一种汽车大灯的灯板加工模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车大灯的灯板加工模具，包括顶板和上模，所述顶板底部与限位柱固定连接，且限位柱端部穿过限位块与安装块固定连接，同时安装块固定连接在下模的端部或底座装置上端，并且下模固定连接在底座装置上；上模端部与限位块固定连接，且上模左上侧开设有开槽，电机装置固定连接在顶板底部，且电机装置的输出轴通过联轴器与轴杆固定连接，同时轴杆上安装有转动轮。该汽车大灯的灯板加工模具，凸块与上模接触，带动上模向下移动，完成上模与下模的合模工作，上模在工作的时候，其两端的限位块内部插接有限位柱，保证上模与下模的合模精度，合模方式省时省力，简单快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯的灯板加工模具
本专利技术涉及汽车零部件制作设备
，具体为一种汽车大灯的灯板加工模具。
技术介绍
汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称；传统的汽车车灯制作模具只能制作一种车灯，从而造成模具的浪费，而且传统的汽车车灯制作模具取模型较为复杂，模型容易损坏；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201820490080.7)一种汽车车灯制作模具，文中提出“通过提前控制上模1内的液压器13中的压力，使得活动杆14在液压器13的作用下向下移动通过挤压球15向压模罩3挤压，进而制得所需的形状，再通过转动摇杆4，使得上模1沿着螺杆5向下移动与下模2联为一体，将熔融的塑料通过进料管6注入进压模罩3与流动罩16之间组成的腔室中，将冷气通过进气管7排进下模2内部，对模型进行降温，模型成形后，通过反向转动摇杆4，使得上模1与下模2分离，”若想实现上模1与下模2之间的合、开模工作，需要顺、逆时针转动摇杆4，操作十分的费力，大大增加员工的劳动量。为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种汽车大灯的灯板加工模具来解决上述提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯的灯板加工模具，包括顶板(1)和上模(7)，其特征在于：所述顶板(1)底部与限位柱(2)固定连接，且限位柱(2)端部穿过限位块(8)与安装块(11)固定连接，同时安装块(11)固定连接在下模(12)的端部或底座装置上端，并且下模(12)固定连接在底座装置上；/n所述上模(7)端部与限位块(8)固定连接，且上模(7)左上侧开设有开槽(19)，电机装置(3)固定连接在顶板(1)底部，且电机装置(3)的输出轴通过联轴器与轴杆(4)固定连接，同时轴杆(4)上安装有转动轮(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯的灯板加工模具，包括顶板(1)和上模(7)，其特征在于：所述顶板(1)底部与限位柱(2)固定连接，且限位柱(2)端部穿过限位块(8)与安装块(11)固定连接，同时安装块(11)固定连接在下模(12)的端部或底座装置上端，并且下模(12)固定连接在底座装置上；
所述上模(7)端部与限位块(8)固定连接，且上模(7)左上侧开设有开槽(19)，电机装置(3)固定连接在顶板(1)底部，且电机装置(3)的输出轴通过联轴器与轴杆(4)固定连接，同时轴杆(4)上安装有转动轮(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述限位柱(2)在顶板(1)的下侧两端均设置为两组，且四组限位柱(2)矩形设置，同时顶板(1)通过其上的四组限位柱(2)与下模(12)两端的安装块(11)固定连接，所述底座装置包括底座(13)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述限位柱(2)的下侧套接有复位第一弹簧(9)，且复位第一弹簧(9)设置在限位块(8)的下侧。


4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述转动轮(5)上与凸块(6)固定连接，且凸块(6)端部弧形设置，同时凸块(6)是以轴杆(4)为圆心的转动结构。


5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述上模(7)的两端均固定连接有限位块(8)，且限位块(8)矩形设置，同时限位块(8)上开设有两组限位孔(18)，限位孔(18)内部插接有限位柱(2)。


6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述下模(12)内部安装有介质管(15)，且下模(12)上开设有流动罩(16)，同时上模(7)底部安装有压模罩(10)，所述上模(7)是由金属材质做成的升降结构，且上模(7)通过其上半圆形的压模罩(10)插接在下模(12)内部的流动罩(16)内部，同时下模(12)上安装有进料管。


7.根据权利要求6所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：所述介质管(15)的两端部分别安装有进气管(17)和出气管(14)，且介质管(15)是由金属材质做成的螺旋形结构，同时介质管(15)包裹在流动罩(16)的外侧。


8.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：
所述底座(13)装置包括：底座(13)；竖直支撑杆(20)，下端连接在所述底座(13)上端；第一安装板(21)，连接在所述竖直支撑杆(20)上端；第二安装板(22)，固定连接在所述竖直支撑杆(20)上，所述第二安装板(22)位于第一安装板(21)下方，所述安装块(11)固定连接在所述第一安装板(21)上端；
所述汽车大灯的灯板加工模具还包括：
第一滑槽(23)，设置在所述第一安装板(21)上端，所述第一滑槽(23)沿左右方向设置；
第一竖直通孔(24)，设置在所述第一安装板(21)上，且位于第一滑槽(23)左侧或右侧；
L形滑杆(25)，所述L形滑杆(25)的竖直段滑动连接在所述第一竖直通孔(24)内；
固定座(26)，所述固定座(26)下端设置第一滑块(27)，所述第一滑块(27)滑动连接在所述第一滑槽(23)内，所述L形滑杆(25)的水平段与所述固定座(26)固定连接，所述下模(12)固定连接在所述固定座(26)上端；
电动伸缩杆(28)，固定连接在所述第二安装板(22)上端，所述电动伸缩杆(28)平行于所述第一滑槽(23)，所述电动伸缩杆(28)的伸缩端与所述L形滑杆(25)的竖直段固定连接。


9.根据权利要求8所述的一种汽车大灯的灯板加工模具，其特征在于：
所述汽车大灯的灯板加工模具还包括：
两个保护组件(29)，设置在所述固定座(26)上端，且位于下模(12)前后两侧；
所述保护组件(29)包括：
第一固定块(291)，固定连接在所述固定座(26)上端，且位于下模(12)前侧或后侧；
两个第一竖直支架(292)，固定连接在所述固定座(26)上端，且位于第一固定块(291)左右两侧；
竖直安装槽(293)，设置在所述第一固定块(291)顶端；
竖直导杆(294)，设置在所述竖直安装槽(293)内；
第一弹簧(2916)，下端与竖直安装槽(293)底端固定连接，所述第一弹簧(2916)上端与所述竖直导杆(294)下端固定连接；
两个竖直滑杆(295)，分别位于第一固定块(291)左右两侧，且位于第一竖直支架(292)内侧，所述竖直滑杆(295)下端滑动连接在所述固定座(26)上端；
两个第二滑块(296)，分别滑动连接在两个竖直滑杆(295)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄志敏，
申请(专利权)人：广州南档科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44