变速箱啸叫仿真方法技术

本发明专利技术公开了一种变速箱仿真方法，通过获取变速箱网格模型和发动机壳体模型，根据所述变速箱网格模型和所述发动机壳体模型搭建壳体网格模型；获取所述变速箱对应的齿轴模型和电机模块，根据所述齿轴模型和所述电机模块构建齿轴和转子传动模型；将所述壳体网格模型导入所述齿轴和转子传动模型中，并将电机模块的电机定子连接到所述壳体上搭建动力总成系统模型；对所述动力总成系统模型进行变速箱的啸叫仿真分析。本发明专利技术解决了变速箱啸叫现有仿真方式仅连接发变面出现仿真不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
变速箱啸叫仿真方法
本专利技术涉及变速箱仿真领域，尤其涉及一种变速箱啸叫仿真方法。
技术介绍
变速箱啸叫是传统燃油车及电动车上主要存在的NHV(NoiseVibrationandHarshness)问题，其产生过程为：传动部件受载而发生系统形变，则齿轮偏离理论啮合位置，从而产生啮合干涉，进而产生激振力，引起传动机构的振动。传动机构的振动通过轴、轴承传递到箱体外部结构，当齿轮副啮合频率等于或接近箱体固有频率时产生共振，从而引发啸叫噪声。因系统变形无法避免，通常采用齿轮修形(包含齿形修形和齿向修形)的仿真方法优化齿轮进入和退出啮合的状态，避免啮合干涉，改善齿面的接触和齿轮传动的平稳性，从而减小变速箱啸叫噪声。现有仿真方式是通过软件搭建变速箱模型，模拟台架进行发变面约束方式仿真，但由于仅连接发变面，不符合整车中变速箱的受力状态，出现变速箱啸叫仿真不准确的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种变速箱仿真方法，旨在解决现有仿真方式仅连接发变面出现仿真不准确的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱啸叫仿真方法，其特征在于，包括步骤：/n获取变速箱网格模型和发动机壳体模型，根据所述变速箱网格模型和所述发动机壳体模型搭建壳体网格模型；/n获取所述变速箱对应的齿轴模型和电机模块，根据所述齿轴模型和所述电机模块构建齿轴和转子传动模型；/n将所述壳体网格模型导入所述齿轴和转子传动模型中，并将电机模块的电机定子连接到所述壳体上搭建动力总成系统模型；/n对所述动力总成系统模型进行变速箱的啸叫仿真分析。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱啸叫仿真方法，其特征在于，包括步骤：
获取变速箱网格模型和发动机壳体模型，根据所述变速箱网格模型和所述发动机壳体模型搭建壳体网格模型；
获取所述变速箱对应的齿轴模型和电机模块，根据所述齿轴模型和所述电机模块构建齿轴和转子传动模型；
将所述壳体网格模型导入所述齿轴和转子传动模型中，并将电机模块的电机定子连接到所述壳体上搭建动力总成系统模型；
对所述动力总成系统模型进行变速箱的啸叫仿真分析。


2.根据权利要求1所述的变速箱啸叫仿真方法，其特征在于，获取变速箱网格模型和发动机壳体模型，根据所述变速箱网格模型和所述发动机壳体模型搭建壳体网格模型，包括：
连接所述变速箱网格模型与所述发动机壳体模型；
获取发动机悬置质心坐标，根据所述发动机悬置质心坐标在所述发动机壳体模型中定义发动机悬置位置节点；
获取变速箱悬置位置，根据所述变速箱悬置位置在所述变速箱网格模型中定义变速箱悬置位置节点，其中，所述变速箱悬置位置节点包括第一变速箱悬置位置节点和第二变速箱悬置位置节点，所述第一变速箱悬置位置节点用于限制所述变速箱移动，所述第二变速箱悬置位置节点用于支撑所述变速箱体。


3.根据权利要求2所述的变速箱啸叫仿真方法，其特征在于，获取所述变速箱对应的齿轴模型和电机模块，根据所述齿轴模型和所述电机模块构齿轴和转子传动模型，包括：
根据齿轴模型设计参数构建所述齿轴模型；
连接电机模块的电机转子以及所述齿轴模型，所述电机转子将所述电机模块的输出功率转换为所述齿轴模型的输入功率；
搭建第一变速箱悬置轴、第二变速箱悬置轴和第三发动机悬置轴，所述第一变速箱悬置轴、第二变速箱悬置轴和第三发动机悬置轴建立连接关系到所述壳体网格模型，同时分别建立所述第一变速箱悬置轴、第二变速箱悬置轴和发动机悬置轴的接地连接关系。


4.根据权利要求3所述的变速箱啸叫仿真方法，其特征在于，将所述壳体网格模型导入到所述齿轴和转子传动模型中，并将电机模块的电机定子连接到所述壳体上搭建动力总成系统模型，包括：
获取所述壳体网格模型，将所述壳体网格模型导入到所述齿轴和转子传动模型中；
通过节点连接电机定子与所述壳体网格，以实现所述电机定子与所述壳体连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，肖林蔚，卢金星，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34