一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，包括PLC控制器、电源模块、检测模块、信号输入模块、显示模块、保护模块、报警模块、加热模块以及散热模块；所述加热模块包括蒸汽加热和电加热管加热，利用PLC进行多级控制，优先使用蒸汽进行加热，根据蒸汽电动调节阀判断蒸汽量，在蒸汽量不足时，启用电加热管进行加热，对蒸汽和电加热管分别单独进行控制，蒸汽和电加热可同时进行，充分利用蒸汽量，节省电量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统
本技术主要涉及自动控制
，具体涉及一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统。
技术介绍
粘度是液体流动性的指标，它对油的传送和燃烧有重要影响。燃油的粘度受到温度的影响，需要对燃油进行温度控制。现有技术中一般使用蒸汽进行加热，蒸汽量不足时，切换成电加热，电、蒸汽控制接受同一个指令，只能接受人工指令分开使用，而且在使用时，蒸汽、电加热同时运行，控温精度不高，不能充分利用蒸汽。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术主要提供了一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，用以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中一般使用蒸汽进行加热，蒸汽量不足时，切换成电加热，电、蒸汽控制接受同一个指令不能分开使用，控温精度不高，不能充分利用蒸汽的技术问题。技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，包括PLC控制器、电源模块、检测模块、信号输入模块、显示模块、保护模块、报警模块、加热模块以及散热模块；所述加热模块包括蒸汽加热和电加热管加热，所述PLC控制器设置分级控制进行选择蒸汽加热和电加热，将蒸汽加热作为优先级，根据蒸汽出口处设置的蒸汽电动调节阀的开度，所述PLC控制器控制所述电加热管的开启。进一步的，所述电源模块包括交流电压变压器和交流转直流变压器。进一步的，所述检测模块包括多个温度传感器和粘度计电机。进一步的，多个所述温度传感器分别设置在出油口以及电加热管表面。r>进一步的，所述信号输入模块包括多个开关和按钮。进一步的，所述显示模块使用型号为TK6071IQ的文本显示器。进一步的，所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器。进一步的，所述散热模块包括多个散热风扇。有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本技术提供本技术提供的一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，利用PLC进行多级控制，优先使用蒸汽进行加热，根据蒸汽电动调节阀判断蒸汽量，在蒸汽量不足时，启用电加热管进行加热，蒸汽和电加热可同时进行，充分利用蒸汽量，节省电量。附图说明图1为本技术的系统模块框图；图2为本技术的系统元件组成图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例1参照附图1-2，一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，包括PLC控制器、电源模块、检测模块、信号输入模块、显示模块、保护模块、报警模块、加热模块以及散热模块；所述PLC控制器使用型号为S7-200SMARTCPUST30的控制器，自动控制和手动控制两种控制模式可供选择；所述电源模块包括交流电压变压器和交流转直流变压器，电源输入440V交流电，交流电压变压器将440V交流电转换为220V交流电，交流转直流变压器将220V交流电转换成24V稳定直流电，为系统供电，其中交流电压变压器使用的型号为CBX-250，交流转直流变压器使用型号为S8FS-C10024；所述检测模块包括多个温度传感器和粘度计电机，温度传感器分别设置在出油口处以及输送加热管上；所述信号输入模块包括多个开关和按钮，包括自动运行开关、多个电加热管组的开关、启停按钮、启动电加热管开关、启动蒸汽加热开关以及参数设置按钮；所述显示模块使用型号为TK6071IQ的文本显示器；所述保护模块包括加热管温度保护温控（燃油220℃，滑油160℃）、油温保护温控（燃油160℃，滑油120℃）以及压力保护，压力保护使用压力开关；所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器，当出现电加热管表面温度过高、出口油温过高、压力低、温度低和粘度高、温度高和粘度低、温度传感器故障、粘度传感器故障等问题时，报警灯和蜂鸣器启动；所述加热模块包括蒸汽加热和电加热管加热，电加热管分为多组，每组都设有单独开关进行手动控制，所述PLC控制器设置分级控制进行选择蒸汽加热和电加热，将蒸汽加热作为优先级，根据蒸汽出口处设置的蒸汽电动调节阀的开度，所述PLC控制器控制所述电加热管的开启，当蒸汽电动调节阀开度较大时，PLC控制器控制开启电加热管，其中蒸汽电动调节阀使用型号为DN25；所述散热模块包括多个散热风扇，散热风扇设置在控制箱上。综上所述，本技术提供本技术提供的一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，利用PLC进行多级控制，优先使用蒸汽进行加热，根据蒸汽电动调节阀判断蒸汽量，在蒸汽量不足时，启用电加热管进行加热，蒸汽和电加热可同时进行，充分利用蒸汽量，节省电量，根据控制信号自动调整个接触器的动作，来调整输出功率；实现大功率燃油加热装置的分组无级调功，提高了控温精度，减小温度波动，降低对船舶电站的冲击。以上所述实施例仅表达了本技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围；因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，其特征在于：包括PLC控制器、电源模块、检测模块、信号输入模块、显示模块、保护模块、报警模块、加热模块以及散热模块；/n所述加热模块包括蒸汽加热和电加热管加热，所述PLC控制器设置分级控制进行选择蒸汽加热和电加热，根据蒸汽出口处设置的蒸汽电动调节阀的开度，所述PLC控制器控制所述电加热管的开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，其特征在于：包括PLC控制器、电源模块、检测模块、信号输入模块、显示模块、保护模块、报警模块、加热模块以及散热模块；
所述加热模块包括蒸汽加热和电加热管加热，所述PLC控制器设置分级控制进行选择蒸汽加热和电加热，根据蒸汽出口处设置的蒸汽电动调节阀的开度，所述PLC控制器控制所述电加热管的开启。


2.根据权利要求1所述的一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，其特征在于：所述电源模块包括交流电压变压器和交流转直流变压器。


3.根据权利要求1所述的一种基于燃油的电、蒸汽一体粘度控制系统，其特征在于：所述检测模块包括多个温度传感器和粘度计电机。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵超胜，王磊，王奎华，许章利，张彭，方明星，
申请(专利权)人：安庆安力船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34