汽车座椅及其缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术的汽车座椅及其缓冲结构，包括两用于汽车座椅的缓冲结构、若干连接杆以及坐垫，两缓冲结构对称设置于两侧且中部通过若干连接杆构成座椅骨架，坐垫设置于座椅骨架。用于汽车座椅的缓冲结构包括靠背侧杆、坐垫侧板、调角器连接板以及缓冲件，调角器连接板通过第一螺栓和第二螺栓安装固定于坐垫侧板，坐垫侧板对应第二螺栓安装处设有弧形槽，第二螺栓能够以第一螺栓为圆心沿着弧形槽滑动，缓冲件为弹性件且一端固定于第二螺栓，另一端固定于坐垫侧板，靠背侧杆受冲击力时，第二螺栓沿着弧形槽滑动并拉伸缓冲件以实现减缓冲击力。本方案通过增设了缓冲件，能够拉伸缓冲件，通过缓冲件的弹性变形减缓受碰撞的冲击力，且结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅及其缓冲结构
本技术属于汽车座椅领域，具体涉及汽车座椅及其缓冲结构。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经逐渐成为每个家庭中必不可少的出行工具，而汽车座椅作为汽车内重要的一部分，为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。在乘坐和驾驶汽车时，汽车座椅与人体的接触最为密切，在发生事故时，汽车座椅也能够提供较大的缓冲效果以最大程度的降低司乘人员的损伤，传统的汽车座椅通常仅通过靠背骨架和坐垫骨架之间的调角器连接板进行力的分散和缓冲，而当发生追尾碰撞，乘员会向后冲击座椅靠背，座椅靠背受到非常大的冲击力，冲击力通过调角器连接板的螺栓传递至坐垫侧板，此时螺栓处受到非常大的集中力。且此时调角器连接板的受力比较复杂，会随着坐垫侧板的变形随时发生变化，导致调角器连接板的变形非常不稳定，并且设计难度高，吸能的效果差，无法达到较好的缓冲效果。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供用于汽车座椅的缓冲结构，包括靠背侧杆、坐垫侧板、用于将靠背侧杆和坐垫侧板连接的调角器连接板以及用于吸收冲击力的缓冲件，调角器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车座椅的缓冲结构，其特征在于：包括靠背侧杆、坐垫侧板、用于将所述靠背侧杆和坐垫侧板连接的调角器连接板以及用于吸收冲击力的缓冲件，所述调角器连接板通过第一螺栓和第二螺栓安装固定于所述坐垫侧板，所述坐垫侧板对应所述第二螺栓安装处设有弧形槽，所述第二螺栓能够以所述第一螺栓为圆心沿着所述弧形槽滑动，所述缓冲件为弹性件且一端固定于所述第二螺栓，另一端固定于所述坐垫侧板，所述靠背侧杆受冲击力时，所述第二螺栓沿着所述弧形槽滑动并拉伸所述缓冲件以实现减缓冲击力。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车座椅的缓冲结构，其特征在于：包括靠背侧杆、坐垫侧板、用于将所述靠背侧杆和坐垫侧板连接的调角器连接板以及用于吸收冲击力的缓冲件，所述调角器连接板通过第一螺栓和第二螺栓安装固定于所述坐垫侧板，所述坐垫侧板对应所述第二螺栓安装处设有弧形槽，所述第二螺栓能够以所述第一螺栓为圆心沿着所述弧形槽滑动，所述缓冲件为弹性件且一端固定于所述第二螺栓，另一端固定于所述坐垫侧板，所述靠背侧杆受冲击力时，所述第二螺栓沿着所述弧形槽滑动并拉伸所述缓冲件以实现减缓冲击力。


2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的缓冲结构，其特征在于：所述缓冲件采用橡胶材料制成。


3.如权利要求1所述的用于汽车座椅的缓冲结构，其特征在于：所述缓冲件的形状为两连接端大，中间小。


4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政平，王春红，朱新涛，张国杰，余成，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44