一种便于与车顶固定的噪声检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于噪声检测装置技术领域，尤其为一种便于与车顶固定的噪声检测装置，包括固定座和主体，所述固定座的内部开设有第一竖槽，且第一竖槽的左侧开设有第一横槽，并且第一横槽的内部安装有横杆，所述主体设置在横杆的右侧，且主体的顶部安装有防护罩，所述主体的上方开设有滑槽，且滑槽的内部安装有滑板，并且滑板的底部设置有减震弹簧，所述滑板的内部开设有第二横槽，且第二横槽的内部安装有检测器。该便于与车顶固定的噪声检测装置可以通过第一竖槽固定装置的位置，避免装置固定拆装麻烦，同时可以通过滑板保护装置，避免上下颠簸损坏内部零件，并且可以通过限位板定期更换内部零件，避免更换麻烦的问题，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于与车顶固定的噪声检测装置
本技术涉及噪声检测装置
，具体为一种便于与车顶固定的噪声检测装置。
技术介绍
噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音，如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等，在城市中很多地方对于噪音都有限制，为何更好的控制噪音，需要监管部门进行监测。现在市面上的噪声监测装置在使用时无法与车顶稳固连接，导致装置在行车过程中脱落，同时无法有效保护内部装置，导致装置受到颠簸损坏，并且更换内部装置较为麻烦，导致装置维修麻烦，为此本方案设置了一种便于与车顶固定的噪声检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于与车顶固定的噪声检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的同类产品在使用时无法与车顶稳固连接，导致装置在行车过程中脱落，同时无法有效保护内部装置，导致装置受到颠簸损坏，并且更换内部装置较为麻烦，导致装置维修麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于与车顶固定的噪声检测装置，包括固定座和主体，所述固定座的内部开设有第一竖槽，且第一竖槽的左侧开设有第一横槽，并且第一横槽的内部安装有横杆，所述主体设置在横杆的右侧，且主体的顶部安装有防护罩，所述主体的上方开设有滑槽，且滑槽的内部安装有滑板，并且滑板的底部设置有减震弹簧，所述滑板的内部开设有第二横槽，且第二横槽的内部安装有检测器，所述检测器的上方开设有通槽，且通槽的内部安装有竖杆，并且竖杆的底部设置有限位板，所述防护罩的上方设置有遮雨板，且遮雨板的内部开设有工作槽，并且工作槽的内部安装有工作杆。优选的，所述第一竖槽与主体之间构成滑动结构，且主体与防护罩之间为焊接连接。优选的，所述第一横槽通过横杆与主体之间构成卡合结构，且横杆关于固定座的中轴线对称设置。优选的，所述滑槽与滑板之间为滑动连接，且滑板的垂直分布有减震弹簧。优选的，所述竖杆通过通槽与限位板之间构成卡合结构，且限位板与检测器之间紧密贴合。优选的，所述工作槽与工作杆之间构成滑动结构，且工作杆与遮雨板之间相互垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于与车顶固定的噪声检测装置可以通过第一竖槽固定装置的位置，避免装置固定拆装麻烦，同时可以通过滑板保护装置，避免上下颠簸损坏内部零件，并且可以通过限位板定期更换内部零件，避免更换麻烦的问题，提高了装置的实用性；1、用户可以通过第一竖槽带动主体，同时通过第一横槽转动横杆，使横杆与主体之间卡合固定，从而使装置可以稳定的固定在装置顶部，同时为了避免装置在行车过程中受到碰撞，用户可以通过防护罩进行防护；2、用户可以通过主体带动减震弹簧，同时使滑槽带动滑板运动，从而使滑板可以上下小幅度震动，同时通过通槽带动限位板，使的限位板与检测器之间紧密贴合，从而方便用户拆换维修装置，同时为了避免装置遭受雨水侵蚀，用户可以通过工作槽滑动工作杆，工作杆与遮雨板相配合，从而使装置的使用年限得到提高。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的俯视剖面结构示意图。图中：1、固定座；2、第一竖槽；3、第一横槽；4、横杆；5、主体；6、防护罩；7、滑槽；8、滑板；9、减震弹簧；10、第二横槽；11、检测器；12、通槽；13、竖杆；14、限位板；15、遮雨板；16、工作槽；17、工作杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于与车顶固定的噪声检测装置，包括固定座1、第一竖槽2、第一横槽3、横杆4、主体5、防护罩6、滑槽7、滑板8、减震弹簧9、第二横槽10、检测器11、通槽12、竖杆13、限位板14、遮雨板15、工作槽16和工作杆17，固定座1的内部开设有第一竖槽2，且第一竖槽2的左侧开设有第一横槽3，并且第一横槽3的内部安装有横杆4，主体5设置在横杆4的右侧，且主体5的顶部安装有防护罩6，主体5的上方开设有滑槽7，且滑槽7的内部安装有滑板8，并且滑板8的底部设置有减震弹簧9，滑板8的内部开设有第二横槽10，且第二横槽10的内部安装有检测器11，检测器11的上方开设有通槽12，且通槽12的内部安装有竖杆13，并且竖杆13的底部设置有限位板14，防护罩6的上方设置有遮雨板15，且遮雨板15的内部开设有工作槽16，并且工作槽16的内部安装有工作杆17；进一步的，第一竖槽2与主体5之间构成滑动结构，且主体5与防护罩6之间为焊接连接，这样设置的好处是方便用户通过第一竖槽2滑动主体5，同时通过防护罩6对主体5进行保护，从而提高了装置的安全性；进一步的，所述第一横槽3通过横杆4与主体5之间构成卡合结构，且横杆4关于固定座1的中轴线对称设置，这样设置的好处是方便用户通过第一横槽3与横杆4与主体5的位置进行固定，从而方便用户稳固安装本装置；进一步的，滑槽7与滑板8之间为滑动连接，且滑板8的垂直分布有减震弹簧9，这样设置的好处是方便用户通过滑槽7滑动滑板8，同时通过滑板8底部的减震弹簧9减轻冲击力，从而有效的保护装置内部的零件；进一步的，竖杆13通过通槽12与限位板14之间构成卡合结构，且限位板14与检测器11之间紧密贴合，这样设置的好处是方便用户通过通槽12转动竖杆13，同时通过竖杆13带动限位板14向下运动，进一步对内部零件的位置进行固定；进一步的，工作槽16与工作杆17之间构成滑动结构，且工作杆17与遮雨板15之间相互垂直，这样设置的好处是方便用户通过工作槽16滑动工作杆17，同时通过工作杆17对遮雨板15的高度进行调节，进一步保护内部装置。工作原理：当使用本装置时，用户首先将固定座1固定在车顶，然后通过第一竖槽2带动主体5，同时通过第一横槽3转动横杆4，使横杆4与主体5之间卡合固定，从而使装置可以稳定的固定在装置顶部，同时为了避免装置在行车过程中受到碰撞，用户可以通过防护罩6进行防护；当用户需要对装置进行拆装时，用户可以通过主体5带动减震弹簧9，减震弹簧9带动滑板8，同时滑槽7带动滑板8，从而使滑板8可以上下小幅度震动，同时通过通槽12转动竖杆13，竖杆13带动限位板14，使的限位板14与检测器11之间紧密贴合，从而方便用户拆换维修装置，同时为了避免装置遭受雨水侵蚀，用户可以通过工作槽16滑动工作杆17，工作杆17与遮雨板15相配合，从而使装置的使用年限得到提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于与车顶固定的噪声检测装置，包括固定座(1)和主体(5)，其特征在于：所述固定座(1)的内部开设有第一竖槽(2)，且第一竖槽(2)的左侧开设有第一横槽(3)，并且第一横槽(3)的内部安装有横杆(4)，所述主体(5)设置在横杆(4)的右侧，且主体(5)的顶部安装有防护罩(6)，所述主体(5)的上方开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的内部安装有滑板(8)，并且滑板(8)的底部设置有减震弹簧(9)，所述滑板(8)的内部开设有第二横槽(10)，且第二横槽(10)的内部安装有检测器(11)，所述检测器(11)的上方开设有通槽(12)，且通槽(12)的内部安装有竖杆(13)，并且竖杆(13)的底部设置有限位板(14)，所述防护罩(6)的上方设置有遮雨板(15)，且遮雨板(15)的内部开设有工作槽(16)，并且工作槽(16)的内部安装有工作杆(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于与车顶固定的噪声检测装置，包括固定座(1)和主体(5)，其特征在于：所述固定座(1)的内部开设有第一竖槽(2)，且第一竖槽(2)的左侧开设有第一横槽(3)，并且第一横槽(3)的内部安装有横杆(4)，所述主体(5)设置在横杆(4)的右侧，且主体(5)的顶部安装有防护罩(6)，所述主体(5)的上方开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的内部安装有滑板(8)，并且滑板(8)的底部设置有减震弹簧(9)，所述滑板(8)的内部开设有第二横槽(10)，且第二横槽(10)的内部安装有检测器(11)，所述检测器(11)的上方开设有通槽(12)，且通槽(12)的内部安装有竖杆(13)，并且竖杆(13)的底部设置有限位板(14)，所述防护罩(6)的上方设置有遮雨板(15)，且遮雨板(15)的内部开设有工作槽(16)，并且工作槽(16)的内部安装有工作杆(17)。


2.根据权利要求1所述的一种便于与车顶固定的噪声检测装置，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：申剑，田世亭，吕文韬，
申请(专利权)人：山西清朗环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14