一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，包括焊接台、漏槽、第三滑槽、第三伸缩杆和第一水箱，所述焊接台的上端嵌入设置有垫板，所述第一滑块的前端固定连接有第一伸缩杆，所述漏槽位于垫板的后端，所述支撑板的上方安装有散热风扇，所述垫板的左右两端均固定安装有侧板，所述第三滑槽嵌入在侧板的内部，所述第三伸缩杆位于侧板的外侧，所述第一水箱位于焊接台的下方，所述第一水箱的下端设置有第二水箱。该防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，设置有第一夹紧块、第二夹紧块、橡胶垫和海绵垫，能够对撞向其进行夹紧固定，方便焊接，还设置有第一伸缩杆、推板和水箱，能够焊接时产生的焊瘤进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置
本技术涉及汽车生产
，具体为一种防歪斜的汽车转向器制造。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，转向器类型常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式，随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本、低油耗的汽车和低成本、合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产，对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。但当前汽车转向器制造还存在很多的不足之处，例如，在对汽车转向器的焊接过程中，转向器夹持不稳，导致生产的汽车转向器歪斜，且在焊接的过程中，不能对产生的焊瘤进行很好的清理，并且焊机长时间的使用，会使焊机发热，缩短焊机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车转向器的焊接过程中，转向器夹持不稳，导致生产的汽车转向器歪斜，且在焊接的过程中，不能对产生的焊瘤进行很好的清理，并且焊机长时间的使用，会使焊机发热，缩短焊机的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，包括焊接台、漏槽、第三滑槽、第三伸缩杆和第一水箱，所述焊接台的上端嵌入设置有垫板，且焊接台的后端固定连接有竖板，所述竖板的内部预留有第一滑槽，且第一滑槽的内部嵌入有第一滑块，所述第一滑块的前端固定连接有第一伸缩杆，且的前端焊接连接有推板，所述漏槽位于垫板的后端，所述焊接台的上方设置有支撑板，且支撑板的下端安装有挂钩，所述支撑板的上方安装有散热风扇，且散热风扇的右侧安装有中频焊机，所述垫板的左右两端均固定安装有侧板，且侧板的预留有第二滑槽，并且第二滑槽的内部嵌入有第二滑块，所述第二滑块的右侧连接有第一夹紧块，且第一夹紧块的前端粘贴设置有橡胶垫，并且第一夹紧块的后端固定连接有第二伸缩杆，所述第三滑槽嵌入在侧板的内部，且第三滑槽的内部嵌入有设置有第三滑块，所述第三滑块的右侧连接有第二夹紧板，且第二夹紧板的后端粘贴有海绵垫，所述第三伸缩杆位于侧板的外侧，所述第一水箱位于焊接台的下方，且第一水箱的内部安装有除杂网，所述除杂网的左下端设置有连接管，且连接管的左侧设置有控制阀门，所述第一水箱的下端设置有第二水箱，且第二水箱的右侧设置有水泵。优选的，所述竖板与第一伸缩杆构成滑动结构，且竖板与推板构成伸缩结构，并且推板设置为凹形结构，而且推板的底端与垫板的上表面相互平齐。优选的，所述第二滑块与第一夹紧块为一体化结构，且侧板与第一夹紧块构成滑动结构，并且第二滑块滑动的最大滑动距离小于侧板的宽度尺寸。优选的，所述第一夹紧块的前端设置为波纹状，且第一夹紧块与竖板构成伸缩结构。优选的，所述第二夹紧板的后端设置为凹槽型结构，且第二夹紧板与侧板构成滑动结构。优选的，所述第一水箱与第二水箱构成循环结构，且除杂网的尺寸大小等于第一水箱内部的尺寸大小。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，设置有第一夹紧块、第二夹紧块、橡胶垫和海绵垫，能够对撞向其进行夹紧固定，方便焊接，还设置有第一伸缩杆、推板和水箱，能够焊接时产生的焊瘤进行清理；（1）设置有侧板、第二滑槽、第二滑块、第一夹紧块和第二伸缩杆，第二滑块和第一夹紧块能够在第二伸缩杆的伸缩下在侧板内部的第二滑槽内进行滑动，且第二滑块对第一夹紧块能够起到一定的支撑作用；（2）设置有第一夹紧块、橡胶垫、第二夹紧板和海绵垫，第一夹紧块和橡胶垫在对转向器进行夹紧时，橡胶垫和海绵垫能够起到的固定和保护的作用，且能够增大摩擦力，防止晃动；（3）设置有第三滑槽、第三滑块和第二夹紧板，第三滑块和第二夹紧板固定连接能够在第三滑槽内进行上下滑动，方便第一夹紧块推动推板对进行垫板的表面进行清理。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术垫板和竖板连接俯视结构示意图；图3为本技术第一夹紧块和第二伸缩杆连接侧视结构示意图；图4为本技术海绵垫和第二夹紧板连接侧视结构示意图；图5为本技术第三滑块和第二夹紧板连接后视结构示意图。图中：1、焊接台；2、垫板；3、竖板；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、第一伸缩杆；7、推板；8、漏槽；9、支撑板；10、散热风扇；11、中频焊机；12、挂钩；13、侧板；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、第一夹紧块；17、橡胶垫；18、第二伸缩杆；19、第三滑槽；20、第三滑块；21、第二夹紧板；22、海绵垫；23、第三伸缩杆；24、第一水箱；25、除杂网；26、连接管；27、控制阀门；28、第二水箱；29、水泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，包括焊接台1、垫板2、垫板2、第一滑槽4、第一滑块5、第一伸缩杆6、推板7、漏槽8、支撑板9、散热风扇10、中频焊机11、挂钩12、侧板13、第二滑槽14、第二滑块15、第一夹紧块16、橡胶垫17、第二伸缩杆18、第三滑槽19、第三滑块20、第二夹紧板21、海绵垫22、第三伸缩杆23、第一水箱24、除杂网25、连接管26、控制阀门27、第二水箱28和水泵29，焊接台1的上端嵌入设置有垫板2，且焊接台1的后端固定连接有垫板2，垫板2的内部预留有第一滑槽4，且第一滑槽4的内部嵌入有第一滑块5，第一滑块5的前端固定连接有第一伸缩杆6，且第一伸缩杆6的前端焊接连接有推板7，漏槽8位于垫板2的后端，焊接台1的上方设置有支撑板9，且支撑板9的下端安装有挂钩12，支撑板9的上方安装有散热风扇10，且散热风扇10的右侧安装有中频焊机11，垫板2的左右两端均固定安装有侧板13，且侧板13的预留有第二滑槽14，并且第二滑槽14的内部嵌入有第二滑块15，第二滑块15的右侧连接有第一夹紧块16，且第一夹紧块16的前端粘贴设置有橡胶垫17，并且第一夹紧块16的后端固定连接有第二伸缩杆18，第二滑块15与第一夹紧块16为一体化结构，且侧板13与第一夹紧块16构成滑动结构，并且第二滑块15滑动的长度尺寸小于侧板13的宽度尺寸，侧板13与第一夹紧块16构成滑动结构能够使第一夹紧块16前后进行移动对转向器进行夹紧，而且也能够方便推板7对垫板2上端的焊瘤进行清理，由于侧板13的内部还需要设置第三滑槽19，因此第二滑块15滑动的最大滑动距离小于侧板13的宽度尺寸，第一夹紧块16的前端设置为波纹状，且第一夹紧块16与垫板2构成伸缩结构，第一夹紧块16的前端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，包括焊接台（1）、漏槽（8）、第三滑槽（19）、第三伸缩杆（23）和第一水箱（24），其特征在于：所述焊接台（1）的上端嵌入设置有垫板（2），且焊接台（1）的后端固定连接有竖板（3），所述竖板（3）的内部预留有第一滑槽（4），且第一滑槽（4）的内部嵌入有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的前端固定连接有第一伸缩杆（6），且第一伸缩杆（6）的前端焊接连接有推板（7），所述漏槽（8）位于垫板（2）的后端，所述焊接台（1）的上方设置有支撑板（9），且支撑板（9）的下端安装有挂钩（12），所述支撑板（9）的上方安装有散热风扇（10），且散热风扇（10）的右侧安装有中频焊机（11），所述垫板（2）的左右两端均固定安装有侧板（13），且侧板（13）的预留有第二滑槽（14），并且第二滑槽（14）的内部嵌入有第二滑块（15），所述第二滑块（15）的右侧连接有第一夹紧块（16），且第一夹紧块（16）的前端粘贴设置有橡胶垫（17），并且第一夹紧块（16）的后端固定连接有第二伸缩杆（18），所述第三滑槽（19）嵌入在侧板（13）的内部，且第三滑槽（19）的内部嵌入有设置有第三滑块（20），所述第三滑块（20）的右侧连接有第二夹紧板（21），且第二夹紧板（21）的后端粘贴有海绵垫（22），所述第三伸缩杆（23）位于侧板（13）的外侧，所述第一水箱（24）位于焊接台（1）的下方，且第一水箱（24）的内部安装有除杂网（25），所述除杂网（25）的左下端设置有连接管（26），且连接管（26）的左侧设置有控制阀门（27），所述第一水箱（24）的下方设置有第二水箱（28），且第二水箱（28）的右侧设置有水泵（29）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防歪斜的汽车转向器制造用器件焊接装置，包括焊接台（1）、漏槽（8）、第三滑槽（19）、第三伸缩杆（23）和第一水箱（24），其特征在于：所述焊接台（1）的上端嵌入设置有垫板（2），且焊接台（1）的后端固定连接有竖板（3），所述竖板（3）的内部预留有第一滑槽（4），且第一滑槽（4）的内部嵌入有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的前端固定连接有第一伸缩杆（6），且第一伸缩杆（6）的前端焊接连接有推板（7），所述漏槽（8）位于垫板（2）的后端，所述焊接台（1）的上方设置有支撑板（9），且支撑板（9）的下端安装有挂钩（12），所述支撑板（9）的上方安装有散热风扇（10），且散热风扇（10）的右侧安装有中频焊机（11），所述垫板（2）的左右两端均固定安装有侧板（13），且侧板（13）的预留有第二滑槽（14），并且第二滑槽（14）的内部嵌入有第二滑块（15），所述第二滑块（15）的右侧连接有第一夹紧块（16），且第一夹紧块（16）的前端粘贴设置有橡胶垫（17），并且第一夹紧块（16）的后端固定连接有第二伸缩杆（18），所述第三滑槽（19）嵌入在侧板（13）的内部，且第三滑槽（19）的内部嵌入有设置有第三滑块（20），所述第三滑块（20）的右侧连接有第二夹紧板（21），且第二夹紧板（21）的后端粘贴有海绵垫（22），所述第三伸缩杆（23）位于侧板（13）的外侧，所述第一水箱（24）位于焊接台（1）的下方，且第一水箱（24）的内部安装有除杂网（25），所述除杂网（25）的左下端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟杰，郭建勇，周伟祥，李怀跃，朱作全，
申请(专利权)人：广东星星汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44