【技术实现步骤摘要】
一种金属成型打磨用工装夹具
本技术属于加工工装
,尤其涉及一种金属成型打磨用工装夹具。
技术介绍
随着航空发动机的迅速发展,航空高温合金精铸整体件正朝着大型化、薄壁化、复杂化的方向发展,精铸整体件结构也越来越复杂,因此热节多,浇注系统复杂,切割后残留的内浇口数量多。现有技术中,这些残留的内浇口通常在砂带打磨机上手工打磨,打磨内浇口过程中,操作者需多次移动笨重的铸件,操作者的工作强度和难度大、费时费力、打磨效率低且存在较高的安全隐患。因此,专利技术一种金属成型打磨用工装夹具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种金属成型打磨用工装夹具,以解决现有技术中,残留的内浇口通常在砂带打磨机上手工打磨,打磨内浇口过程中,操作者需多次移动笨重的铸件,操作者的工作强度和难度大、费时费力、打磨效率低且存在较高的安全隐患的问题。一种金属成型打磨用工装夹具,包括底座,第一侧板,轴承,定位块,带轮,套筒,支撑组件,锥杆,第二侧板和压紧机构,所述底座上部一侧设有第一侧板,该第一侧板上端通过轴承转动连接有转轴,该转轴一侧设有定位块,且转轴的另一侧设有带轮;所述定位块的一端连接有套筒,该套筒上均布开设有导向孔,且在导向孔内滑动连接有支撑组件,该支撑组件内侧设有锥杆,且锥杆螺纹连接在套筒内部,且在锥杆上位于套筒的外端设有固定螺套;所述第二侧板对应第一侧板设在底座的另一侧,该第二侧板的上端设有压紧机构,该压紧机构包括第一V型块,立柱,第二V型块,凹槽和压轮,所述第一V型块的一侧垂直方向设有立柱, ...
【技术保护点】
1.一种金属成型打磨用工装夹具,其特征在于:包括底座(1),第一侧板(2),轴承(3),定位块(4),带轮(5),套筒(6),支撑组件(7),锥杆(8),第二侧板(9)和压紧机构(10),所述底座(1)上部一侧设有第一侧板(2),该第一侧板(2)上端通过轴承(3)转动连接有转轴,该转轴一侧设有定位块(4),且转轴的另一侧设有带轮(5);所述定位块(4)的一端连接有套筒(6),该套筒(6)上均布开设有导向孔,且在导向孔内滑动连接有支撑组件(7),该支撑组件(7)内侧设有锥杆(8),且锥杆(8)螺纹连接在套筒(6)内部,且在锥杆(8)上位于套筒(6)的外端设有固定螺套;所述第二侧板(9)对应第一侧板(2)设在底座(1)的另一侧,该第二侧板(9)的上端设有压紧机构(10),该压紧机构(10)包括第一V型块(101),立柱(102),第二V型块(103),凹槽(104)和压轮(105),所述第一V型块(101)的一侧垂直方向设有立柱(102),且第一V型块(101)的上端通过立柱(102)滑动第二V型块(103);所述第一V型块(101)与第二V型块(103)对应内侧开设有凹槽(104),且在 ...
【技术特征摘要】
1.一种金属成型打磨用工装夹具,其特征在于:包括底座(1),第一侧板(2),轴承(3),定位块(4),带轮(5),套筒(6),支撑组件(7),锥杆(8),第二侧板(9)和压紧机构(10),所述底座(1)上部一侧设有第一侧板(2),该第一侧板(2)上端通过轴承(3)转动连接有转轴,该转轴一侧设有定位块(4),且转轴的另一侧设有带轮(5);所述定位块(4)的一端连接有套筒(6),该套筒(6)上均布开设有导向孔,且在导向孔内滑动连接有支撑组件(7),该支撑组件(7)内侧设有锥杆(8),且锥杆(8)螺纹连接在套筒(6)内部,且在锥杆(8)上位于套筒(6)的外端设有固定螺套;所述第二侧板(9)对应第一侧板(2)设在底座(1)的另一侧,该第二侧板(9)的上端设有压紧机构(10),该压紧机构(10)包括第一V型块(101),立柱(102),第二V型块(103),凹槽(104)和压轮(105),所述第一V型块(101)的一侧垂直方向设有立柱(102),且第一V型块(101...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈冲,
申请(专利权)人:杭州天盈金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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