一种便于顶出的汽车内饰模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于顶出的汽车内饰模具，包括装置主体、模具底座、水箱、模具盖板和盖板散热块，所述装置主体底部内侧螺栓连接有驱动电机，且驱动电机螺栓连接有凸轮，并且凸轮顶部活动连接有顶杆，同时顶杆顶部焊接于模具底座，所述水箱焊接于装置主体中部外壁，且水箱底部设置有冷却板，并且水箱底部焊接有出水口，同时出水口外侧管道连接于水泵顶部，所述电动杆底部螺栓连接有模具盖板，且模具盖板顶部焊接有进料口，并且模具盖板顶部焊接有盖板散热块。该便于顶出的汽车内饰模具，采用机械化控制的方式，使模具内成型后的汽车内饰可以自动顶出，且本装置采用的水循环系统可以快速对模具进行冷却，并且可以大量的节约水资源。

【技术实现步骤摘要】
一种便于顶出的汽车内饰模具
本技术涉及内饰模具
，具体为一种便于顶出的汽车内饰模具。
技术介绍
汽车内饰是通过将内饰原材料加热融化以后加入至模具里面，由模具将原材料压制成型之后冷却得到的成品，通过模具可以使汽车内饰批量且快速的生产。但是现有的模具在使用时往往在冷却过程中损耗大量的时间，且现有的冷却方式大多为水冷却，通过流水的形式对模具进行冷却，比较浪费水资源，同时现有的模具在内饰成型后没有顶出装置，不方便操作人员将汽车内饰从模具内取出。针对上述问题，急需在原有便于顶出的汽车内饰模具的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于顶出的汽车内饰模具，以解决上述
技术介绍
中提出冷却过程中损耗大量的时间和没有顶出装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于顶出的汽车内饰模具，包括装置主体、模具底座、水箱、模具盖板和盖板散热块，所述装置主体底部内侧螺栓连接有驱动电机，且驱动电机螺栓连接有凸轮，并且凸轮顶部活动连接有顶杆，同时顶杆顶部焊接于模具底座，所述模具底座侧边焊接有限位块，且模具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于顶出的汽车内饰模具，包括装置主体(1)、模具底座(5)、水箱(10)、模具盖板(16)和盖板散热块(18)，其特征在于：所述装置主体(1)底部内侧螺栓连接有驱动电机(2)，且驱动电机(2)螺栓连接有凸轮(3)，并且凸轮(3)顶部活动连接有顶杆(4)，同时顶杆(4)顶部焊接于模具底座(5)，所述模具底座(5)侧边焊接有限位块(6)，且模具底座(5)底部焊接有复位弹簧(7)，并且限位块(6)活动连接于滑动槽(8)，同时滑动槽(8)设置于安装底座(9)，所述水箱(10)焊接于装置主体(1)中部外壁，且水箱(10)底部设置有冷却板(11)，并且水箱(10)底部焊接有出水口(12)，同时出水...

【技术特征摘要】
1.一种便于顶出的汽车内饰模具，包括装置主体(1)、模具底座(5)、水箱(10)、模具盖板(16)和盖板散热块(18)，其特征在于：所述装置主体(1)底部内侧螺栓连接有驱动电机(2)，且驱动电机(2)螺栓连接有凸轮(3)，并且凸轮(3)顶部活动连接有顶杆(4)，同时顶杆(4)顶部焊接于模具底座(5)，所述模具底座(5)侧边焊接有限位块(6)，且模具底座(5)底部焊接有复位弹簧(7)，并且限位块(6)活动连接于滑动槽(8)，同时滑动槽(8)设置于安装底座(9)，所述水箱(10)焊接于装置主体(1)中部外壁，且水箱(10)底部设置有冷却板(11)，并且水箱(10)底部焊接有出水口(12)，同时出水口(12)外侧管道连接于水泵(13)顶部，所述水泵(13)螺栓连接于水箱(10)顶部，且水泵(13)顶部管道连接有喷淋头(14)，并且喷淋头(14)螺栓连接于装置主体(1)顶部内壁，同时装置主体(1)顶部内壁螺栓连接有电动杆(15)，所述电动杆(15)底部螺栓连接有模具盖板(16)，且模具盖板(16)顶部焊接有进料口(17)，并且模具盖板(16)顶部焊接有盖板散热块(18)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：付兴放，付传宗，
申请(专利权)人：青岛科兴模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37