一种刹车片热压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片热压成型模具，包括导柱、上模座和下模座，所述下模座内部的两侧皆贯穿安装有螺栓，所述下模座的顶部活动安装有凹模本体，所述凹模本体的两侧皆固定安装有导柱，所述凹模本体与下模座之间贯穿安装有推杆，所述导柱的表面贯穿安装有上模座，所述上模座的底部活动安装有凸模本体，所述上模座的顶部固定安装有模柄。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用导柱对上模座进行支撑，接着将混合好的原料导入凹模本体的内部，然后利用模柄带动凸模本体进行重压成型，接着利用弹簧的作用力与反作用力对本装置进行减震，防止模具受损。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压成型模具
本技术涉及刹车片生产设备
，具体为一种刹车片热压成型模具。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，在刹车片生产的过程中需要用到热压成型模具。经检索，专利公告号为CN207224675U公开了一种刹车片的热压成型模具，包括依次设立的上模、中模和下模，下模设有至少一个容纳刹车片衬片的容置槽，其特征在于：所述容置槽包括有容置槽本体和与容置槽本体相连的延伸块槽，所述中模设有与容置槽本体形状一致的中模槽。现有的刹车片热压成型模具存在的缺陷是：1、现有的设备不方便对凸模本体进行缓冲，在热压的过程中容易造成模具受损；2、操作复杂，不方便工作人员进行拆装，为此我们提出一种刹车片热压成型模具来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片热压成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片热压成型模具，包括导柱、上模座和下模座，所述下模座内部的两侧皆贯穿安装有螺栓，所述下模座的顶部活动安装有凹模本体，所述凹模本体的两侧皆固定安装有导柱，所述凹模本体与下模座之间贯穿安装有推杆，所述导柱的表面贯穿安装有上模座，所述上模座的底部活动安装有凸模本体，所述上模座的顶部固定安装有模柄。优选的，所述导柱的表面固定设置有弹簧，所述导柱的底部固定安装有安装座。优选的，所述上模座内部的两侧皆固定设置有定位孔，且定位孔的内部皆贯穿设置有导套。优选的，所述凸模本体的顶部固定安装有凸模垫板，凸模垫板内部的两侧皆贯穿安装有固定栓。优选的，所述凹模本体的底部固定安装有凹模垫板，凹模垫板内部的两侧皆贯穿安装有定位栓，所述凹模本体与凹模垫板之间固定设置有通孔。优选的，所述推杆的顶部固定安装有推板，推杆的底部固定设置有固定槽，固定槽的表面活动安装有限位栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在凹模本体的两侧皆固定安装有导柱，能够利用导柱对上模座进行支撑，接着将混合好的原料导入凹模本体的内部，然后利用模柄带动凸模本体进行重压成型，接着利用弹簧的作用力与反作用力对本装置进行减震，防止模具受损。2、本技术通过安装有下模座，能够利用下模座两侧设置的螺纹孔配合螺栓将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行维护工作。3、本技术通过在下模座的顶部活动安装有凹模本体，能够利用定位栓将凹模本体安装在下模座的上面，接着利用通孔便于推杆的贯穿安装，便于工作人员进行下料工作。4、本技术通过在凹模本体与下模座之间贯穿安装有推杆，能够利用固定槽与外接设备进行活动连接，接着拧紧限位栓进行固定，然后利用外接设备带动推杆进行上下移动，便于人员下料工作。5、本技术通过在上模座的底部活动安装有凸模本体，能够利用固定栓将凸模本体安装在上模座的底部，接着利用模柄带动凸模本体将原料重压成型，操作简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的上模座局部结构示意图；图3为本技术的凸模本体局部结构示意图；图4为本技术的凹模本体局部结构示意图；图5为本技术的推杆局部结构示意图。图中：1、导柱；101、弹簧；102、安装座；2、上模座；201、定位孔；202、导套；3、凸模本体；301、凸模垫板；302、固定栓；4、凹模本体；401、凹模垫板；402、通孔；403、定位栓；5、下模座；6、推杆；601、固定槽；602、推板；603、限位栓；7、模柄；8、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种刹车片热压成型模具，包括导柱1、上模座2和下模座5，下模座5内部的两侧皆贯穿安装有螺栓8，下模座5两侧设置的螺纹孔能够配合螺栓8将本装置进行固定，拆装简单，便于工作人员进行维护工作，下模座5的顶部活动安装有凹模本体4，凹模本体4能够利用定位栓403将凹模本体4安装在下模座5的上面，接着利用通孔402便于推杆6的贯穿安装，便于工作人员进行下料工作，凹模本体4的两侧皆固定安装有导柱1，导柱1能够对上模座2进行支撑，接着将混合好的原料导入凹模本体4的内部，然后利用模柄7带动凸模本体3进行重压成型，接着利用弹簧101的作用力与反作用力对本装置进行减震，防止模具受损，凹模本体4与下模座5之间贯穿安装有推杆6，推杆6能够利用固定槽601与外接设备进行活动连接，接着拧紧限位栓603进行固定，然后利用外接设备带动推杆6进行上下移动，便于人员下料工作，导柱1的表面贯穿安装有上模座2，上模座2的底部活动安装有凸模本体3，上模座2的顶部固定安装有模柄7。进一步，导柱1的表面固定设置有弹簧101，导柱1的底部固定安装有安装座102，当本装置进行工作时，导柱1能够对上模座2进行支撑，接着将混合好的原料导入凹模本体4的内部，然后利用模柄7带动凸模本体3进行重压成型，接着利用弹簧101的作用力与反作用力对本装置进行减震，防止模具受损。进一步，上模座2内部的两侧皆固定设置有定位孔201，且定位孔201的内部皆贯穿设置有导套202，当本装置进行工作时，能够利用导套202保证运动的精确度。进一步，凸模本体3的顶部固定安装有凸模垫板301，凸模垫板301内部的两侧皆贯穿安装有固定栓302，当本装置进行工作时，能够利用固定栓302将凸模本体3安装在上模座2的底部，接着利用模柄7带动凸模本体3将原料重压成型，操作简单。进一步，凹模本体4的底部固定安装有凹模垫板401，凹模垫板401内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片热压成型模具，包括导柱（1）、上模座（2）和下模座（5），其特征在于：所述下模座（5）内部的两侧皆贯穿安装有螺栓（8），所述下模座（5）的顶部活动安装有凹模本体（4），所述凹模本体（4）的两侧皆固定安装有导柱（1），所述凹模本体（4）与下模座（5）之间贯穿安装有推杆（6），所述导柱（1）的表面贯穿安装有上模座（2），所述上模座（2）的底部活动安装有凸模本体（3），所述上模座（2）的顶部固定安装有模柄（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压成型模具，包括导柱（1）、上模座（2）和下模座（5），其特征在于：所述下模座（5）内部的两侧皆贯穿安装有螺栓（8），所述下模座（5）的顶部活动安装有凹模本体（4），所述凹模本体（4）的两侧皆固定安装有导柱（1），所述凹模本体（4）与下模座（5）之间贯穿安装有推杆（6），所述导柱（1）的表面贯穿安装有上模座（2），所述上模座（2）的底部活动安装有凸模本体（3），所述上模座（2）的顶部固定安装有模柄（7）。


2.根据权利要求1所述的一种刹车片热压成型模具，其特征在于：所述导柱（1）的表面固定设置有弹簧（101），所述导柱（1）的底部固定安装有安装座（102）。


3.根据权利要求1所述的一种刹车片热压成型模具，其特征在于：所述上模座（2）内部的两侧皆固定设置有定位孔（201...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，陈瑜，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33