一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台、安装支架、冲压机构和冲压头，所述工作台的上表面焊接有安装支架，且安装支架的下方螺栓安装有冲压机构，并且冲压机构的下端焊接有安装板，所述安装板的下方螺栓安装有冲压头，且冲压头的下方设置有推板，并且推板的上表面粘接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端粘接在冲压头的内部，所述收料盒的底部设置有活动板。该可自动收集物料的汽车内饰冲压模具设置有收料盒和活动板，可通过收料盒对冲裁后的物料进行有序的堆叠和收集，且后续可通过活动板的移动将物料从收料盒内带出，方便后续的拿取，提高装置的使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具
本技术涉及汽车内饰加工
，具体为一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具。
技术介绍
在汽车内饰的加工过程中，其所需零件种类较多，零件有时是通过冲压制成，将原料或板材通过冲压模具对其进行冲裁，使所需的模型从板材上脱落，但现有的汽车内饰冲压模具在使用时还存在一些不足之处：1、现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，降低了装置的实用性；2、现有的冲压模具在工作时不便于对冲压后的元件或物料进行收集，物料冲压后不方便进行有序的收集，降低了装置的使用便捷性。针对上述问题，急需在原有冲压模具的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台(1)、安装支架(2)、冲压机构(3)和冲压头(5)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面焊接有安装支架(2)，且安装支架(2)的下方螺栓安装有冲压机构(3)，并且冲压机构(3)的下端焊接有安装板(4)，所述安装板(4)的下方螺栓安装有冲压头(5)，且冲压头(5)的下方设置有推板(6)，并且推板(6)的上表面粘接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的上端粘接在冲压头(5)的内部，所述安装板(4)的边部贯穿有加压杆(8)，且加压杆(8)的表面嵌套有第二复位弹簧(9)，并且第二复位弹簧(9)位于安装板(4)的下方，所述冲压头(5)的下方设...

【技术特征摘要】
1.一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台(1)、安装支架(2)、冲压机构(3)和冲压头(5)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面焊接有安装支架(2)，且安装支架(2)的下方螺栓安装有冲压机构(3)，并且冲压机构(3)的下端焊接有安装板(4)，所述安装板(4)的下方螺栓安装有冲压头(5)，且冲压头(5)的下方设置有推板(6)，并且推板(6)的上表面粘接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的上端粘接在冲压头(5)的内部，所述安装板(4)的边部贯穿有加压杆(8)，且加压杆(8)的表面嵌套有第二复位弹簧(9)，并且第二复位弹簧(9)位于安装板(4)的下方，所述冲压头(5)的下方设置有限位板(10)，且限位板(10)的下表面焊接有连接杆(11)，并且连接杆(11)的表面嵌套有第三复位弹簧(12)，所述连接杆(11)的下端位于工作台(1)的内部，且工作台(1)的下表面焊接有安装环(13)，并且安装环(13)的内侧螺纹连接有收料盒(14)，所述收料盒(14)的底部设置有活动板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，其特征在于：所述推板(6)通过第一复位弹簧(7)和冲压头...

【专利技术属性】
技术研发人员：付兴放，付传宗，
申请(专利权)人：青岛科兴模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37