一种双腔节流阀调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双腔节流阀调整装置，包括连接体，所述连接体上设有气流通道组，所述气流通道组包括两个气流通道；所述气流通道包括配合段，所述配合段内设有第一封堵件；所述气流通道还包括与所述配合段的一端连接的第一收口段，所述第一封堵件的一端设有用于与所述第一收口段抵接的第一抵接体，所述气流间隙延伸至所述第一收口段。同时在气流通道内设置了封堵件，封堵件的第一抵接体能够将气流通道封堵住，气流间隙使第一抵接体在与第一收口段脱离接触后，气流通道能够恢复导通，避免在封堵件移动方向的后方形成局部真空。

【技术实现步骤摘要】
一种双腔节流阀调整装置
本专利技术属于车辆节流阀
，具体涉及调整车辆节流阀开度

技术介绍
对于汽车、摩托车等，需要用到节流阀。在节流阀出厂前，需要对节流阀的各项参数进行调整，以满足综合流量测试、动力调试等，其中包括调整节流阀的开度。双腔节流阀即有两个腔体的节流阀。对节流阀生产厂家而言，由于双腔节流阀的开度对发动机的各项性能影响较大，在出厂前需要调整至最佳开度。目前双腔节流阀开度的调整由操作人员凭借经验进行，双腔节流阀结构复杂，其开度的调整耗费时间较长。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种双腔节流阀调整装置，以提高双腔节流阀开度调整的效率。为实现上述目的，本专利技术按以下技术方案予以实现：一种双腔节流阀调整装置，用于调整双腔节流阀的开度，包括连接体，所述连接体上设有气流通道组，所述气流通道组包括两个气流通道，所述气流通道贯穿所述连接体；所述两个气流通道用于与双腔节流阀的腔体一一对应连接；所述气流通道包括配合段，所述配合段内设有第一封堵件；所述气流通道还包括与所述配合段的一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双腔节流阀调整装置，用于调整双腔节流阀的开度，其特征在于：包括连接体，所述连接体上设有气流通道组，所述气流通道组包括两个气流通道，所述气流通道贯穿所述连接体；所述两个气流通道用于与双腔节流阀的腔体一一对应连接；所述气流通道包括配合段，所述配合段内设有第一封堵件；所述气流通道还包括与所述配合段的一端连接的第一收口段，所述第一封堵件的一端设有用于与所述第一收口段抵接的第一抵接体，所述第一封堵件的侧壁面与所述配合段的通道壁面之间设有气流间隙，所述气流间隙延伸至所述第一收口段。/n

【技术特征摘要】
1.一种双腔节流阀调整装置，用于调整双腔节流阀的开度，其特征在于：包括连接体，所述连接体上设有气流通道组，所述气流通道组包括两个气流通道，所述气流通道贯穿所述连接体；所述两个气流通道用于与双腔节流阀的腔体一一对应连接；所述气流通道包括配合段，所述配合段内设有第一封堵件；所述气流通道还包括与所述配合段的一端连接的第一收口段，所述第一封堵件的一端设有用于与所述第一收口段抵接的第一抵接体，所述第一封堵件的侧壁面与所述配合段的通道壁面之间设有气流间隙，所述气流间隙延伸至所述第一收口段。


2.根据权利要求1所述的双腔节流阀调整装置，其特征在于：还包括驱动所述第一封堵件在所述配合段内移动的驱动装置，所述驱动装置包括驱动本体和连接杆；所述气流通道还包括与所述配合段的另一端连接的第二收口段，所述连接杆穿过所述第二收口段，所述连接杆与所述第一封堵件的另一端连接；所述第一封堵件的另一端上设有用于与所述第二收口段抵接的第二抵接体。


3.根据权利要求2所述的双腔节流阀调整装置，其特征在于：所述第一封堵件的侧壁上设有阻挡体，所述第一抵接体套设在所述第一封堵件上，所述第一抵接体的一端与所述阻挡体抵接。


4.根据权利要求2所述的双腔节流阀调整装置，其特征在于：所述气流通道还包括与所述配合段连接的进气段、与所述第一收口段连接的出气段。


5.根据权利要求4所述的双腔节流阀调整装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小龙，邓炳林，郑丽萍，
申请(专利权)人：湛江德利车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44