一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，包括底座，所述底座后端的顶部固定有背板，所述背板顶部的后端安装有驱动机构，所述背板两端的前面均滑动连接有夹板，所述驱动机构的顶端安装有角架，所述角架的表面开设有导槽，所述夹板顶部的后端与导槽的内壁滑动连接，所述驱动机构包括安装座、缸本体、固定扣以及固定螺栓，所述安装座通过固定螺栓安装在背板顶部的后端，所述缸本体安装在安装座的顶部。本实用新型专利技术，结构简单，夹持方便，只需通过驱动机构驱动角架上下移动，就可带动夹板做相背或相向运动，继而对变速箱箱体的两侧固定，变速箱箱体的后侧抵在导轨的前面，这样在开孔时变速箱箱体就不易移动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具
本技术涉及汽车变速箱维修设备
，具体为一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具。
技术介绍
随着新能源技术的普及，新能源汽车也出现在人们的生活中，与传统汽车不一样之处在于动力的不同，而除此外其它的部件，诸如变速箱、转向架等等还是与传统汽车一样。其中变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，起到扩大驱动轮转矩和转速的作用，变速箱箱体前侧面通常会安装有轴端盖，而轴端盖的安装会采用螺栓与开设在变速箱箱体前侧面螺孔连接的方式。而在开设变速箱箱体前侧面螺孔的时候，为提高开孔精确度，会采用夹具固定住变速箱箱体。现有的变速箱箱体夹具会采用支架实现对变速箱箱体的支撑，然后将变速箱箱体的底座通过螺栓固定在支架上，这种固定方式虽然能够固定住变速箱箱体，但是由于变速箱箱体底座上的孔比较多，也就是说需要多个螺栓才能对变速箱箱体固定，这样使得固定和卸下变速箱箱体的时候，需要挨个挨个拧掉螺栓，十分的费时费力，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)后端的顶部固定有背板(2)，所述背板(2)顶部的后端安装有驱动机构(3)，所述背板(2)两端的前面均滑动连接有夹板(4)，所述驱动机构(3)的顶端安装有角架(5)，所述角架(5)的表面开设有导槽(6)，所述夹板(4)顶部的后端与导槽(6)的内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)后端的顶部固定有背板(2)，所述背板(2)顶部的后端安装有驱动机构(3)，所述背板(2)两端的前面均滑动连接有夹板(4)，所述驱动机构(3)的顶端安装有角架(5)，所述角架(5)的表面开设有导槽(6)，所述夹板(4)顶部的后端与导槽(6)的内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：所述驱动机构(3)包括安装座(7)、缸本体(8)、固定扣(9)以及固定螺栓(10)，所述安装座(7)通过固定螺栓(10)安装在背板(2)顶部的后端，所述缸本体(8)安装在安装座(7)的顶部，所述固定扣(9)安装在缸本体(8)输出轴的顶端，所述固定扣(9)通过固定螺栓(10)安装在角架(5)的中部。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，罗必德，
申请(专利权)人：重庆国恩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50