使所述隔膜振动，
将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给。


2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，
通过使滑动构件随着发动机的旋转而往复运动，从而使所述变动室内的体积变动。


3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：青代时彦，增田峰士，和田里美，
申请(专利权)人：泰凯气化器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP