一种车辆位置信息的提示方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆位置信息的提示方法、装置及设备，并具体公开了：获取目标车辆的行驶状态信息，以及目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；根据目标车辆的行驶状态信息和变化规律信息，预测目标车辆在交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息；基于位置信息对用户进行提示，以便于用户提前做出或加速、或减速、或保持现有行驶速度的决策，从而避免了交通拥堵或交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆位置信息的提示方法、装置及设备
本公开涉及车辆驾驶
，尤其涉及一种车辆位置信息的提示方法、装置及设备。
技术介绍
路口是交通事故高发路段，而事故原因多是由于车辆高速抢行通过路口。造成车辆抢行的原因往往为司机错误地预估绿灯时间，并认为在该预估绿灯时间内，能够及时通过。此外，错误地判断红路灯变灯情况，还可能造成高速行驶下的急刹车，或可能造成高速行驶下的急减速。现有的车辆驾驶技术，用户无法提前预知目标车辆在通过目标路口时的路况信息，用户只能凭借驾驶经验预估是否能够顺利通过目标路口或停在目标路口的停止线内，随机性大，从而无法避免出现交通拥堵或交通事故。
技术实现思路
本公开提供了一种车辆位置信息的提示方法、装置及设备，以至少解决相关技术中因无法提前给用户提供精准的目标车辆在通过目标路口时的路况信息而导致的交通拥堵或交通事故的问题。本公开的技术方案如下：根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆位置信息的提示方法，包括：获取目标车辆的行驶状态信息，以及所述目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；根据所述目标车辆的行驶状态信息和所述变化规律信息，预测所述目标车辆在所述交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息；基于所述位置信息对用户进行提示。根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆位置信息的提示装置，所述装置包括：获取单元，被配置为获取目标车辆的行驶状态信息，以及所述目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；预测单元，被配置为根据所述获取单元获取的所述目标车辆的行驶状态信息和所述变化规律信息，预测所述目标车辆在所述交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息；提示单元，用于基于所述预测单元预测的所述位置信息对用户进行提示。根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆位置信息的提示设备，包括：处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如上述第一方面中任一项车辆位置信息的提示方法步骤。根据本公开实施例的第四方面，当所述存储介质中的指令由车辆位置信息的提示设备的处理器执行时，使得车辆位置信息的提示设备能够执行如上述第一方面中任一项车辆位置信息的提示方法步骤。根据本公开实施例的第五方面，提供一种计算机程序产品，包括：当其在车辆位置信息的提示设备上运行时，使得车辆位置信息的提示设备执行：上述第一方面中任一项车辆位置信息的提示方法步骤。本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：在精准预测目标车辆在交通信号灯处于不同变灯状态时的位置信息之后，能够提前给用户查看目标车辆在交通信号灯处于不同变灯状态时的位置信息，能够有效地避免交通拥堵或交通事故。由上述内容可知，本实施例中，由于可以精准地预测精准预测目标车辆在交通信号灯处于不同变灯状态时的位置信息，并基于该位置信息对用户进行提示，因此，可以有效解决相关技术中因用户无法提前预知目标车辆在通过目标路口时的路况信息而导致的交通拥堵或交通事故。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆位置信息的提示方法的流程图。图2是根据一示例性实施例示出的将位置信息显示于目标车辆内的车机屏幕上的示意图。图3是根据一示例性实施例示出的将位置信息显示于目标车辆内的风挡玻璃上的示意图。图4是根据一示例性实施例示出的将目标车辆的刹车距离显示于目标车辆内的车机屏幕上的示意图。图5是根据一示例性实施例示出的将目标车辆的刹车距离显示于目标车辆内的风挡玻璃上的示意图。图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆位置信息的提示装置的框图。图7是根据一示例性实施例示出的一种车辆位置信息的提示设备的硬件结构示意图。具体实施方式为了使本领域普通人员更好地理解本公开的技术方案，下面将结合附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆位置信息的提示方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：在步骤11中，获取目标车辆的行驶状态信息，以及目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；其中，目标车辆的行驶状态信息至少包括以下之一：目标车辆的行驶速度信息、目标车辆的实时位置信息、目标车辆的车辆状态信息，例如，通过安装于目标车辆的加速度读取设备，该加速度读取设备能够实时读取：目标车辆的实时加速度数值，并通过读取设备的显示屏显示给用户：目标车辆的实时加速度数值。因此，根据目标车辆的实时加速度数值去获知目标车辆当前所处的行驶状态。具体为：若目标车辆的实时加速度数值为大于0的正值，则获知：目标车辆所处的行驶状态为加速行驶状态；若目标车辆的实时加速度数值等于0，则获知：目标车辆所处的行驶状态为保持近似匀速驾驶的平稳行驶状态；若目标车辆的实时加速度数值为小于0的负值，则获知：目标车辆所处的行驶状态为减速行驶状态。变化规律信息至少包括以下之一：将要通行路口的红绿灯变灯信息、将要通行路口的绿灯时长信息、将要通行路口的红灯时长信息、将要通行路口的布局信息、将要通行路口的路况信息。在步骤12中，根据目标车辆的行驶状态信息和变化规律信息，预测目标车辆在交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息。在步骤13中，基于位置信息对用户进行提示。在本公开示出的一个实施例中，执行主体在基于位置信息对用户进行提示时，可以先获取目标车辆的行驶状态信息，以及通过V2X(VehicleToEverything，车对外界的信息交换)通信技术获得目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息。V2X指的是车辆之间，或者汽车与行人、骑行者以及基础设施之间的通信系统。利用装载在车辆上的无线射频识别技术、传感器、摄像头获取车辆行驶情况、系统运行状态及周边道路环境信息，同时借助全球定位系统的定位获得车辆位置信息，并通过设备到设备的技术将这些信息进行端对端的传输，继而实现在整个车联网系统中信息的共享。通过对这些信息的分析处理，及时对驾驶员进行路况汇报与警告，有效避开拥堵路段选择最佳行驶线路。在一个实施例中，执行主体可以为安装于目标车辆上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆位置信息的提示方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取目标车辆的行驶状态信息，以及所述目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；/n根据所述目标车辆的行驶状态信息和所述变化规律信息，预测所述目标车辆在所述交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息；/n基于所述位置信息对用户进行提示。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆位置信息的提示方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆的行驶状态信息，以及所述目标车辆将要通行路口的交通信号灯的变化规律信息；
根据所述目标车辆的行驶状态信息和所述变化规律信息，预测所述目标车辆在所述交通信号灯处于不同亮灯状态时的位置信息；
基于所述位置信息对用户进行提示。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述位置信息对用户进行提示，包括：
将所述位置信息，显示于所述目标车辆内的图像显示载体上。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述位置信息，显示于所述目标车辆内的图像显示载体上，包括：
采用将所述位置信息和所述不同亮灯状态进行关联显示的方式，将所述位置信息显示于所述目标车辆内的图像显示载体上。


4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取驾驶决策辅助信息；
将所述驾驶决策辅助信息，显示于所述目标车辆内的图像显示载体上。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述驾驶决策辅助信息，包括下述信息中的至少一种：
若在所述交通信号灯的绿灯状态结束前通过所述将要通行路口，所述目标车辆所需最小驾驶速度；
在响应于用户的减速驾驶指令的情况下，根据所述目标车辆的当前实时行驶速度和所述目标车辆的当前实时加速度计算得到的所述目标车辆的实时刹车距离；
根据获取的其他车辆的行驶状态信息，所预测的所述其他车辆的行驶轨迹。


6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述图像显示载体包括下述至少一种：
车机屏幕；风挡玻璃、仪表、车内全息影像机器人。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述位置信息对用户进行提示之后，所述方法还包括：
根据所述位置信息控制所述目标车辆通过所述将要通行路口，或者，
根据所述位置信息控制所述目标车辆停止在所述将要通行路口的停止线内。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述位置信息控制所述目标车辆通过所述将要通行路口包括：
响应于用户的用于加速的第一触控指令，控制所述目标车辆的当前行驶速度至少加速至最小驾驶速度并通过所述将要通行路口。


9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述控制所述目标车辆的当前行驶速度至少加速至最小驾驶速度并通过所述将要通行路口之前，所述方法还包括：
通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，杜思军，高雷，李春燕，岳军锋，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44