汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备及检测方法技术方案

本发明专利技术属于智能装备及数字化测量领域，具体涉及一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备及检测方法，检测设备由测试主基台、二维伺服运动机构、车门安装机构、堵转力测试机构、负载配重块、滑轮及固定机构、气动夹紧机构、电容式接近开关、3D工业相机、控制模块和上位机组成。通过将不同类型的检测技术集成应用在车窗升降性能参数检测领域中，实现了检测过程的自动化、集成化。与现有车窗升降系统检测技术相比，本发明专利技术提高了检测效率和精度、避免了不合格品的流出。

【技术实现步骤摘要】
汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备及检测方法
本专利技术涉及智能装备及数字化测量领域，具体涉及一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备及检测方法。
技术介绍
汽车车窗升降系统属于汽车的一个重要运动部件。在使用汽车的过程中，车窗升降会被频繁地操作和使用，因此汽车车窗升降系统的质量直接影响到车窗的升降效果及使用寿命，因此在出厂前，生产厂家必须对它的性能参数进行检查。但由于其检测项目繁多，且涉及到力、运动速度、电流、电压、位置坐标等不同领域，故检测过程和方式都是各自独立的，导致检测效率低、检测结果汇总难度大、生成汇总检测报告也比较繁琐，记录数据出错率高。通过集成多种功能型传感器，3D机器视觉系统及运动控制系统形成一套完备的智能检测装备，通过模拟安装实车玻璃负载，可实现车窗滑块运行时的速度、电流、电压、冲击力滑块平行度及滑块各理论位置等多类型参数的自动化检测，提高汽车车窗升降系统性能参数的检测效率和精度。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术提出了一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备及检测方法，以提高汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，其特征在于，包括测试主基台、二维伺服运动机构、车门安装机构、堵转力测试机构、负载配重块、滑轮及固定机构、气动夹紧机构、电容式接近开关、3D工业相机、控制模块和上位机；所述测试主基台包括铝合金框架、测试台面板、移动脚轮、地脚支撑及把手，用于安装二维伺服运动机构、车门安装机构、堵转力测试机构、负载配重块、滑轮及固定机构、气动夹紧机构、电容式接近开关、3D工业相机等模块以及待检车门；所述二维伺服运动机构包括滑动模组、伺服电机、减速机、接近开关，用于搭载3D工业相机，安装于测试主基台的正前方；所述车门安装机构包括安装板、2个定位装置、4个锁紧装置，用于定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，其特征在于，包括测试主基台、二维伺服运动机构、车门安装机构、堵转力测试机构、负载配重块、滑轮及固定机构、气动夹紧机构、电容式接近开关、3D工业相机、控制模块和上位机；所述测试主基台包括铝合金框架、测试台面板、移动脚轮、地脚支撑及把手，用于安装二维伺服运动机构、车门安装机构、堵转力测试机构、负载配重块、滑轮及固定机构、气动夹紧机构、电容式接近开关、3D工业相机等模块以及待检车门；所述二维伺服运动机构包括滑动模组、伺服电机、减速机、接近开关，用于搭载3D工业相机，安装于测试主基台的正前方；所述车门安装机构包括安装板、2个定位装置、4个锁紧装置，用于定位夹紧车门，固定安装在测试主基台上；所述堵转力测试机构包括可调模组、滑台、滑杆、定位套、弹簧、测试头和压力传感器，用于测试滑块上、下运动到极限位置时的堵转力，固定安装于测试主基台的上、下位置；所述负载配重块是用于模拟实车车窗玻璃的安装和悬挂负载，测量时安装在车窗滑块上；所述滑轮及固定机构用于导向钢丝绳，并用于模拟实车车窗玻璃负重时悬挂砝码，砝码与负载配重块用钢丝绳连接；所述气动夹紧机构包括上部气动夹紧机构和下部气动夹紧机构，分别安装在上、下滑轮机构的运行途径中，用于夹紧钢丝绳；所述电容式接近开关用于检测滑块运行的上行时间及速度和下行时间及速度，安装在测试主基台的工作台面板上；所述3D工业相机用于检测滑块运行到指定的理论位置坐标，以及检测滑块的平行度；所述控制模块用于控制自动检测过程，并传输各种信号数据；所述上位机与控制模块相连，用于执行检测程序实时显示、分析、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞霞，孔啸，孔飞，周雨，梁钰，张伟，李云霞，
申请(专利权)人：江苏润模汽车检测装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32