一种车机卡座机构制造技术

本申请公开了一种车机卡座机构，包括：卡座、立式板、主板以及支架，所述卡座与所述立式板粘附后形成板组件，所述板组件安装在所述支架的安装槽中，所述立式板通过柔性部件与所述主板实现电连接，安装在支架内的所述主板与所述立式板为非平行设置。与现有技术相比，本申请适用但不局限于车载中控主机，区别于其他一般的卡座固定结构，本申请可实现卡片非平行(如垂直方向)于主板方向的插拔，且为隐藏式结构，外观美观，结构稳定，操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种车机卡座机构
本申请属于卡座设计
，具体涉及一种车机卡座机构。
技术介绍
目前市场上其他的车机或者电子产品，卡座通过贴片的方式焊接在主板上，这样就导致卡片的拿取方向与主板平行。由于车机的装配方式不同于手机等产品的使用场景，这种一般常用的结构形式对于车机等产品不太适用，客户在使用车机的过程中，不可能经常地去拆装车机以实现插拔卡片或者换卡片的动作，这种操作在车机上不易实现。因此车机市场需要一种可与屏幕、主板非平行设置的插卡片方式的车机卡座机构应运而生。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种车机卡座机构。为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：一种车机卡座机构，包括：卡座、立式板、主板以及支架，所述卡座与所述立式板粘附后形成板组件，所述板组件安装在所述支架的安装槽中，所述立式板通过柔性部件与所述主板实现电连接，安装在支架内的所述主板与所述立式板为非平行设置。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，还包括后盖，所述后盖通过紧固件安装在所述支架上并对所述板组件的第一端进行固定。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，还包括卡盖，所述卡盖盖合在所述安装槽上并对所述板组件的第二端进行固定。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述主板与所述立式板相互垂直设置。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述立式板/所述主板为PCB板、金属板材或者塑胶板材。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述支架由塑胶或者五金材料制成。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述后盖由塑胶或者五金材料制成。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述卡盖由塑胶或者五金材料制成。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述柔性部件包括柔性电路板或者线缆。进一步地，上述的车机卡座机构，其中，所述紧固件包括螺钉、铆钉或者螺栓。与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：本申请安装结构稳定牢固、耐久性好且易于装配；本申请中卡盖的设置，使得卡座等的保护性好，防止异物进入破坏卡片的连接或者异物导致其短路等等；本申请适用但不局限于车载中控主机，区别于其他一般的卡座固定结构，本申请可实现卡片非平行(如垂直方向)于主板方向的插拔，且为隐藏式结构，外观美观，结构稳定，操作简便。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1：本申请车机卡座机构的外部结构示意图；图2：本申请车机卡座机构的分解结构示意图；图3：本申请车机卡座机构的内部结构示意图；图4：本申请车机卡座机构的剖面结构示意图。具体实施方式以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。如图1至图4所示，本实施例车机卡座01机构，包括：卡座01、立式板02、主板08以及支架04，所述卡座01与所述立式板02粘附后形成板组件，所述板组件安装在所述支架04的安装槽中，所述立式板02通过柔性部件03与所述主板08实现电连接，安装在支架04内的所述主板08与所述立式板02为非平行设置。本实施例安装结构稳定牢固、耐久性好且易于装配。本实施例通过立式板02实现卡座01的贴片固定及方向定位，再通过支架04上的安装槽实现立式板02的安装导向及精定位固定立式板02的X、Y两个方向。进一步地，通过下文所述的后盖05与支架04之间的紧固件07实现对立式板02产生的Y向定位，从而使得立式板02在安装方向也被固定住。在本实施例中，所述卡座01与所述立式板02通过SMT(表面贴装技术，SurfaceMountedTechnology的缩写)的方式焊接在一起。进一步地，本实施例还包括后盖05，所述后盖05通过紧固件07安装在所述支架04上并对所述板组件的第一端进行固定，以增强所述板组件在支架04内部的卡合。进一步地，本实施例还包括卡盖06，所述卡盖06盖合在所述安装槽上并对所述板组件的第二端进行固定。所述卡盖06实现了保护卡片而使其不易丢失，起到防尘、防水的基本功能，且使得本实施例的外部平整美观。在本实施例中，所述主板08与所述立式板02相互垂直设置。该垂直设置方式能够较易实现卡座01内卡片的插拔，而不用对整个结构进行拆卸，更加方便易操作且实用性强。当然，在实际应用过程中，上述的垂直设置亦可根据实际需要设置为：所述主板08与所述立式板02相互之间存在一夹角设置，如该夹角为0°-90°之间。在本实施例中，卡座01贴附或者焊接在所述立式板02上，所述卡座01并随立式板02安装在支架04中，并且所述立式板02与主板08通过柔性部件03实现电连接，实现了上文所述的主板08与所述立式板02的垂直转向。其中，所述立式板02/所述主板08为PCB板、金属板材或者塑胶板材。在本实施例中，所述支架04包括但不限于塑胶或者五金材料制成。所述支架04主要起提供一安装壳体的作用，所以，所述支架04还可有其他硬质材料制成。进一步地，所述后盖05包括但不限于由塑胶或者五金材料制成。同上，所述卡盖06包括但不限于由塑胶或者五金材料制成。在本实施例中，所述柔性部件03包括柔性电路板或者线缆，所述柔性部件03用于实现电路连接，且由于其具有的柔性更易使得通过其连接的立式板02和主板08的相互连接位置变的相对自由，如可以设置为非平行状态等。进一步地，上述的车机卡座01机构，其中，所述紧固件07包括螺钉、铆钉或者螺栓。本实施例的具体安装过程如下所示：首先将卡座01与立式板02通过贴片的方式焊接在一起，然后将立式板02整体通过支架04内的安装槽装入，再将主板08装入支架04中，然后将立式板02与主板08通过柔性部件03结构连接电路，再盖上后盖05并打紧固件07与支架04固定，实现对立式板02的压紧固定，结构外部设置的卡盖06可对卡片实行保护。本申请安装结构稳定牢固、耐久性好且易于装配；本申请中卡盖的设置，使得卡座等的保护性好，防止异物进入破坏卡片的连接或者异物导致其短路等等；本申请适用但不局限于车载中控主机，区别于其他一般的卡座固定结构，本申请可实现卡片非平行(如垂直方向)于主板方向的插拔，且为隐藏式结构，外观美观，结构稳定，操作简便。因此，本申请具有良好的市场应用前景。以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限定，参照较佳实施例对本申请进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围，均应涵盖在本申请的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车机卡座机构，其特征在于，包括：卡座、立式板、主板以及支架，所述卡座与所述立式板粘附后形成板组件，所述板组件安装在所述支架的安装槽中，所述立式板通过柔性部件与所述主板实现电连接，安装在支架内的所述主板与所述立式板为非平行设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车机卡座机构，其特征在于，包括：卡座、立式板、主板以及支架，所述卡座与所述立式板粘附后形成板组件，所述板组件安装在所述支架的安装槽中，所述立式板通过柔性部件与所述主板实现电连接，安装在支架内的所述主板与所述立式板为非平行设置。


2.根据权利要求1所述的车机卡座机构，其特征在于，还包括后盖，所述后盖通过紧固件安装在所述支架上并对所述板组件的第一端进行固定。


3.根据权利要求1所述的车机卡座机构，其特征在于，还包括卡盖，所述卡盖盖合在所述安装槽上并对所述板组件的第二端进行固定。


4.根据权利要求1或2或3所述的车机卡座机构，其特征在于，所述主板与所述立式板相互垂直设置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：肖锦卫，
申请(专利权)人：上海旗旌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31