【技术实现步骤摘要】
一种基于无人机的车载充电装置
本技术涉及无人机充电装置领域,更具体地,涉及一种基于无人机的车载充电装置。
技术介绍
随着配网无人机应用技术的成熟,在配网设备维护过程中,无人机应用频率越来越高,应用时间不断加长。然而,无人机电池的续航能力一般为20分钟,无法达到运行要求。因此,设备运行单位一般需要采用一个无人机配有4~8块备用电池来保证无人机的续航能力。采用备用电池的时候,若备用电池的电量消耗完,需要重新返回单位,浪费大量的时间。
技术实现思路
本技术克服了上述现有的技术不足,提供一种基于无人机的车载充电装置。通过本技术,实现了在户外对无人机的电池的充电工作,避免返回单位进行充电,节省了多余的时间,提高了工作效率。为解决上述技术问题,本技术的技术方案如下:一种基于无人机的车载充电装置,固定设置在机动车的车体内部,所述的车载充电装置包括柜体、第一充电模块、第二充电模块和可充放电源,其中,所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端,第一充电模块用于给无人机的电池进行充电,第一充电模块的电源输入 ...
【技术保护点】
1.一种基于无人机的车载充电装置,固定设置在机动车的车体内部,所述的车载充电装置包括柜体,其特征在于,所述的车载充电装置还包括第一充电模块、第二充电模块和可充放电源,其中,/n所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端,第一充电模块用于给无人机的电池进行充电,第一充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接;第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接;/n所述的第二充电模块设置在柜体的内侧的底端,第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电,第二充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接;第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于无人机的车载充电装置,固定设置在机动车的车体内部,所述的车载充电装置包括柜体,其特征在于,所述的车载充电装置还包括第一充电模块、第二充电模块和可充放电源,其中,
所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端,第一充电模块用于给无人机的电池进行充电,第一充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接;第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接;
所述的第二充电模块设置在柜体的内侧的底端,第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电,第二充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接;第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的基于无人机车载充电装置,其特征在于,所述的车载充电装置还包括灭火模块,所述的灭火模块设置在柜体的内侧,灭火模块与柜体固定连接。
3.根据权利要求2所述的基于无人机车载充电装置,其特征在于,所述的灭火模块是灭火球。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的基于无人机车载充电装置,其特征在于,所述的柜体是防爆柜体。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员:杨亚各,李知城,陈玉华,余光海,
申请(专利权)人:广东电网有限责任公司,广东电网有限责任公司湛江供电局,
类型:新型
国别省市:广东;44
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