一种新能源汽车动力电池回收利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车动力电池回收利用装置，涉及电池回收利用装置领域，针对现有新能源汽车动力电池不能够有效的进行回收利用，且在回收中不能够对外壳与废渣进行分离的问题，现提出如下方案，其包括主箱、进料口、导料箱、挤压腔、收集箱、侧箱门，所述进料口的设置有锯盘，所述导料箱内设置有多个第一挤压辊，所述挤压腔的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述滑道内设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮，左、右两个所述滑道互相远离的一侧内壁均开设有滑槽。本装置具有便于分离新能源汽车动力电池内的外壳与废渣，对外壳与废渣进行重复利用的特点，同时也防止了污染。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池回收利用装置
本技术涉及电池回收利用装置领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池回收利用装置。
技术介绍
废旧电池的回收和统一处理是环保的重要一个步骤，尤其是在新能源汽车动力电池的回收利用中，还没有一种能够较好的对此种电池进行出路的设备，且长期的搁置或者不处理电池受到水的浸泡后会开裂和生锈，导致有害物质的外流，影响环境，也对人们的身体健康造成伤害，且现有的普通的电池处理装置一般也不能够对电池的包裹外壳与电池内的废渣进行分离，使得废旧的电池无法被再次利用。因此提出一种新能源汽车动力电池回收利用装置。
技术实现思路
本技术提出的一种新能源汽车动力电池回收利用装置，解决了现有新能源汽车动力电池不能够有效的进行回收利用，且在回收中不能够对外壳与废渣进行分离的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车动力电池回收利用装置，包括主箱、进料口、导料箱、挤压腔、收集箱、侧箱门，所述进料口的设置有锯盘，所述导料箱内设置有多个第一挤压辊，所述挤压腔的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述滑道内设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮，左、右两个所述滑道互相远离的一侧内壁均开设有滑槽，左、右两个所述电机箱互相靠近的一侧面之间活动连接有第二挤压辊，所述挤压腔与收集箱之间设置有挤压板，所述挤压板的左、右两侧均活动连接有滑轮，所述收集箱的左、右两侧内壁均开设有滑轨。优选的，所述锯盘的前侧设置有第一电机，且锯盘的前端固定连接在第一电机的输出端。r>优选的，所述锯盘的前侧设置有第一电机，且锯盘的前端固定连接所述第一挤压辊的前侧端均固定连接有链轮，且多个链轮的表面均齿合连接有一个共同的链条，多个所述第一挤压辊中，中间的第一挤压辊前侧的链轮前方设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接在此链轮的前侧面。优选的，所述锯盘的前侧设置有第一电机，且锯盘的前端固定连接所述电机箱滑动连接在滑道内，所述齿轮啮合连接在滑槽的内底壁。优选的，所述锯盘的前侧设置有第一电机，且锯盘的前端固定连接所述第二挤压辊的左、右两端均通过轴承活动连接在各自一侧的电机箱的表面。优选的，所述锯盘的前侧设置有第一电机，且锯盘的前端固定连接所述滑轮延伸在滑轨内，其滑轮滑动连接在滑轨内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过主箱、进料口、导料箱、挤压腔、收集箱、侧箱门、锯盘、第一挤压辊、滑道、电机箱、齿轮、第二挤压辊、挤压板、滑轮、滑轨，使得本装置可以通过进料口内的锯盘将废旧的电池进行切割，然后其下落通过导料箱，在导料箱内收到挤压辊的挤压将会把外壳与废渣进行分离，然后下落到挤压腔内，然后通过挤压腔内电机的带动将会把挤压腔内的外壳留在腔体内，而废渣则将会被挤压到收集箱5内，且可以通过打开侧门板，通过挤压板左右两侧的滑轮在滑轨内的滑动连接，将挤压板有后侧滑出，将外壳进行清理。使得本装置具有便于分离新能源汽车动力电池内的外壳与废渣，对外壳与废渣进行重复利用的特点，同时也防止了污染。附图说明图1为本技术的一种新能源汽车动力电池回收利用装置的结构的剖视图。图2为本技术的一种新能源汽车动力电池回收利用装置的侧视结构的剖视图。图中标号：1主箱、2进料口、3导料箱、4挤压腔、5收集箱、6侧箱门、7锯盘、8第一挤压辊、9滑道、10电机箱、11齿轮、12第二挤压辊、13挤压板、14滑轮、15滑轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种新能源汽车动力电池回收利用装置，包括主箱1、进料口2、导料箱3、挤压腔4、收集箱5、侧箱门6，进料口2的设置有锯盘7，导料箱3内设置有多个第一挤压辊8，挤压腔4的左、右两侧内壁均开设有滑道9，滑道9内设置有电机箱10，电机箱10内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮11，左、右两个滑道9互相远离的一侧内壁均开设有滑槽，左、右两个电机箱10互相靠近的一侧面之间活动连接有第二挤压辊12，挤压腔4与收集箱5之间设置有挤压板13，挤压板13的左、右两侧均活动连接有滑轮14，收集箱5的左、右两侧内壁均开设有滑轨15。本实施方式中，锯盘7的前侧设置有第一电机，且锯盘7的前端固定连接在第一电机的输出端。本实施方式中，第一挤压辊8的前侧端均固定连接有链轮，且多个链轮的表面均齿合连接有一个共同的链条，多个第一挤压辊8中，中间的第一挤压辊8前侧的链轮前方设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接在此链轮的前侧面。本实施方式中，电机箱10滑动连接在滑道9内，齿轮11啮合连接在滑槽的内底壁。本实施方式中，第二挤压辊12的左、右两端均通过轴承活动连接在各自一侧的电机箱10的表面。本实施方式中，滑轮14延伸在滑轨15内，其滑轮14滑动连接在滑轨15内。工作原理：在使用时，可以将电池由进料口2放入，在重力的作用下将会进过锯盘7的切割进行分割，然后在下落到导料箱3内，由于导料箱3内设置有第一挤压辊8，将会对电池进行挤压，使得废旧电池的外壳与废渣分离，并下落到挤压腔4内，然后通过电机带动齿轮11在滑槽内滑动，进而带动第二挤压辊12在挤压腔4内滚动，对挤压腔4内的外壳与废渣进行分离，使得外壳留在挤压腔4内，而废渣分离到收集箱5中，在需要对外壳进行处理时，由于挤压板13左右两侧连接的滑轮14滑动连接在滑轨15内，因此打开侧箱门6，将挤压板13拉出，即可进行清理。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池回收利用装置，包括主箱(1)、进料口(2)、导料箱(3)、挤压腔(4)、收集箱(5)、侧箱门(6)，其特征在于，所述进料口(2)的设置有锯盘(7)，所述导料箱(3)内设置有多个第一挤压辊(8)，所述挤压腔(4)的左、右两侧内壁均开设有滑道(9)，所述滑道(9)内设置有电机箱(10)，所述电机箱(10)内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮(11)，左、右两个所述滑道(9)互相远离的一侧内壁均开设有滑槽，左、右两个所述电机箱(10)互相靠近的一侧面之间活动连接有第二挤压辊(12)，所述挤压腔(4)与收集箱(5)之间设置有挤压板(13)，所述挤压板(13)的左、右两侧均活动连接有滑轮(14)，所述收集箱(5)的左、右两侧内壁均开设有滑轨(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池回收利用装置，包括主箱(1)、进料口(2)、导料箱(3)、挤压腔(4)、收集箱(5)、侧箱门(6)，其特征在于，所述进料口(2)的设置有锯盘(7)，所述导料箱(3)内设置有多个第一挤压辊(8)，所述挤压腔(4)的左、右两侧内壁均开设有滑道(9)，所述滑道(9)内设置有电机箱(10)，所述电机箱(10)内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮(11)，左、右两个所述滑道(9)互相远离的一侧内壁均开设有滑槽，左、右两个所述电机箱(10)互相靠近的一侧面之间活动连接有第二挤压辊(12)，所述挤压腔(4)与收集箱(5)之间设置有挤压板(13)，所述挤压板(13)的左、右两侧均活动连接有滑轮(14)，所述收集箱(5)的左、右两侧内壁均开设有滑轨(15)。


2.根据权利要求1所述一种新能源汽车动力电池回收利用装置，其特征在于，所述锯盘(7)的前侧设置有第一电机，且锯盘(7)的前端固定连接在第一电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄盛，
申请(专利权)人：武汉贝曼新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42