一种装甲车专用多股绞合焊丝制造技术

本实用新型专利技术涉及焊丝领域，公开了一种装甲车专用多股绞合焊丝，针对现有技术中的车体焊接制造所用的焊丝烟尘量大和焊接作业性差的问题，现提出如下方案，其包括保护层和内芯层，所述内芯层位于保护层的内部，所述保护层从外到内依次由耐磨层和抗氧化层组成，所述内芯层由多股不锈钢焊丝绞合而成，所述内芯层的外部包覆有药芯层，所述抗氧化层包覆在所述药芯层的外部，所述内芯层的一端固定有固定头，所述固定头远离内芯层的一侧固定有夹持板。本实用新型专利技术设计巧妙，结构合理，不仅焊接过程中焊丝焊接电弧稳定，成型良好，而且作业时焊丝与电焊机焊把的钳口之间的连接比较稳定，焊接作业性佳，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车专用多股绞合焊丝
本技术涉及焊丝领域，尤其涉及一种装甲车专用多股绞合焊丝。
技术介绍
装甲钢是装甲车辆的防护材料，合金元素含量很高，具有高强度、高硬度的特点，因此其可焊接性相对较差，焊接接头容易出现气孔、裂纹等缺陷。目前，传统的药芯焊丝直径较小，不便于大型金属构件的焊接，若使传统的药芯焊丝的直径进一步增大，则其可盘绕性、刚直性变差，难以保证焊接质量，为此本方案提出了一种特种车辆高氮钢车体焊接制造所用的焊丝。
技术实现思路
本技术提出的一种装甲车专用多股绞合焊丝，解决了现有技术中的车体焊接制造所用的焊丝烟尘量大和焊接作业性差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种装甲车专用多股绞合焊丝，包括保护层和内芯层，所述内芯层位于保护层的内部，所述保护层从外到内依次由耐磨层和抗氧化层组成，所述内芯层由多股不锈钢焊丝绞合而成，所述内芯层的外部包覆有药芯层，所述抗氧化层包覆在所述药芯层的外部，所述内芯层的一端固定有固定头，所述固定头远离内芯层的一侧固定有夹持板。优选的，所述夹持板为矩形结构，夹持板的两侧均固定有多个防滑条，且防滑条的截面均为锯齿形结构。优选的，所述内芯层的另一端固定有密封头，且密封头采用石蜡制作。优选的，所述不锈钢焊丝采用Mn、Si、Cr、Ni、Mo等合金元素合理混合配比制成。优选的，所述抗氧化层采用石墨材料制作，耐磨层采用木炭和石墨的混合材料制成。优选的，所述耐磨层中木炭和石墨的质量比为1:1。本技术中：>1、通过多股不锈钢焊丝焊接绞合成的内芯层，所需能耗低，使得焊接过程中焊丝焊接电弧稳定，成型良好，烟尘量少，飞溅小，焊接作业性佳；2、不锈钢焊丝采用Mn、Si、Cr、Ni、Mo等合金元素合理混合配比制成，有利于提升焊接接头的强度和塑韧性。3、通过固定头的设置比可以避免多股不锈钢焊丝之间发生松动，而夹持板的设置避免电焊机焊把的钳口夹住不锈钢焊丝进行作业时焊丝发生转动，防滑条的设置增加了加持板与电焊机焊把的钳口的摩擦力，避免不锈钢焊丝在焊接作业时发生左右摆动；4、通过耐磨层的设置可以避免药芯层受到破损，而抗氧化层的设置可以避免药芯层的中成分被氧化，密封头的设置进一步避免了药芯层被氧化。本技术设计巧妙，结构合理，不仅焊接过程中焊丝焊接电弧稳定，成型良好，而且作业时焊丝与电焊机焊把的钳口之间的连接比较稳定，焊接作业性佳，易于推广使用。附图说明图1为本技术的保护层与内芯层的截面图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的夹持板的侧视图。图中标号：1保护层、2内芯层、3耐磨层、4抗氧化层、5药芯层、6不锈钢焊丝、7夹持板、8防滑条、9固定头、10密封头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种装甲车专用多股绞合焊丝，包括保护层1和内芯层2，内芯层2位于保护层1的内部，保护层1从外到内依次由耐磨层3和抗氧化层4组成，内芯层2由多股不锈钢焊丝6绞合而成，内芯层2的外部包覆有药芯层5，抗氧化层4包覆在药芯层5的外部，内芯层2的一端固定有固定头9，固定头9远离内芯层2的一侧固定有夹持板7。本实施例中，夹持板7为矩形结构，夹持板7的两侧均固定有多个防滑条8，且防滑条8的截面均为锯齿形结构，内芯层2的另一端固定有密封头10，且密封头10采用石蜡制作，不锈钢焊丝6采用Mn、Si、Cr、Ni、Mo等合金元素合理混合配比制成，抗氧化层4采用石墨材料制作，耐磨层3采用木炭和石墨的混合材料制成，耐磨层3中木炭和石墨的质量比为1:1。工作原理：使用时，先将内芯层2一端的密封头10用手掰掉，使得不锈钢焊丝6的一端裸露出来，然后用电焊机的焊把的钳口夹住连接头7，接着再对连接头7通电，连接头7将电流传输到不锈钢焊丝6上，再将不锈钢焊丝6与被焊接的物体接触就可以完成焊接的过程。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装甲车专用多股绞合焊丝，包括保护层（1）和内芯层（2），其特征在于，所述内芯层（2）位于保护层（1）的内部，所述保护层（1）从外到内依次由耐磨层（3）和抗氧化层（4）组成，所述内芯层（2）由多股不锈钢焊丝（6）绞合而成，所述内芯层（2）的外部包覆有药芯层（5），所述抗氧化层（4）包覆在所述药芯层（5）的外部，所述内芯层（2）的一端固定有固定头（9），所述固定头（9）远离内芯层（2）的一侧固定有夹持板（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种装甲车专用多股绞合焊丝，包括保护层（1）和内芯层（2），其特征在于，所述内芯层（2）位于保护层（1）的内部，所述保护层（1）从外到内依次由耐磨层（3）和抗氧化层（4）组成，所述内芯层（2）由多股不锈钢焊丝（6）绞合而成，所述内芯层（2）的外部包覆有药芯层（5），所述抗氧化层（4）包覆在所述药芯层（5）的外部，所述内芯层（2）的一端固定有固定头（9），所述固定头（9）远离内芯层（2）的一侧固定有夹持板（7）。


2.根据权利要求1所述的一种装甲车专用多股绞合焊丝，其特征在于，所述夹持板（7）为矩形结构，夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁裕，刘平礼，吴阳龙，冯昱，
申请(专利权)人：河北联之捷焊业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13