一种建筑工程用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用手推车，涉及一种手推车，包括车体，所述车体底部固定连接有减震支撑轮，车体左侧固定连接有连接板，连接板左侧固定连接有驱动杆，所述车体内侧固定连接有固定块，固定块之间设有缝隙，所述缝隙内侧均滑动设置有纵向分隔板，纵向分隔板之间通过联动杆固定连接；其中至少一个纵向分隔板采用磁铁制成，磁铁制成的纵向分隔板所在缝隙内底部固定连接有电磁吸盘。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构简单，使用方便，使用时当电磁吸盘打开时装置内部空间规整，可以放置较大的物件，电磁吸盘关闭后，形成若干隔断，便于分隔运输不同物件，避免混乱运输件，避免了混用，效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用手推车
本技术涉及一种手推车，具体是一种建筑工程用手推车。
技术介绍
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。在建筑工程施工过程中经常需要利用手推车实现施工用品的转运，根据转运物品的不同，对转运手推车的要求也各不相同。其中最常见的就是运送大件物品或多种不同的小件物品，现有的手推车多便于直接运送大件物品，小件物品运输容易混乱，分拣过程麻烦，影响工程进度，误用不符合要求的物品更是对建筑产生安全隐患。为此本领域技术人员提出了一种建筑工程用手推车，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑工程用手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程用手推车，包括车体，所述车体底部固定连接有减震支撑轮，车体左侧固定连接有连接板，连接板左侧固定连接有驱动杆，所述车体内侧固定连接有固定块，固定块之间设有缝隙，所述缝隙内侧均滑动设置有纵向分隔板，纵向分隔板之间通过联动杆固定连接；其中至少一个纵向分隔板采用磁铁制成，磁铁制成的纵向分隔板所在缝隙内底部固定连接有电磁吸盘，所述电磁吸盘驱动开关位于车体外侧，至少一个纵向分隔板底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧底部与车体固定连接。作为本技术进一步的方案：所述驱动杆包括推杆，推杆末端固定连接有推把。作为本技术再进一步的方案：所述推杆与车体之间呈30°-45°夹角。作为本技术再进一步的方案：所述推杆与车体之间夹角为40°。作为本技术再进一步的方案：所述纵向分隔板个数为奇数时，中间位置的纵向分隔板底部设有电磁吸盘。作为本技术再进一步的方案：所述纵向分隔板个数为偶数时，两端的纵向分隔板底部设有电磁吸盘。作为本技术再进一步的方案：所述第一弹簧设置有3-6个。作为本技术再进一步的方案：所述减震支撑轮包括支撑板，支撑板内侧滑动连接有轮轴，轮轴中部外侧固定连接有滚轮，所述轮轴外侧转动连接有减震块，减震块上方与车体之间固定连接有第二弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，使用时当电磁吸盘打开时装置内部空间规整，可以放置较大的物件，电磁吸盘关闭后，形成若干隔断，便于分隔运输不同物件，避免混乱运输件，避免了混用，效果好，值得推广。附图说明图1为一种建筑工程用手推车的结构示意图；图2为一种建筑工程用手推车中纵向分隔板的连接结构示意图；图3为一种建筑工程用手推车中减震支撑轮的结构示意图；图中：1-车体、2-连接板、3-固定块、4-纵向分隔板、5-联动杆、6-电磁吸盘、7-第一弹簧、8-推杆、9-推把、10-支撑板、11-轮轴、12-滚轮、13-减震块、14-第二弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例一：请参阅图1-3，一种建筑工程用手推车，包括车体1，所述车体1底部固定连接有滚轮，车体1左侧固定连接有连接板2，连接板2左侧固定连接有驱动杆，所述车体1内侧固定连接有固定块3，固定块3之间设有缝隙，所述缝隙内侧均滑动设置有纵向分隔板4，纵向分隔板4之间通过联动杆5固定连接；使用时纵向分隔板4与联动杆5正好填充于固定块3的间隙之间，使得箱体1内部上表面呈一个平整的表面，便于运输较大的物件；其中至少一个纵向分隔板4采用磁铁制成，磁铁制成的纵向分隔板4所在缝隙内底部固定连接有电磁吸盘6，所述电磁吸盘6驱动开关位于车体1外侧，至少一个纵向分隔板4底部固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7底部与车体1固定连接；当需要对运输物进行分隔运输时，旋转电磁吸盘6的开关，电磁吸盘6与其对应的纵向分隔板4相斥，配合第一磁铁7，纵向分隔板4向上升出，即可在纵向分隔板4分隔成的若干空间内分储不同物品进行运输，避免对个小构件产生混杂的情况，使用更便利。所述驱动杆包括推杆8，推杆8末端固定连接有推把9，所述推杆8与车体1之间呈30°-45°夹角，优选夹角为40°。所述纵向分隔板4个数为奇数时，中间位置的纵向分隔板4底部设有电磁吸盘6，所述纵向分隔板4个数为偶数时，两端的纵向分隔板4底部设有电磁吸盘6。所述第一弹簧7设置有3-6个。实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述滚轮为减震支撑轮，减震支撑轮包括支撑板10，支撑板10内侧滑动连接有轮轴11，轮轴11中部外侧固定连接有滚轮12，所述轮轴11外侧转动连接有减震块13，减震块13上方与车体1之间固定连接有第二弹簧14。本技术的工作原理是：使用时纵向分隔板4与联动杆5正好填充于固定块3的间隙之间，使得箱体1内部上表面呈一个平整的表面，便于运输较大的物件；当需要对运输物进行分隔运输时，旋转电磁吸盘6的开关，电磁吸盘6与其对应的纵向分隔板4相斥，配合第一磁铁7，纵向分隔板4向上升出，即可在纵向分隔板4分隔成的若干空间内分储不同物品进行运输，避免对个小构件产生混杂的情况，使用更便利。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用手推车，包括车体（1），所述车体（1）底部固定连接有减震支撑轮，车体（1）左侧固定连接有连接板（2），连接板（2）左侧固定连接有驱动杆，其特征在于，所述车体（1）内侧固定连接有固定块（3），固定块（3）之间设有缝隙，所述缝隙内侧均滑动设置有纵向分隔板（4），纵向分隔板（4）之间通过联动杆（5）固定连接；其中至少一个纵向分隔板（4）采用磁铁制成，磁铁制成的纵向分隔板（4）所在缝隙内底部固定连接有电磁吸盘（6），所述电磁吸盘（6）驱动开关位于车体（1）外侧，至少一个纵向分隔板（4）底部固定连接有第一弹簧（7），第一弹簧（7）底部与车体（1）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用手推车，包括车体（1），所述车体（1）底部固定连接有减震支撑轮，车体（1）左侧固定连接有连接板（2），连接板（2）左侧固定连接有驱动杆，其特征在于，所述车体（1）内侧固定连接有固定块（3），固定块（3）之间设有缝隙，所述缝隙内侧均滑动设置有纵向分隔板（4），纵向分隔板（4）之间通过联动杆（5）固定连接；其中至少一个纵向分隔板（4）采用磁铁制成，磁铁制成的纵向分隔板（4）所在缝隙内底部固定连接有电磁吸盘（6），所述电磁吸盘（6）驱动开关位于车体（1）外侧，至少一个纵向分隔板（4）底部固定连接有第一弹簧（7），第一弹簧（7）底部与车体（1）固定连接。


2.根据权利要求1所述的建筑工程用手推车，其特征在于，所述驱动杆包括推杆（8），推杆（8）末端固定连接有推把（9）。


3.根据权利要求2所述的建筑工程用手推车，其特征在于，所述推杆（8）与车体（1）之间呈30°-45°夹角。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：刘刚，
类型：新型
国别省市：河北;13